De a 85-az négyesbe. (pedig nemrég még a 110-el se volt gondja, csak már én nem mertem gyorsabban menni 
)
Az a gond hogy így egy előzésbe nem igazán tudok nyugodt szívvel belemenni.
De a terv megvan, duplázni kell mindent
Mondjuk egy DC CDI még mellé, kapcsolóval átkapcsolhatóra. Aztán akkor gyertyapipa át(vagy az oldalgyertya helyére is egy gyertya és oda), kapcsoló átkapcsol aztán megyek tovább.
Minden esetre két hibalehetőség maradt. Az egyik a CDI gyújtáselektronika, a másik a gerjesztőtekercs. A napokban megyek egy kört a géppel addig amíg ki nem jön a hiba. Aztán gyújtásdekni le és megyek tovább. Ha a hiba megszűnik akkor mindössze annyi a probléma hogy az állórész nem bírja a hőt eléggé... Akkor át kell szabni a gyújtásdeknit.
)Az a gond hogy így egy előzésbe nem igazán tudok nyugodt szívvel belemenni.
De a terv megvan, duplázni kell mindent
Mondjuk egy DC CDI még mellé, kapcsolóval átkapcsolhatóra. Aztán akkor gyertyapipa át(vagy az oldalgyertya helyére is egy gyertya és oda), kapcsoló átkapcsol aztán megyek tovább.
Minden esetre két hibalehetőség maradt. Az egyik a CDI gyújtáselektronika, a másik a gerjesztőtekercs. A napokban megyek egy kört a géppel addig amíg ki nem jön a hiba. Aztán gyújtásdekni le és megyek tovább. Ha a hiba megszűnik akkor mindössze annyi a probléma hogy az állórész nem bírja a hőt eléggé... Akkor át kell szabni a gyújtásdeknit.
Komment