Blokk és henger hegesztés

[stalker]

Egy DKW NZ 250 blokk(donorblokk van) komoly javításokat igényelne, az eredeti állapotába kéne visszahozni. Megfelelő alumíniumhegesztőt keresnék...

Egy hengeren kéne két kisebb bordarészt pótolni, úgy, h később észrevehetetlen legyen legyen a folyamat végén a javítás (donorhenger van), ehhez is megfelelő, szakértő segítségre volna szükségem...

Üdvözlettel: Nagy Csanád

[nyuszifül]

Nagyon nehéz olyan szakembert találni aki elválalja! A blokk hegesztését pedig nem is nagyon szokták mivel az olajos, ha egy kicsit is porózus volt az öntés akkor az olaj beszívódott és mikor hegesztik úgy habzik , hogy abból monden lessz csak szép varrat nem.

A zárványoknélküli varrat elérése az alumíniumnál, csak új anyagoknál lehetséges, vagy töbszöri kiköszörüléssel, és újrahegesztéssel, ami viszont nagyon költséges. ( Az alap ár felénk 1000 Ft/centiméter.)

Ezér fontolóra kell venni egy jó állapotú alkatrész beszerzését és az eredeti javitásának a költségét!

[PI]

Erről egyszer írtam egy cikket, pár mondatot itt kimásoltam:
Az alumínium öntvények tisztítását (blokkház, kerékagyak) Varró Ferenc, a Veterán újságban is megjelent ötletéből merítettük, ami a következő: 10 liter 40-45 fokos vízhez 0,75 kg trisót kevertem, majd belehelyeztem az alkatrészeket. 3 órán keresztül áztattam, amelynek hatására sötétszürke réteg borította a felületet, amelyet folyóvízzel és ecsettel történő dörzsöléssel könnyen el lehetett távolítani.

A trisoról annyit kell tudni, hogy kiváló zsíroldó hatással bír.
Az alkatrészek ebben az esetben aluminium öntvények voltak, csak úgy bugyogtak az edényben az alkatrészek.
Ez a Danuviám restaurálásakor történt.

[soveny]

Valóban hasznos a trisó. A hatékonysága nagyban függ az oldat hőmérsékletétől, melegebb vízbe szórva még intenzívebben szedi. Azonban túlzottan meleg oldattal (legyen a PI által említett 40-45 fok a felső határ) nem érdemes próbálkozni, mert úgy vettem észre, kicsit az alumíniumot is elkezdi kajálni.

[stalker]

Házilag ez a legjobb megoldás? Mellesleg hány fok legyen az annyi, ha nem szeretném, hogy szétmarja a DKW NZ blokkomat, ami az eredeti, motorba való cucc 71 év 1 hónapja hagyta el a gyárat:-)???

Üdv

[soveny]

Mondjuk úgy 40 fok. De ha biztosra akarsz menni, tedd be 20 fokosba, és kicsit körömkefével vagy ilyesmivel segíts rá.

[stalker]

Sziasztok!

Köszönöm a válaszokat. Megjátszom ezt a 20 fokosat inkább dkw blokkból ha egyet elcseszek nem lesz másik szerencsére:-) Egy ilyen hipós játék után simán hegeszteni lehet majd, mármint a mesterek már fogszívás és ceruza megnyomás nélkül belemennek majd a munkákba?

Üdv

[soveny]

Az csak rajtuk múlik. Én úgy vettem észre, kifogást bármikor tudnak mondani. A pinceszökevény régi szakik már ezer éve belefásultak abba, amit csinálnak, nem értik miért öljük ilyen öreg szarokba a pénzünket. A nagy cégeknek meg fenn kell tartaniuk a fényes ügyfélvárót meg a recepcióst, aki nem ért túl sokat a munkához, de legalább dekoratív. Ezt meg ugye meg kell fizetni valakinek, ez utóbbiak vagyunk mi. De lehet, hogy csak én próbálkozom nem jó helyeken.

[stalker]

Szia!

Sajna ma én is olyan füleseket kaptam, hogy az aluhegesztőket kerüljem el... nem fogok centinként egy ezrest fizetni semmiért

Inkább beragasztom a blokkba a kotyogó cuccokat vmi kétkomponensű trutymóval, vagy márkás Loctite termékkel azt jóvan, menjen az a lényeg, motorozni akarok nem kiüríteni a pénztárcámat... A hengerhegesztést ettől függetlenül nem úszom meg(mivel ez esztétikai dolog, ennek szépnek kell lennie) AVI szakember kerestetik két hangyabögyörőnyi hengerborda kipótlásához... olcsó legyen persze ez is meg jó is(sokat akar a szarka, jelen esetben én)

[dino125ad]

Szevasztok Urak!

Az alumíniumot a hozzáértők kiválóan tudják hegeszteni! Budaörsön Szilvibácsit (Szilveszter) ajánlanám a Szakál-Metálnál. Gondolj bele, ők a repedt alumínium hengerfejeket szétfaragják, majd újra hegesztik és munkálják. Ezek a javítások már régóta működnek, ebből kiindulva biztos lehetsz az elvégzett munka jó minőségével. És ami fontos, nem elég zsírtalanítani, melegíteni is kell hegesztés előtt. Utána pedig a feszültségeket csillapítani. Szilvibácsi elég mogorva, de persze a pénz megenyhíti, ne a munkafelvételen jelentsd be az igényedet, keresd meg a műhelyben Szilvibácsit!

[stalker]

Megkeresem lehet, Budaörs az nem egy kieső hely számomra.

[sepy]

Kedves Stalker ennyi hozzászólás után még ha türelmedet veszted akkor se akarj ragasztani illesztés helyett. Lehet, hogy jobb lenne egy gyürü esztergálása mely zsugor kötéssel iparososabb még a megforgott " beállt" csapágy helyének korrigálására is. később biztosan meg bánod a ragasztást. A választás és a motor is a Tied, mit szeretnél örömmel motorozni egy keveset vagy mindíg motoszkálni fog benned a kis ördög" mi van ha most!" ," tudom az Anyegin" meghatározó. De a rossz döntést mindíg akkor hozzuk ha csak a pénzre gondolunk. Jó tépelődést. Üdv. Sepy.

[Hajtókar]

Valóban hasznos a trisó. A hatékonysága nagyban függ az oldat hőmérsékletétől, melegebb vízbe szórva még intenzívebben szedi. Azonban túlzottan meleg oldattal (legyen a PI által említett 40-45 fok a felső határ) nem érdemes próbálkozni, mert úgy vettem észre, kicsit az alumíniumot is elkezdi kajálni.

Ez tényleg így van. Egyszer Weber-eket főztem trisós vízben a gázon nagylábosban, először tök szép lett, de még tovább hagyva a nagylángon nagyon beindult, a feliratok elvékonyodtak, majdnem hazavágtam őket. Grafitszürkék lettek, egy gyöngyözés hozta vissza a küllemüket. Nekem Fehérváron egy szaki elég jó eredménnyel hegesztgetett cross Cz-blokkokat, henger, hengerfej bordákat. Előások valami elérhetőséget ha érdekel.
Most nézem h. ez 3 évvel ezelőtti téma, fasza.

[ptm004]

Hajtókar, hidd el, lesz itt még ember akit majd egyszer érdekel. Keresésed nem lesz hiába való.

[maradona67]

Ha még valami hegesztési problémátok akad, írjatok rám nyugodtann.