jawa motorok

[wsievers]

Lemezjáték, próbáld meg az automata váltó olajat(ATF) a Dneprbe nekem megállt, és annak is hasonló teleszkópja van, mint az Izsnek.

[Lemezjáték]

Lemezjáték, próbáld meg az automata váltó olajat(ATF) a Dneprbe nekem megállt, és annak is hasonló teleszkópja van, mint az Izsnek.

Köszönöm, megpróbálom!

üdv: Lemezjáték

[Titus]

Egy Bervás problémával Jawa-s kérdést kell feltennem A jól bejáratott helyre vittem felújításra egy Berva-Panni főtengelyt, de a Mester egy üres dobozt mutatott, hogy ami abban volt, olyat szerezzek, mert abból meg tudja csinálni. Néhány cseh felirat volt rajta, motortípus sajnos nem, talán csak annyi, hogy ,,motorbicikli hajtórúd" és kész. Valamelyik 50-es 60-as években gyártott Jawa segédmotor alkatrésze jó lehet a mi segédmotorunkhoz is ezek alapján, de méreteket én nem találtam sehol. Nézegettem a hajtórudakat boltokban, de még a dugattyú csapszeg méretet sem írták a legtöbb helyen.
https://www.fichtlkramek.cz/zbozi/hl...dat=ojnice&s=1
https://www.motoludan.cz/ojnice-upl-...oz-pist-cepu-m
Pedig itt van valamelyik között. A Babettáé az nem jó. Nincs valakinek tudomása valami cseh adatbázisról, ahol megvannak a méretek? Beírtam a google-be, hogy jawa ojnice, de semmi érdemleges eredményt nem hozott. Hátha valaki tapasztaltabb ebben a témában.

[dvtamas58]

jawa ojnice

Próbáltam egy kicsit keresgélni én is, ezen linken egy fórumon van leírás régebbi jawakról:

https://www.veteranportal.cz/motowik...gory/jawa.html

A jelzett időben a Jawa Pařez volt gyártásban. Alkatrészes oldalon jawa 50-550-555 típusokként szerepel.

Ezen az oldalon van méret is: https://www.motokramek.cz/ojnice-pionyr-550-555#group-2

Hátha segít

[pasetta]

Egy Bervás problémával Jawa-s kérdést kell feltennem A jól bejáratott helyre vittem felújításra egy Berva-Panni főtengelyt, de a Mester egy üres dobozt mutatott, hogy ami abban volt, olyat szerezzek, mert abból meg tudja csinálni. Néhány cseh felirat volt rajta, motortípus sajnos nem, talán csak annyi, hogy ,,motorbicikli hajtórúd" és kész. Valamelyik 50-es 60-as években gyártott Jawa segédmotor alkatrésze jó lehet a mi segédmotorunkhoz is ezek alapján, de méreteket én nem találtam sehol. Nézegettem a hajtórudakat boltokban, de még a dugattyú csapszeg méretet sem írták a legtöbb helyen.
https://www.fichtlkramek.cz/zbozi/hl...dat=ojnice&s=1
https://www.motoludan.cz/ojnice-upl-...oz-pist-cepu-m
Pedig itt van valamelyik között. A Babettáé az nem jó. Nincs valakinek tudomása valami cseh adatbázisról, ahol megvannak a méretek? Beírtam a google-be, hogy jawa ojnice, de semmi érdemleges eredményt nem hozott. Hátha valaki tapasztaltabb ebben a témában.

Szervusztok! Titus! Én nem vagyok jártas és ismereteim sincsennek a cseh adatbázisokban, de volt Jawa Mustangom ( TÁVOZZ SÁTÁN!). Utáltam, állandóan karbi takarításra szorult. A gépkönyvét beszereztem neten "így - úgy" Itt egy kép. Ilyesmi volt amire szükséged van? A jawa ideal egy alom evvel, de annak a hengerfeje teljesen félgömb égésterű, a Mustangé negyed elt a nagyobb kompresszióért

[Titus]

Hátha segít

Nagyon szépen köszönöm! Ha ez nem segít, akkor semmi sem Bár a löket nem egyezik a Berva-Pannival, még a hajtórúd jó lehet. Holnap megmérem. Jawa Stadionra gondoltam még, mint lehetséges forrásra. Mást nem igen gyártottak akkoriban.

[Titus]

Ilyesmi volt amire szükséged van?

Köszönöm Neked is az infókat! Hasznos iromány, viszont méreteket nem ír. Ha valaki felújít ahhoz viszont elég bőséges anyag. Volt egyszer nekem egy Mustang/Ideal főtengelyem, de már nincs meg. Azt lemérhettem volna ha ezt tudom, hogy Bervához is jó lehet.

[pasetta]

https://simson-keletimotor-alkatresz...okar-szett-309

Talán itt lemérnék neked. A Mustang Ideal hajtókart

[emu]

Szerintem nem ez a jó irány, mert a 50-55-550 Ideal Mustang stb fekvőhengeres A Stadion viszont nem. Bár ettől a a hajtórúd meg jó is lehetne. A Stadion viszont egyes városi legendák szerint a Riga 3 blokkjával bír, mert ugye az oroszok csak lopni tudnak. Lehet a Riganal is lehetne kotorni.

[dvtamas58]

Jawa Stadionra gondoltam

A méretei ugyanazon a cseh oldalon: https://www.motokramek.cz/ojnice-kom...awetta#group-2

[pasetta]

mert ugye az oroszok csak lopni tudnak

Szervusztok! Bár a fenti rész egy mondat kiragadott része, de egy sztorit juttat eszembe! Gabi barátom vett JÓ sok éve egy Panama Mex fantázia nevű mopedet egy nagy áruházban. Használgatta, de ez egy kínai gép és nem volt a szerviz hálózat kiépítve Magyarország területén. ( Vagy ha volt is, nem találtuk. ) Maradt a "megoldjuk magunk" hozzáállás. Szóval történt, hogy a hátsó kerék furcsa dolgokat produkált. Először a lánc menesztő került képbe. De nem az volt a baj. A csapágy hullt szét. Csere, de vajon van kéznél? A méret a Komár / Romet főtengely csapágy méretével azonos, de porvédős. És persze nekem a készletben akadt ilyen. a csere meg volt, lehet össze szerelni. Na majd, ha hagyja magát!! A tengely mely a csapágyba megy, egy cső tengely menettel és lapolással, hogy a vázhoz lehessen illeszteni és a Simsonok, Rigák megoldását követi. Ezzel a le is lőttem a poént, de mindegy. A felhasznált anyag puha volt és elnyalódott. Cseréni kell, de hol veszel ilyet? Mentünk a Tábori motor tunninghoz, hátha ott... Közben nagyon agyaltam, hogy hol láttam már olyan alkatrészt. A Feri bácsi rázta fejét. Nincs. csak a Simsoné. Az meg nagyobb. BÁR ALAKILAG egyforma. És akkor ugrott be! A Riga 16-osom hátsó kereke lesz a megoldás. Vagyis annak a csőtengelye. Haza jöttünk és már mentem is a lomok közé kotorni. Meglett az alkatrész és csak 2 millimétert kellett a menetes részből reszelni, meg a lapolást 1 milliméterrel . Szóval: Az orosz lopott a Simsontól ötletet, változtatott rajta. A kínai meg azt vette át az orosztól és változtatott rajta... Tehát majdnem mindenki lopott, csak talán egy használta a fejét! Igen! A német! Más weboldalról átemelt kép az alkatrészről

[mátéapu]

Egy maróssal gyártasd le , ha van minta megkell tudnia csinálni. Azt szoktam mondani ,ha másképp nem megy kirágom.....

[Titus]

A méretei ugyanazon a cseh oldalo

Köszi! Lehet, hogy ez lesz az. Összeszerelt állapotban nehéz pontosan megmérni az L hosszt, de 85-86 mm között lehet a Berva, tehát a cseh kicsivel hosszabb. A dugattyú csapszegnél lehet inkább probléma, mert a magyar csapszeg 12-es, a másik pedig csak 10-es. A Rigában szintén ekkora, viszont a későbbi, tirisztoros blokkokba már 12-es, tűgörgős. Lehet, hogy egy olyat kellene megnéznem, mert elsőre a Stadion hajtórúd mm-re megegyezik a Rigával. Ha mást nem változtattak rajta, akkor egy tirisztorosba való hajtórúd jó lehet nekem.

[Titus]

Egy maróssal gyártasd le , ha van minta megkell tudnia csinálni.

Elméletileg már meg is oldódott, de azért köszi! Még S51 méreteket néztem ami eddig a legrövidebb, 85,2 mm. Berendeltetek a boltba tűgörgős Rigáét aztán összehasonlítom őket. S51-es csak lesz mintának.

[emu]

Tehát majdnem mindenki lopott, csak talán egy használta a fejét! Igen!

Azért a mai világban nagyon kevesen állnak neki, pl motort tervezni és legyártani, hanem simán átveszik egy másik márka jól sikerült darabját, sőt akár teljes alvázat, neadj isten egész autót is felhasználnak. előfordulhat hogy egy autótípust 3-4 féle motorrral árulnak ugyanennyi gyártótól. Hogy mást ne mondjak a az én céges autóm egy Peugeot Boxer FIAT Ducato annak minden szarságával. És ez normális és nem számít lopásnak. csak én szivatásnak érzem.