Cezet 350 472.4 lengőkar felújítása

[Ricsi95D]

A Cz 472-ben a hátsó lengőkar milyen módon van rögzítve? Persely? Ha igen,mekkora a mérete és milyen fajta (gumi szilent vagy bronzpersely) ? Ezt pótolnunk kell mert nagyot lottyanik a lengőkarunk. Nincs alkatrészjegyzékünk. Ebben azonnali segítséget kérjük a segítségeteket!



Alkatrészjegyzéket,robbantott ábrát honnan tudnánk letölteni?
Köszi!

[sepy]

Szilent kizárva,csak BZ persely lehet. A tengelyen lévő anya eltávolítása után kihúzható a csőtengely. Figyelni kell mert vannak távtartók, szétszedés után látszik mi a bibi!. Ez nem olyan bonyolult,hogy alkatrész jegyzék kelljen a javításhoz. BZ perselyt ha nem kapsz készen lehet esztergálni is. Feltétlen meg kell nézni a zsírzó gombokat mert ha rendszeresen kap kenést soha nem megy tönkre. Az enyém 42 éves és még eredeti és ami fontos nem lóg!.Kiszerelés előtt ajánlatos egy kis WD-40-es kezelés,hogy könnyebben szét szedhető legyen. Jó munkát, menni fog. Üdv. Sepy.

[Ricsi95D]

Végre egy MOTOROS, aki válaszolt!
Nagyon köszönjük a segítségedet!
Az alkatrészjegyzék nem ehhez kell,hanem ha egyáltalán valami más tönkremegy akkor tudjuk cserélni.

Az nem lehet,hogy a tengely kopott ki?

[sepy]

Srácok ha nem szeditek szét csak vakon tapogatunk!,ha kiveszitek a tengelyt többet tudtok és meg lesz a magyarázat is.

[Ricsi95D]

Persze,szétszedjük,csak azért kérdeztünk előbb,hogy ez mennyire gyakori,hogy a tengelyt is ledarálja,vagy nem jellemző,egyáltalán készüljünk-e a legrosszabbra

[wsievers]

Bronzpersely van.
Kétoldali zsírzógombbal( a féktengelyen jobb oldalt, bal oldalt pedig a lengőkar szemén. Tessék:
Cz 350 472.05 szerelési könyv - Letöltések - Veterán fórum
CZ 350 katalógus 1983 - Letöltések - Veterán fórum
CZ 350 kezelési utasítás - Letöltések - Veterán fórum
CZ 350 javítási kézikönyv - Letöltések - Veterán fórum
Ez mind Czetkás anyag...

[Ricsi95D]

Nagyonszépen köszönjük,sokat segítettél
Éppen a holtponton voltunk mivel több fórumon kb. 1 hete már,hogy válaszra se méltattak bennünket...

[wsievers]

válaszra se méltattak bennünket

Nem jó helyen jártál eddig:P
Itt mindíg van valaki, bár a Cz elég ritka motor, de vagyunk egy páran, akiknek van.

---

Ez nem Cz 472.04, hanem 472.05, azon van ilyen fék. A láncvédő 175-é(nekem is az van most, mert szétszedte a lánc a zártat).

[Ricsi95D]

A szétszerelés Gesszi szaki irányításával megtörtént.
2 persely van a lengőkarban,egy nagyobb átmérőjű bronz és abban van egy kisebb acél.



A tengely az acélperselyben lotyog ezért új perselyeket esztergáltatunk. Szerintetek csináltassuk meg ugyanígy bronz+acélpersellyel vagy elég lesz csak bronzpersely?

[wsievers]

Szerintem ne térj el az eredetitől. Jól tudta a mérnök, hogy miért van így.

[mir-mur]

Jól tudta a mérnök, hogy miért van így.

Nyilván spórolásból !

[gesszti]

Üdv!

Nem biztos, hogy spórolás. Az acél persely valójában távtartó szerepet is tölt be, és ha megfelelően van összerakva, akkor nem mozog a tengelyen. Véleményem szerint azért kopott meg, mert kilazulhatott a tengely csavarja, és lazán jártak vele. Nem mellesleg a persely külső átmérője nagyobb is, mint a tengelyé, így a hozzá illesztett bronz perselynek nagyobb lesz a teherbírása, mintha a tengelyhez illesztenénk közvetlenül.

[wsievers]

így a hozzá illesztett bronz perselynek nagyobb lesz a teherbírása, mintha a tengelyhez illesztenénk közvetlenül.

Erről van szó. Ha vékonyabb lenne a tengely nagyobb lenne a felületi nyomása a bronz perselyre, és hamarabb kopna. Ez Czetka, itt versenytechnikáról beszélünk.

[CZsolti]

Nyilván spórolásból !

Igen, mert nem akarta az egész tengelycsapot edzett köszörült acélból legyártani. Sajnos én is úgy jártam anno az enyémmel (2 éves állapotában használtan vettem), hogy lötyögött a lengőkar. Az enyémnek ez a tengelye (inkább csapszeg) acélcsőből volt csinálva. Úgy be volt rohadva, hogy alig tudtam kiütni. Esztergályos haver csinált egy újat helyette. Azóta is hibátlan.

Jól bezsírozva új O-gyűrűkkel rakjátok össze, akkor nem lesz baj. Az O-gyűrű szeret becsípődni és nem kiabál, hogy fáj neki. Ha nincs a helyén akkor viszon bemegy a kosz és immár a bronzot teszi tönkre. Egyébként az edzett acél ónbronz csapágypersely általánosan használt a hajtóműgyárátsban is. A csigahajtóműveknél is ugyanez az anyagpárosítás van.

[Ricsi95D]

új O-gyűrűkkel rakjátok össze

Szétszedéskor O-gyűrű nem volt benne.
Lehet,hogy ez tette tönkre?

A méretét légy szíves írd meg,hogy tudjunk venni.
Hol kell ennek lennie? Esetleg egy fényképet tudnál föltenni? Köszi!