Pannónia T5 lengővilla szerelése

[sztropacsek]

Üdv!
Arra lennék kíváncsi, hogy a hátsó lengővillát egy Pannónia T5H-ba hogyan lehet visszaszerelni? Elég nehézkesen megy és nem akar sikerülni. A titkos piros könyvet is olvastam, de ábra nélkül nem nagyon tudom elképzelni a leírtakat. Van valami sorrend vagy technika?

[Duke]

Szia! Itt egy kis kép, szétszedéskor csináltam, remélve, hogy ebből össze tudom rakni, de ez még csak elmélet!

[ApaE]

[LC 9246]

Reméljük erre gondoltál.............!?

[ApaE]

[sztropacsek]

Igen! Köszönöm erre gondoltam! A sorrend nem volt tiszta!
Egyébként a becsúsztatással van némi probléma. De próbálkozom tovább.
Még egy kérdés: A körmösanyának a menetében végig be kell tekeredjen vagy van egy pont, ahonnan nem megy tovább és ne erőltessem?

---

Elnézést nem a körömösanyára gondoltam, hanem a két kis csavarra az excentrikus csapos csavarokra.

[ApaE]

[sztropacsek]

Rendben világos és érthető! Köszönöm!

[Tibi64]

Pannónia 1964 T5 lánckerék burkolattal szerelése

Sziasztok! Az lenne a nagy kérdésem, hogy hogyan kell visszaszerelni a láncvédő burkolatot a lánckerékkel együtt a hátsó részbe. Van egy Pannónia T5-öm, amit épp most restaurálok, de sajnos a hátsó részét nem én szedtem szét, s így nem nagyon tudom visszarakni. Valaki tudna adni valami leírást, hogy hogyan tudnám elkezdeni?

[ApaE]

[Tibi64]

Pannónia T5 láncvédő szerelése

Sziasztok! Tudna segíteni valaki? Van egy 1964-es Pannónia T5-öm, amit épp most restaurálok. A hátsó részét sajnos nem én szedtem szét, és nem tudom a láncvédőt visszaszerelni a helyére. Vagyis inkább van 2-2 alátét szerűség, aminek sehogy sem találom a helyét. Erre szeretnék valakitől választ vagy segítséget kapni. Előre is köszönöm szépen.

[demeter]

Szia, van már amúgy ilyen téma, én épp most válogatom össze ezeket az alkatrészeket, úgyhogy leírhatom, legfeljebb átrakják...
Nem tudom, mi az pontosan, aminek nem találod a helyét, de sorban:
A tengelyre a körmös csavarfej alá felhúzod a 16-os alátétet és így együtt majd jobbról kell a vázba dugni. Tehát a vázon kívül esik a csavarfej meg az alátét.
Utána belül következik az excenteres rész.
A bal oldali a vékonyabb, a jobb oldali a vastagabb, ez a kettő összeforgatva közrefogja a középsőt.



A vázon belül először a vékonyabb, aztán a középső, aztán a vastagabb, végül a műanyag dörzstárcsa és a lengőkar. Az excentert úgy kell forgatni, hogy a lengőkar csőtengelyének a körmei belecsússzanak.
Aztán át lehet dugni a tengelyt a túloldalig és fordított sorrendben, dörzstárcsa, vastag, középső, vékony, vázlemez...
Mikor minden közte van, akkor be lehet nyomni a tengelyt ütközésig jobbról. A menet nélküli állító körmösanyára ráhúzod a másik 16-os alátétet és rátolod a tengelyre úgy tájolva, hogy a körmök az excenterbe csússzanak.
Aztán egy rugós alátét vagy ki hogy szereti és menet fel a sűrű menetes 10-es anya a tengelyvégre.
Meghúzni nagyon még nem kell, aztán lehet tesztelni az excentert mindkét oldalon egyszerre forgatva két 19-es kulccsal az egész külső-belső tengelyt. Persze közben be kell csavarni a két oldali hasított kerékállító csavarokat.

Hát, nem túl szakszerű, de talán ki lehet bogozni...

[-t5-]

Van egy 1964-es Pannónia T5-öm, amit épp most restaurálok. A hátsó részét sajnos nem én szedtem szét, és nem tudom a láncvédőt visszaszerelni a helyére.

van már amúgy ilyen téma, én épp most válogatom össze ezeket az alkatrészeket,

Ezt a témát böngészd át, különben a demeter ember teljesen profi leírást adott!

[ApaE]

[Duke]

Ez az excenteres rész milyen módszerrel van felületkezelve? Látom, hogy fekete, de nem festve van, hanem vékony réteg. Esetleg fekete horganyzás? Vagy barnítás?