Qqriq 555, szólt a kakas de 555 nélkül......

[qqriq555]

Sokfelé vetett az élet. Most egy olyan cégnél dolgozom,ahol "mindent"kell csinálni. Így traktor elektromosságot is javítani. Villanyszerelő vagyok de nem gépjárműves.
Főleg ilyen elektromos rajzokat keresek. Na és ollós emelő rajzokat.Eddig egyet sem találtam magyarul.Nehéz az élet,de meg kell oldani. A feltöltéséket köszönöm mindenkinek! Hasznát veszem.

[CZsolti]

Szia!

Arra vigyázz, hogy a rajzokon a számok arabul vannak!

[dafko54]

Szervusz . Ollós emelő villamos rajzát nem nagyon lehet találni , de nem bonyolultabb , mint egy alternatív kapcsolás . Emelj fel egyet , támaszd alá rendesen ( a gyári körmös kitámasztó a mozgó kerekek négyszögletes tengelyénél a legbiztonságosabbak ), kapcsold le a főkapcsolót és ülj egy alkalmas valamire az elektromos doboz elé . A tetejét levéve tisztán látszik, hogy nem olyan nagyon magas a műszaki színvonal . Az MTK vezetékeket kövesd végig és abból lehet látni , hogy mi hova való. A keretkapcsolók szoktak bentmaradni a rozsdás mechanikus részek miatt ( főleg , amelyik a szabad ég alatt működik ) . Azt egy áthidalással megnézheted a doboznál ( vagy egy műszerrel, ami hangot ad ). Utána meg egyenként mozgathatod, ha szerencséd van ettől megjavul . A mágneskapcsolón keresztűl kapja a motor az áramot , ha nem emel , vagy menet közben is más a hang az érintkezőkön kell kutakodni. Nem emelés esetén ( ha a motor szépen jár , akkor leragadt a mágnesszelep , vagy az ülék alá szemét szorult . Fentről engeded lefelé és az elektramos "parancs " ellenére megáll , akkor szétesett a csőtörésre záró rugós szerkentyű a munkahenger kiágazásában ( két ,vagy több mukahengernél látványos a dolog , mivel fél oldalasan áll meg ), ahova a bemenő cső csatlakozik ( megbontás előtt , kitámasztás , bennmaradó olajnyomásra figyelni ) . Ennyi . A leírtakat a jó szándék és nem a kioktatási "vágy" hozta létre . Üdvözlettel . Utóirat : kézre lábra vigyázni !