Simson

[zahi]

Na, így már sokkal jobban néz ki!
Jól néz ki az a mozdony is!
Azzal fogod vontatni?

Csak nem M44 (BoBo) ??? Valóban szép ! Elsőre nem is láttam ... Mondjuk a Nick névből rájöhettem volna !

https://www.youtube.com/watch?v=VMK7r0IkVfA

[horex]

Valaki segitsen mert a tűzgyujtási tilalom ellenére Simsont égetek
S51, eldúlt a motor, megpakolva, elgörbűlt az oldalsztender tartója. Nem gyári dolog, lábtartóhoz volt rögzitve
Lábtartót kiszedtem és nem tudom visszailleszteni ha belegebedek sem. Ilyenkor ugye sztender sincs, motor két bakon és szerencsétlenkedek rendesen
Tartószerkezetben U alakú "bevágás" ahova a lábtartó csöve illeszkedne, de mégsem
A lábtartó csövén 2 fül ami kivülröl/?/ ráfekszik a vasszerkezetre 3+1 csavar rögziti
Az a két fül nem akar visszamenni a helyére mintha cső összement volna, de nem. Útban van a lábfékkar is
Hol a kar helye, a lábtartó alatt vagy felett? Visítok már a szerencsétlenkedés miatt, amúgy sem kevés bajom van

[horex]

Visítok már

Sikerült valahogy visszatenni, még ki kell venni, ez csak próba. Motor az ölemben hogy a másik feléhez is elérjek, gatyám lecsúszik, vissza a bakra, becsípte a körmöm. Áhh, van amit egyedül nagyon nehéz megjavitani
Itt feladtam mára, a víz ömlik rólam hogy a szemüvegbe is belecsöpög

[mátéapu]

a víz ömlik rólam hogy a szemüvegbe is belecsöpög

A gépészkedésnek is megvannak az örömei!

Igen ilyen a 40 fok melegben való flexelés is,törlöd a homlokod de olyan mint a reszelő,belefolyik az izzadság a szemedbe ,hát behunyod csak haladj,de a szemüveg meg bepárásodott,a kezed ragad a kosztól igen,hát ha dogózni köll akkor :hajrá....

[horex]

A gépészkedésnek is megvannak az örömei!

A sztender rugó visszaakasztására a szomszédot kellett megkérnem. Sec-perc és visszaakasztotta. Ennyire vén lettem

[Jankó51]

Ennyire vén lettem

Persze van annál nagyobb öröm is mint megvénülni, de amikor nagyon elkenődsz, gondolj azokra, akiknek még az sem adatott meg. Nálam bevált.

[horex]

akiknek még az sem adatott meg.

Orvosnál voltam, szét kellett rakni a lábam amit nemigen tudtam. Morgolódott, feszegette
Mondtam neki majd megtudja ha ilyen korban motorra akar ülni
Maga motorozik, kérdezte. Csak néha napján
Megvolt a szimpátia, de a comb gömbcsuklóm akkor is totál meszes
Kell egy robogó amin nem kell a lábam átemelni

[Jankó51]

Kell egy robogó amin nem kell a lábam átemelni

Ott a megoldás! Kitartásod (makacsságod?) előtt emelem kalapom!

[horex]

Jó napot!
Állítható-e az S51 4sebis váltójában az 1-2 közötti holtjáték? Van ott valami körmös kar ami a váltó mozgatására forgatja a váltó tengelyt
Egy ilyen kart akár fel is lehetne hegeszteni és ledolgozni, aztán kisebb lenne az emlitett holtjáték
Vagy mégsem?
Annyira nem mozdúl felfelé a lábfejem, hogy....aztán itthon elbőgtem magam kínomban. Nem tudok gyalogolni, autóm nincs kénytelen vagyok motorozni, de az 1-böl 2-be váltás többször nem sikerül. Ma sem....

[mátéapu]

D : köracél megközelítőleg 1-méter végére hegesztett d:16 alátét .Váltókargumi lehúz alátétes köracél fel..gumi vissza ,ülés vagy tankrögzítéshez egy gumipókkal kiköt ,méretre vág és műanyaggolyót ragaszt a végére . oda kapcsolod a sebességet ahová akarod kézzel.....

[horex]

oda kapcsolod a sebességet ahová akarod kézzel.....

Ezt nem értem
Ha jobbkézzel váltanék akkor két alu. hegesztett "tartó' kellene a blokk két felére, vonalba fúrva két furat és 8-10mm-es tengellyel átvinni a váltó mozgatását a jobb oldalra. Ez kivihetetlen sufni tunninggal.

Csak hadd panaszkodjam. Romlik a bal lábam. néhány hónapja felhívtaM A DOKINŐT ADjon beutalót spec. MRA-ra. 30 perc és kimutatja hol van érszűkület
Dehiszen a maga lába javúl. A k_anyját
Mifelénk ezt úgy csinálják hogy lágyék aorta beszúr ,festékanyag be és lefotozzák hol a szűkület. Nem veszélyes de 24 óra fekvés nyomókötéssel és ágyban nem tudok pisilni. Ha nincs beutalóm akkor 300ezer körül van az MRA a Semmelweisben. És nem ad beutalót mert akkor nem az ő kórháza kapja a pénzt
A többi bajomat nem is irom mert OFF lenne

[mátéapu]

Ha jobbkézzel váltanék akkor két alu. hegesztett "tartó' kellene a blokk két felére, vonalba fúrva két furat és 8-10mm-es tengellyel átvinni a váltó mozgatását a jobb oldalra. Ez kivihetetlen sufni tunninggal.

Nem akarásnak nyögés a vége ,a tank fölött meghajlítod és eléred . Mi a fenének bonyolítani a dolgokat?????

Remélem nem az a lényeg ,hogy túlszárnyaljuk a német tervezőket ,hanem a lehető legegyszerűbben tudd használni a gépedet.

[horex]

a lehető legegyszerűbben tudd használni a gépedet.

Azt mondod, hogy a szárára állított L forma végére egy alátét hegesztve, ráakasztom a váltókarra és húzom-tolom le-fel ha váltok?
Biztos váltana, de mi rögzíti hogy ne kódorogjon essen előre hátra a kar. Azt minimum egy OMEGA bilinccsel meg kellene tartani, a bilincset meg nincs hova rögzíteni
Vagy én nem értem az elképzelésedet.

[mátéapu]

, ráakasztom a váltókarra és húzom-tolom le-fel ha váltok?

Igen !

Ezután egy bálamadzaggal odakötötöd a tanksapkához , meg az üléshez ,vagy a kormány-nyakhoz : ezután kipróbálod mennyire tudod kezelni.

Ezek után ráérsz kitalálni miként lehet finomítani!

[pasetta]

Szervusztok! Sokat túráztattam az agyam (Hazudok! El ne hidd! ), hogy a szerkezet amiről szó van, honnan ismerős. Meg van: suicide shifter-- avagy öngyilkos váltó. Az USA épített motorjain lehet ilyenekkel találkozni. Jellemzően a kora 50-es és kései 70-es években alkalmazták.
https://i.ebayimg.com/images/g/eRQAA...ie/s-l1200.jpg

És még venni is lehet! https://www.amazon.com/kingsea-Unive...0965FGXGK?th=1