kispolszki

[uz011]

Kedves Veterános társaim!
Bemutatkoznék én is. Gábornak hívnak, és mint a cím is mutatja, az én bolondságom tárgya egy Kispolszki. 1976-os gyártású, az egyik legöregebb az országban. Most van folyamatban a teljes felújítása. Én is kaptam már sok tanácsot itt az oldalon, ami a hasznomra vált, remélem továbbra is kapok majd segítséget. A kisautóról töltöttem fel néhány képet az adatlapomra.

Üdvözlettel: Gábor

[kollarg]

Szervusz Gábor!

Üdv a fórumon!
Jól néz ki a járgány, ilyen első jelvénnyel még nem is találkoztam.

Gábor (szintén Győr-Moson-Sopron)

[CZsolti]

Kedves Gábor!

Szeretettel üdvözöllek én is a fórumban. Szívem, lelkem egyik fájó pontjára tapintottál ezekkel a képekkel. A feleségem Kispolszkija éppen így nézett ki (persze már a modernebb 12V-os kulcsos indítású volt). Egy sajnálatos karambol után el kellett adjam - sajnos bagóért - mert az autómentő hiéna iszonyat pénzt kért a fuvarért és horror árat a haverja a kasznizásért. Mondanom sem kell, hogy az autó piaci ára ennél alacsonyabb volt. Így szegény a bontóban végezte.

Nagyon jó kis autó. Én nagyon szerettem vele menni. VAn neve a Tiednek is? A mienket Fifinek hívtuk.


Üdv közöttünk: CZsolti

[dongos78]

Szerintem aki vezetett már ilyet, annak maradandó élményeket okozott
Én nagyapámét kértem kölcsön néhányszor még régen, főiskolára eljutás céljából
Okozott az ijedelmet, meg röhögéstől csorgó könnyeket egyaránt.
Amikor a "fűtés" iszonyatos benzinszagot nyomott az utastérbe. Gyorsan leállítottam, út szélére húzódtam, kinyitottam az erőmű fedelét, hát a benzincső lecsúszott a csonkról, és bőszen öntözte a gyertyákat
Meg amikor utast vittem, nem bírtam 2-est és 4-est váltani a hátul ülő ember előrelógó térdétől...
A 10 másodperc alatt végigvonuló ablaktörlő pedig szintén egy fontos jókedvcsináló elem volt! Igaz, az eredeti funkcióját így egyáltalán nem látta el.
Stb.stb...

[kollarg]

Szerintem aki vezetett már ilyet, annak maradandó élményeket okozott

Sőt az utasoknak is: amikor először ültem kicsi Polski Fiatban, akkor már 20 voltam (Trabantos família voltunk, pl. apám Trabiról egyből Golf 2-re váltott, a Ladák és a többiek kimaradtak). Sikerült kiverekednem a jobb első ülést némi közelharc árán, lévén 4-en, 170-180 cm közötti srácok akartunk beülni. Bepréselődtünk, letekertem az ablakot, mondván kényelmesebb lesz, ha a jobb karom legalább nem bent foglalja a helyet, lenyúltam és meg tudtam fogni a küszöb alját.

[CZsolti]

Az sem volt semmi, amikor a 190 cm magas kollégám térde beszorult az ajtó és a kormánykerék közé úgy, hogy a komám a kézfejét nem tudta már hová szorítani, így próbált balra kanyarodni. Igazi motoros előélete vall, hogy próbálta dönteni a kanyart. Szerencsére négysávos út balos kanyarja volt, ezért sikerült neki.

[dongos78]

Arról nem beszélve, hogy emelő nem is kell hozzá

[trainmodeller]

Tesómnak volt Polskija, fehér színű, még karos indítású. Szerintem nagyon jó kisautó volt, én szívesen emlékszem rá. Persze ő nem biztos, hogy ugyanígy van ezzel Emlékszem volt benne még egy akksi, mert 12V-ról néha nem indult be, sorba kellett kötni, 24V-ról már bepöffent. Meg egyszer leszakadt a kipufogója, szerintem Jászberényből jövet a 31-esen. Meg egy nagyobb eső után telement vízzel a csomagtartó (ami igazából egy nagyobb kesztyűtartó volt szerintem).

[uz011]

Köszi!
Így a szétszedés előtt nézett ki. Most épp fényezéshez készülődünk.
A jelvényt 77 közepéíg szerelték, aztán jött az ismert fajta.

Neki is van neve, Bill kapitány a rendszáma után (BYL).

[uz011]

Jelentem, elkészültünk a kocsival. "Csak" a műszaki van hátra.
Csodás ajándék ez, méltó zárása az idei évemnek!!
Több kép a galériámban található.

Boldog újévet kívánok minden kedves veterános kollégának!!

[CZsolti]

Gratulálok a kicsihez!

Fáj a szívem egy kicsit, mert éppen ilyen volt a feleségemnek, amivel egy havas úton bal első kerékkel villanyoszlopot fogott. Sajnos trélert hívott és nem engem. Egy olyan hiénához került, aki két kocsi árát kérte volna a műszaki mentésért. Mivel addig is a pénzt nyelte, inkább lemondtunk róla. Eladtam a segédjének alkatrészként. Persze forgalmival, törzskönyvvel együtt. A rendszámot viszont azonmód leadtam és kivonattam a forgalomból. Az adásvételiben benne szerepelt az alkatrészként való eladás. A fickó nagyon boldog volt - akkor. Két hónap múlva már kevésbé,mert kérte volna a rendszámokat. Mondtam, hogy az okmányirodában kap szép új uniós csillagosat a régi snassz magyarzászlós helyett. Kár, hogy nem láttam az arcát.

[joker]

Az adásvételiben benne szerepelt az alkatrészként való eladás. A fickó nagyon boldog volt - akkor. Két hónap múlva már kevésbé,mert kérte volna a rendszámokat. Mondtam, hogy az okmányirodában kap szép új uniós csillagosat a régi snassz magyarzászlós helyett. Kár, hogy nem láttam az arcát

..én is vonattam már ki forgalomból eladott autót ----amit a vételkor , megesküdtek : átiratom 2 héten belül .

-Én láttam az arcát , nagyon kárpótolt , a néhány kis kellemetlenségért . régvoltszépvolt

[sepy]

Nekem mint kasznisnak vannak "szép emlékeim" a tipussal mikor egyengetni kellett,nem úsztam meg a kezemen prezúr nélkül.Akkor tájt még egyengettünk nem az elemcserés javítás volt a divat és az a hatalmas hely főleg a sárvédőkben?!.Az volt az előnye,hogy egy kocsiállásban kényelmesen elfért kettő is!. Még egy kedves emlék az új 634-es sen az akkori kornak megfelelően a Kispolszkinak a lámpája volt rajta a simléderrel.

[uz011]

Hát, bizony nem volt egyszerű beállítani a cserés elemeket. A minőségük kritikán aluli. Amit saját kezűleg hajlított a lakatos, sokkal jobb volt. Mindettől Függetlenül örök élmény lesz Számomra, hiszen minden egyes munkafázisban részt vettem.

És, hogy megóvjam a kocsit, muszáj lesz vennem még egyet, amit használni is merek majd.

[CZsolti]

Találtam egy írást, ami ide illik a legjobban:

Fiat126.hu - Cikkek