D csepel 1959

[Loki]

Tisztelt tagok!
Loki vagyok és új tag, ezért még csak ismerkedek a felülettel.
Első beindításra váró csepelemen nincsen szikra átolvastam a csepel könyvet találtam egy elektromos rajzot a bekötésről.
Viszont nem minden pontot ismertem fel rajta, a motoron pár kábel hiányzik, a gyújtás kapcsoló nincsen bekötve.
Kiiktatott gyujtás kapcsoló mellett kell lennie szikrának, vagy elősszőr a vezetékeket kell pótolnom a bekötéssel együtt?
Szívesen hallanék pár infót mivel érdemes kezdeni. Milyen metodikán haladjak ezzel kapcsolatban?.

[mátéapu]

Szia üdv nálunk!
A Csepelnél és sok lendkerekesnél a vezeték nélkül biztosabb a gyújtás,mivel csak a leállításhoz kell a vezeték ami testel :magyarul zárlatot képezünk a leállításhoz.A szikra feltétele a tiszta megszakító 0.4 hézaggal (a felső holtponton),a kondenzátor,és az érintkezések....

[Loki]

Köszönöm, akkor elöször vezeték nélkűl indulok neki.

[pasetta]

Szervusztok! Loki! Légy köztünk üdvözölve!
Ne felejtsd el, hogy a jó elektromos kontaktusok fontosak a megfelelő működéshez! Minden vezeték, tekercs vége frissre forrasztva, saruk, forr.fülek, zsírmentesek legyenek. A szigetelések épek és olaj, zsír mentesek. A megszakító tengelye pontosan illeszkedjen... STB.

[dott]

Hello! Örömmel olvastam hogy más is D-Csepelt javít nálam is most a D-Csepel van rendbehozás alatt műszaki vizsgára.