Egyhelyben forgó lendkerékrögzítő anya kicsavarása

[CZsolti]

Létezik amúgy ilyen feladatra 'kíméletes' célszerszám, jobb autószerelő műhelyében biztosan van

Szuper eszköz, csak az a baj vele, hogy nem fér hozzá oldalról, csak szemből.

Én így képzelem:

[mir-mur]

Én így képzelem

Én is így képzeltem.

[CZsolti]

Csak illusztráltam az ötletedet a fúrás irányát illetően. És így a csapásirány (vágó, kalapács) is egyértelmű.
Vannak vizuális típusok, akik így jobban értik.

Még egy ötlet: ha eléggé elvékonyodik a fal, akkor lehet, hogy egy kúpos tüskét elég beleütni a furatba és máris szétfeszül.

[mir-mur]

Még egy ötlet: ha eléggé elvékonyodik a fal, akkor lehet, hogy egy kúpos tüskét elég beleütni a furatba és máris szétfeszül.

Ez így igaz !

[ApaE]

[dino125ad]

Uraim!

Javasolhatom a szikraforgácsolást? Kb. 3000 Forintért megcsinálják, és minden megmenekül!
Az anyát kivéve!



ps.: én egy veterán jármű esetében minden alkatrészt megmentenék, így a főtengelyt is, hiszen az is javítható!

[joker]

Nekem tetszik !
Ha nem titok , elárulhatnád hogy hol van egy ilyen olcsó műhely --tényleg kellene sokszor .

[dino125ad]

Persze! Ez nem titok, privátban küldöm!

[soveny]

Persze! Ez nem titok, privátban küldöm!

Akkor tehát mégis titok?

[dino125ad]

soveny, soveny.....

Természetesen nem titok, a kollégák telefonszámának kiadására nem vagyok felhatalmazva.

Szakál-Met-al Kft.
IPAROS UTCA 14
2040 BUDAÖRS

GIAFORM Kft.
2030 Érd, Kornélia u. 3/A.

[dott]

Köszi az ötleteket, neki is kezdek valamit eszközölni vele, s leírom mire jutottam.

[dott]

Hello!

Azt a módszert választottam, hogy a csavar szélét megfúrtam nagyon kis fúróval, aztán a csavart széttörtem.
Jelentem a főtengely menete gyönyörűen ép maradt, ( a vége is) az anya azért forgott rajta, mert hála égnek az Ő menete volt lenyalva. - No igen jó anyagból gyártották ezeket a mocikat.
De jön a következő kombó: A lendkerék drága is fel van rohadva a kúpra. Oh de jó!
A szegecsélést újra lehet rajta csináltatni? Azért mert valaki már próbálta megmozdítani, amivel azt érte el hogy
a szegecselés lötyög... így magát a lendkereket nem nagyon lehet ráncigálni.
Az jutott eszembe, hogy lefúrom a szegecseket, a lendkerék lejön, s utána a kúpról ha már hozzáférek le tudom szedni a lendkerék másik részét.
Ja igen, a lehúzó az hamarabb darálja el magát minthogy elinduljon lefele. (WD40+Csavarlazítóval bekenve.)

[CZsolti]

A lendkerék drága is fel van rohadva a kúpra.

Ma már mindenféle csavarlazítót lehet kapni, de sosem felejtem el, hogy a régi kombájnokon a szakik úgy oldották - szó szerint - a rozsdás csavart, hogy jól beáztatták a rohadás helyét. A porózusos rozsda magába szívja a vizet. Utána jött néhány baráti kalapácsütés a tengely közepére, de nem direktbe, hanem a központfuratba illesztett masszív dornival (ami különben pontozó és csőszegecs-fejező is volt egyúttal). A műveletet addig ismételték, míg szét nem jött a nyavajás.

Én a Ladánál anno így vettem le egy berohadt gömbfejet az első futóműről. A kalapácsütést mindenképpen ajánlom, mielőtt fúrni kezdesz.

---

megfúrtam nagyon kis fúróval, aztán a csavart széttörtem.

Örülök, hogy lent van az anya.

[dott]

Akkor még kenegetem/ áztatom, igaz az áztatás érdekesen nézne ki lendkerekestül, max gázolajba gondoltam. De a mai napnak bőven örültem eredménynek, hogy a menetek épen maradtak.

[öregöcsi]

Ma már mindenféle csavarlazítót lehet kapni, de sosem felejtem el, hogy a régi kombájnokon a szakik úgy oldották - szó szerint - a rozsdás csavart, hogy jól beáztatták a rohadás helyét. A porózusos rozsda magába szívja a vizet. Utána jött néhány baráti kalapácsütés a tengely közepére, de nem direktbe, hanem a központfuratba illesztett masszív dornival (ami különben pontozó és csőszegecs-fejező is volt egyúttal). A műveletet addig ismételték, míg ...

...sikeresen szétverték a csúcsfuratot.(Nehogy már az esztergályos könnyebben keresse meg a mindennapi kenyerét.)