P10-Duna

[Boldi]

Tisztelet a VETERÁNOKnak és üdv a korombelieknek (és nektek is srácok)!
Vidéken élő többgyermekes apuka vagyok 40 felett. Valamikor húszon évvel ezelőtt kaptam egy P-10-es motorkerékpárt édesapámtól... használgattam, de aztán a múlthomályába veszett (továbbtanulás, munka, külföld, ...) . A hetekben megérintett az "ÉRZÉS" és elhatároztam magam. Adott ugye a P-10-esem (20 év állás után) és vettem hozzá egy oldalkocsit. Szögletes sárvédős, torziós rugózású hiányos darab talán OK3? (és mégis gyönyörű!). Hetekig legóztam a diszperzites vödörbe szórt hiányos, rozsdás vasakkal, majd férfiasan be kellett ismernem... motorozni tudok de szerelni már nem annyira. Összetett a problémám. lengőkar, rugófeszítő, oldalkocsi kerék, okmányolás...
Szeretném életre kelteni, összeszerelni, kipróbálni és megtanulni vezetni, megszerettetni a srácokkal és sok-sok közös élményt szerezni...
Lenne egy Danuvia is két ládába szétszerelve... de az a távoli jövő halk zenéje.
Motorszerelés terén csak amatőr rajongó-hobby besorolásom van, és kertes ház és a munkahely miatt csak heti pár órát foglalkozhatok vele.
Hetek óta figyelem a fórumot és köszönettel vennék minden iránymutatást.
"Széles utat, teli tankot!"

[Titus]

Kedves Boldi!

Légy üdvözölve köztünk! Szép feladat előtt állsz, ha a P10 tulajdonosa édesapád volt akkor nem lesz nehéz dolgod a gép forgalomba helyezésével, még az oldalkocsival megtoldva sem. Az oldalkocsi ugyanis nem számít külön járműnek, mint pl egy utánfutó. Elviszed műszaki vizsgára a fogatot, és a forgalmiban 3 személyesként lesz megjelölve a férőhelyek száma, meg az okmányirodában kettő rendszámot fogsz kapni, nagyjából ennyi.
A felújítás az más. Kezdetnek nem ártana egy alkatrészjegyzék az oldalashoz. Ha még nincs én tudok küldeni egyet, bár azt hiszem az íves sárvédősé. Írod, hogy a tiedé szögletes, és torziós. Nekem ez nem jön össze, mert én torziósnak mindig az íves sárvédőst gondoltam, de majd megerősítenek vagy cáfolnak a jobban hozzáértők.
Jó fórumozást!

[Boldi]

Helló Titus!
Az igazság az, hogy Édesapámtól kaptam, de nem az övé volt. Papírtalanul kaptam ajándékba.... így ha el is indul és egyben is van félek még nem ér véget a kálvária... jöhet a papírmunka. (bárcsak már ott tartanék)
Upsz, majd elfelejtetem: köszönöm az üdvözlést. Jól esett.
A vásárlás során külön volt egy váz, egy csónak, a lengőkar, a rugófeszítő, és még a többi alkatrész.... DE időközben felvettem a kapcsolatot Fóti Gyula úrral. ergo: megcsillant egy halvány fénysugár egy hosszú alagút végén. Jó érzés, hogy a segítségetekkel már nem vagyok egyedül. Erőt ad, köszönöm. (szükségem is lesz rá) azt hiszem a bordás tengelyem is cserére szorul.
elnézést ha nem vagyok túl aktív fórumozó, de a körülmények áldozata vagyok...nincs elég időm.

[mátéapu]

megcsillant egy halvány fénysugár egy hosszú alagút végén.

Általában a rávaló a probléma,nem a megoldások hiánya.A megfelelő összegért minden megoldható,SAJNOS..????!!!!

[Boldi]

Tisztelt Mátéapu!
"Mindennek ára van." Tétlenkedtem 20 évvel ezelőtt: vegyek- ne vegyek oldalkocsit, egyben és bagóért... Nem vettem ezért most már zsebbenyúlós a történet.
Le kellene papírozni a P-10-est...á, ne má. Ott a Vulcan hajtom azt ez marad dísznek... na tessék-de jó lenne egy forgalmi. Puff még egy pofon.
És hamar letettem az OT. vizsgáról... a krómozás árából vehetnék egy Csepel-t. Na ezt a pofont már nem nyelem be. Amit meg kell adnom a fogatnak azt megkapja a fogat (a fiaimért és értünk), de csak a józan ész határán belül. Ésszel fogom csinálni.

[Boldi]

Nem régen írt Fóti Úr! A gyújtással kapcsolatban kérdeztem, mert láttam egy ábrát, ami nekem nem volt egyértelmű... azt mondta, hogy vagy háromféle bekötés létezik...
Valaki tudna esetleg iránymutatást adni? Azt tudom a filmekből, hogy "mindig a pirosat kell elvágni!" Ezen már túl vagyok. Most lassan már cineznem kellene, csak mit-mihez?
A "nagykönyv" (a Pannóniás) meg van, abból lesek, csak a másik kettő bekötésről nincs elképzelésem.
Előre is köszönettel.

[mátéapu]

A "nagykönyv" (a Pannóniás) meg van, abból lesek, csak a másik kettő

Miért ötvözni a hármat?Elég egy is ahoz tartod magad akkor tiszta és világos lesz a bekötésed.Valószínüleg a csepel-pannónia,tlf,tlt,tlb-ről van többféle bekötés főleg a dinamóssal.Szerintem a kiforrott t-5,p-10-es megbízható és megérthető,az akku úgyis pót-töltésre, karbantartásra szorul ez természetes : meg lehet szokni.

Ha Vapet,vagy generátort építesz be,akkor úgyis egyedi bekötés kell...!

[Boldi]

Szia Mátéapu!
Valamiért kitalálták a kölönböző bekötéseket. Miben különböztek? Nem derogál a legegyszerűbbet bekötni, csak szimpla érdeklődés volt. Tartozom egy vallomással: nagyon az elején vagyok még...de igyekszem.

[mátéapu]

Valamiért kitalálták a kölönböző bekötéseket.

Vala először a pannónia csepel:Hella lámpatest,hella kapcsoló,hella foncsor..üveg-és gondolom ez meghatározta a bekötést is,mely a 125..250-es csepel folytatása.

Nem tudtunk vagy nem akartunk Hella kapcsolót másolni fejlesztettünk egy olcsóbb és"modernebb"kapcsolót,ami apró hibákon kivül megbízható.Ez maradt az egyhengereseknél .

Volt nyugati export:szines,krómosabb,erősebb világítással ez volt a dinamós,készült ittholra is a tlb akkumlátoros gyujtás.... szervizigényes ,emiatt hamar kibukott.

A bekötéseknél is van még a p-12-aminél nem a lámpafejben van a kapcsoló,ez is eltér valamennyire ,de az elvnek ugyanannak kell lennie.

[Boldi]

Rendben, köszönöm. Ugye van A KŐNYVem és van a kereső program, de ezeket az információkat napokig kutathattam volna.
Tényleg köszönöm.

[Titus]

Az igazság az, hogy Édesapámtól kaptam, de nem az övé volt. Papírtalanul kaptam ajándékba.... így ha el is indul és egyben is van félek még nem ér véget a kálvária...

Ebből adódhatnak később problémák, de fel a fejjel! Ha sehogy sem sikerülne a papírozás végül is oldalkocsizni papír nélküli motorral is lehet, csak ne lásson meg a yard Ha más nem, jó gyakorlás lesz a Danuviádhoz.
A vezetékek rendbetétele is jó kezdetnek, én a csatolt linkben látható rajzok alapján dolgoztam a P10-esemnél. Szerintem ez a gyártás vége felé alkalmazott, letisztult variáció.
,,gyújtás alaplap csatlakozói" az állórészen levő 3 csatlakozó. 51 a világítás, 2 a slussz 59 pedig az akku töltő vezetéke. Innen érdemes elindulni.
Ha elakadsz valahol írjál nyugodtan, nem csak az aktív fórumozók kapnak segítséget

[Boldi]

Kedves Titus!
Sajnos igazad van... valószínűleg a kaszálón fogunk "vágtatni" a fogattal, de a menetszél akkor is menetszél marad. A srácok nagyon szeretnek szerelni... levettem a tankot, hogy átnézzem rozsdás-e szerencsére tök tiszta VOLT. Mire kijöttem a házból a 3 éves fiam beledobálta az apró kavicsokat.... a gyújtókábelt cserélnem kell és szerintem a blokkból kijövő foglalatot is... levettem, jól átnéztem.... bemegyek felírni a "LISTA"-hoz, mire kijövök a 4 éves fiam körbefűzte az első kerék küllői között... a szerszámok szétdobálva, jó, hogy a szerelőládába nem pisiltek bele...
Nem panaszkodom... mozgalmas csak kissé lassan haladok.
Köszönöm a rajzokat és a segítségnyújtást, nagyon jók és hasznukat fogom venni. Pénteken elvileg újra bütykölhetem a Jó Öreget. Addig is minden jót kívánok mindenkinek!

[Titus]

Sajnos igazad van... valószínűleg a kaszálón fogunk "vágtatni" a fogattal, de a menetszél akkor is menetszél marad.

Ez a beszéd! Ha belegondolok ott még talán biztonságosabb is, mert nem előzget folyamatosan boldog-boldogtalan.
A srácaiddal jó úton haladsz a benzingőz fertőzés irányába. Képzeld el ha már megy a gép mi lesz. Ez még csak a bemelegítés
További jó szerelgetést, és várjuk a fejleményeket!

[Boldi]

Titus!!
Keseregtem, hogy nincsenek papírok... aztán édesapám beavatott, hogy vannak, mert hát ugye (tanulhatnék tőle) nem ám csak úgy UKK-MUKK-FUKK veszünk valami portékát.... és láss csodát: forgalmi és adásvételi egy majd húsz éve lezárt borítékban.
Gondolom, életet lehelünk a "Jó Öreg"be, aztán visszahelyezzük forgalomba.... ez azt jelenti: NEM ÉN LESZEK A PAMPÁK KIRÁLYA!! Mehetünk aszfaltútra is
A gyújtás kész, szikra egy szikrányi se... és a berúgó- illetve váltókar is erősen kopott....Lőrinci börze... nem kell sok minden. Egy berúgó-, egy váltókar no meg ami megtetszik.
Kérdéssel élnék: a fogasívet vagy bordás tengelyt (amire a berúgó kar megy) csak a kuplung kiszerelésével tudom levenni, vagy van valami más megoldás is... mielőtt még több kárt okoznék benne. Nagyon el vannak nyalva a fogak, cserélnem kell.

[Jankó51]

Kedves Boldi!
A "hallgatag"-okhoz tartozom, ám a fórumot hosszú évek óta rendszeresen olvasom. A Titus által küldött rajzról jutott eszembe saját kinlódásom: Újra vezetékeltem felújított tlf-emet ugyanezen rajz szerint. Előtte pontosan feljegyeztem mely vezeték hova tart, ennek ellenére a rajzot használtam. Minden ok., de nem volt világítás. Szakember perc alatt megoldotta volna, nekem majd egy nap kellett (ekkor már kívülről fújtam melyik vezeték hova...) mire rájöttem: a rajz szerint a blokkban lévő 3 vezeték sorrendje: 51-2-59, a piros könyv 54. ábrája szerinti sorrend: 59-2-51, a piros könyv 59. ábrája szerinti sorrend: 51-2-59. Nekem nem a rajz, hanem az 54. ábra szerinti sorrend jött be. A vezetékek a blokkban ekkor már méretre voltak vágva, így a lámpafejben oldottam meg a cserét (törje a fejét az utókor is).
Kitartást kívánok, saját gondjaimról talán majd egy részletesebb bemutatkozást követően.
üdv.jankó