ismeretlen első sárvédő

[tamaserm]

Üdv!
Tudna esetleg segíteni valaki ennek az első sárvédőnek a beazonosításában. Szerintem 24-es vagy esetleg még maximum 26-os kerékhez lehet. Elképzelhető, hogy az oldallemezek utólag lettek rárakva de ahhoz túl szép munkának tűnik, ezért gondolom, hogy gyárilag volt ilyen. Sok márkára rákerestem már de ilyen profilt egyik motornál sem találtam. A segítséget előre is nagyon köszönöm!

[Petrov]

Csepelé! wm pirostankos csepel 1931

[CZsolti]

Szia Petrov!

Ügyes vagy, gratula! Ilyenkor azoban illő dolog, hogy a többi kép linkjét is ide másold, mert mi is szeretjük nézegetni a szép és különleges motorokat.

KÉPEK

[dongos78]

Nem kötekedni akarok, de pár eltérés van a pirostankos csepel sárvédője és tamaserm képén szereplő között.
A pirostankos sárvédője mintha laposabb lenne (szemből nézetben kevésbé íves), illetve az oldallemez formája is mintha más lenne. Továbbá a Csepel oldallemezén van kör alakú dizájn elem, az alsó pálcák pedig kívülről vannak rögzítve a sárvédőlemezre.
Persze tudatában annak hogy rengeteg, regisztrálatlan változtatást alkalmaztak a gyártás során (még a Pannóniáknál is), lehet akár Csepel sárvédő is...

[sinter]

dongos78,
Jogos felvetés, szerintem is így van.

[Titus]

Valószínűleg ez egy átalakított sárvédő, a két lemez utólagosan kerülhetett fel. Az alap szerintem egy teleszkópos Csepel első sárvédője lehet. Mivel a tartó pálcák nem értek össze eléggé meg is hajtották a sárvédőt, hogy felszerelhető legyen a motorra.

[CZsolti]

Halló tamaserm!

Ha már feltettél nekünk egy találóskérdést és itt mi próbálunk szépek és okosak lenni, akkor legalább annyit írhatnál, hogy:


ÜHÜM!!!!

[dongos78]

Hát igen, nem az jön le, hogy érdemes volt nyakig kotorni a világháló legsötétebb bugyraiban, sárvédőket kutatva...
Mindegy, ezzel legalább valamennyire mi is bővítettük a "sárvédőismeret" tudományunkat...