Miért nincs erő a motorban?

[Lemezjáték]

Örs

Most már jó, de azért nagyon köszönöm, hogy felkaroltátok a hülyeségeimet.

Látod, mi meg így legalább egy kötetnyi tanulmányban feldolgozhattuk itt a problémát, azt hiszem teljes körűen...

Amúgy én volnék az utolsó, aki követ vet rád ezért, amióta azt a rossz csavart becsavartam a Pannónia karburátorba, ami elzárta a benzin útját, és hasonló módon mindenki próbált segíteni, mire ráeszméltem, hogy én magam voltam a hiba oka!!!

[Örs]

Látod, mi meg így legalább egy kötetnyi tanulmányban feldolgozhattuk itt a problémát, azt hiszem teljes körűen...

De ha esetleg még egyszer elerőtlenedne, akkor csak el kell olvasnom a hozzászólásokat, és már tudom is mit kell csinálni.

[sepy]

A Tiednél tényleg tökéletes az indikátoros beállítás mivel nem oldal gyertyás a géped.

[dongos78]

Őrs, Lemezjáték, sehol nem vagytok hozzám képest!
Én már szedtem szét atomjaira Simson gyújtást, mert nem akart szikrát adni a 10-edik új gyertyával sem.
Majd felnéztem a kormányra, gyújtáskapcsoló "off" állásban
Jó, ez még ifjú tizen-húsz éves titán koromban volt, de akkor is...

[Örs]

Legalább szétszedés után kipucoltad a megszakítót?

[dongos78]

Persze. Ha már úgy áll a helyzet, legalább haszna is legyen a hülyeségnek

[Ricsi95D]

A hétvégén mindkét nap kihasználtuk a remek motoros időt, szombaton a Csepszi is meg lett járatva!
A kipufogódob szétszedése és tisztítása jelentős teljesítmény- (és hang-) növekedést eredményezett.
25-ös keverékkel járok, mégis kb. fél év alatt érezhetően halkul illetve gyengül a gép. Vajon miért?

[CZsolti]

25-ös keverékkel járok, mégis kb. fél év alatt érezhetően halkul illetve gyengül a gép. Vajon miért?

Che már egyszer megírta: néhány ló legelni megy, amíg a többiek még dolgoznak!

[sepy]

Nem mindegy milyen olajjal jársz. Legalább félszint. legyen és akkor nagyobb a remény,hogy kevesebb lesz a lerakódás.

[St.Z.350]

Üdv Ricsi95D!

Szerintem a viszonylag rövid és kíméletes utak alatt nem tud eléggé átmelegedni a hangtompító ,ezért az optimálisnál nagyobb lesz a lerakódás.Egy kicsit tempósabb haladás jót tenne .

[bokor28]

Ezt sokszor írták, magam is tapasztaltam. 5-10km Városi menetek alatt ritkán tud annyira bemelegedni a rendszer, hogy kiégesse az olajat a dobokból. Miután megtolom rendes tempóval országúton, mindjárt elmúlik a füstölés.

[Ricsi95D]

Szerintem a viszonylag rövid és kíméletes utak alatt nem tud eléggé átmelegedni a hangtompító

Ebben teljesen egyetértünk!
De ha én előveszem a gépet, akkor minimum 20 km-t megyek vele a "számára" kényelmes 55-ös tempóval (városiban csak ritkán közlekedek). Gyorsabban azért nem hajtom,mert akkor már érdekes hangok is jöhetnek/jönnek + szeretném,ha még 20 év múlva is így menne.

[bokor28]

Ugyan Csepelt csak messziről láttam, a következő generációs technológiát ismerem. Mivel csak annyit írtál, hogy fél év alatt erőtlenedik és lassul, a legegyszerűbb ötletem: eltömődött/elállítódott, lehet kezdeni elölről.
Illetve más hőmérsékleten (légsűrűségen) lett beállítva, mint most van és ezt eléggé megérzi. Szezonalitása van.
Én nyáron állítottam be, a hűvös idővel érezhetően jobb lett, most meg pocsék. (Nálam azért volt más is.)

[St.Z.350]

Ez azt jelenti,hogy gyakrabban kell tisztítani a kipufogót és a hangtompítót. Egy kis "+" törődés nem árt. Kívánom,hogy teljesüljön a terved!

[Lemezjáték]

Rengeteg múlik a kipufogón, ha lerakódás van benne, nagyon le tudja rontani a motor teljesítményét.
Annak idején a Rigámba kútról tankoltuk a keveréket, amiben természetesen AROL volt. Néhány ezer km után érezhetően gyengült, ilyenkor kitakarítottam a könyökbe lerakódó kb. 2 mm vastagságú kormot, meg kitisztítottam a furulyát, és azonnal érces hangra váltott, és megtáltosodott a motor.

Most a Pannóniával szintetikus olajjal megyek, gyakorlatilag csak az indításnál füstöl, melegen gyakorlatilag alig látszik a füstje, az is inkább áttetsző barnás árnyalatú, szemben a korábbi kövér kékes fehéres jól látható AROL-os füsttel.