Miért érdemes OT rendszámot szerezni?

[Beagle]

Ha lecseréled, akkor cserélni kell a forgalmit, és a törzskönyvet is.

Ez igaz..................

[kisautós váltógomb]

Ez így már nem teljesen igaz sajnos. Ha a minősítést követő 60 napon belül nem műszakiztatod le, akkor a minősítés érvényét veszti, és nem lehet már 5 évre műszakiztatmi az autót, csak egy újabb minősítést követően. Ezért lehet újra értelme a FIVA minősítésnek, annak érvényessége ugyanis 10 évre szól, az alatt bármikor kérheted a 4. sz. melléklet kiállítását (amit honosításnak hívnak, de nem az, mert egy Magyarországon kiállított okmányon nincs mit honosítani). És a 4. melléklet után jöhetsz 60 napig műszakizni. Sőt szerintem semmi akadálya, hogy akármikor újra kérd a 4-est, sőt 5 év után most is újra ki kell kérni, csak hogy az Autóklub besöpörhesse a honosítási harácsot újra.

[mrt666]

Miért érdemes OT rendszámot szerezni?

Nem érdemes!

[mir-mur]

Nem érdemes!

Bővebben !!!!!!!!!!!!!!!

[sinter]

Igen egy picit bővebben is kifejthetnéd, mert ez így elég szűkszavú. Kíváncsi lennék milyen járműre gondoltál, mert nekem is van olyan gépem aminél úgy láttam nem érdemes.

[dafko54]

Szervusztok . Előnyök: 5 év műszaki , nem saját hibás balesetnél a biztosító sírva fakad ( most a 2-3-4 milliós -vagy határ a csillagos ég - gépekre gondolok ) - talán ez a legfontosabb , biztosítási díj ( bár ez 25 év fölött teljesen mindegy ) , a súlyadót említhetjük még / ne felejtsétek el "jönnek" a japánok 100 le felett -ez is terheli a pénztárcánkat / , több motornál összeadódnak a nem "nagy" költségek / abból vehetünk mást is /. Több gépnél szerintem előnyösebb a dolog.Hátrány : végül , ha rendben tartjuk a "vasat" nem kerül többe - még az OT vizsgával sem a fenntartás . Ez végül akkor nem is negatívum. Képzeljétek el , ha ezzel közlekedvén valaki felborítana és nem volna OT - s vizsgája - nem az enyém , mielőtt még izgalomba jönnétek .Üdvözlettel.

[Ricsi95D]

Hátrányként említeném,hogy a kedvező (500 Ft/év) biztosításhoz veterán klub tagság kell,aminek az éves díja minimum 5000 ft ha jól tudom. Továbbá a motornak megfelelően (min 85 %-ban) típus tiszta alkatrészekből kell állni, ill. a minősítésen nem nézik jó szemmel a led-es világítást, túradobozt és egyéb - amúgy hasznos - kiegészítőket.
Persze,ez csak az én véleményem, nem szeretnék senkit megbántani.

[sinter]

Ilyesmire alapoztam én is a döntésem a "kiscsepelemmel" kapcsolatban. A biztosítása nincs 3000 ft egy évre, a műszaki is 8000 körül van két évre. Ha az OT minősítés díját hozzáadom a vizsgadíjhoz, hiába az 5 év, nem valami jól jönnék ki. Ezért nem láttam túl sok értelmét a Csepelt Ot-ra vinni. Ja és a Yamaha gyujtásért igen csúnyán néztek volna rám.

[mrt666]

OT esetben kevesebb néhány költség, meg balesetnél a biztosító is kedvezőbben bírálhatja el a dolgot.
De ez a szarakodás, a rendszer működése, és az OT minősítés menete az eddigi tapasztalataim alapján megfontolandóvá teszi.
Pl nekem az OT felirat a rendszámon nem tetszik.
Még egy felvetés ezzel kapcsolatban. Mi van abban az esetben, ha valaki egy egyedi rendszámot (pl CZ0001) akar a járművére, miközben OT-s? Nem teheti meg, mert a rendelet úgy fogalmaz, hogy a kedvezmények abban az esetben érvényesek, ha OT kezdetű a rendszám.

[mir-mur]

CZ0001) akar a járművére, miközben OT-s?

Ráteheted, még a minősítésed is megmarad, de az 5 év műszaki nem jár. Az rendszámhoz kötött !

[bazsimoci]

Mi van abban az esetben, ha valaki egy egyedi rendszámot (pl CZ0001) akar a járművére, miközben OT-s? Nem teheti meg, mert a rendelet úgy fogalmaz, hogy a kedvezmények abban az esetben érvényesek, ha OT kezdetű a rendszám

Számomra ez teljesen érthető, mivel az OT nem csak rólad és a motorodról szól, hanem mindannyiunkról. Bárki más a hozzáértőkön kívül ránéz a rendszámra, rögtön látja, hogy múzeális a jármű, a kívánságságrendszámmal pedig csak az jön le neki, hogy van elég pénzed azt kiváltani...

[Che]

Szervusztok!

Az egész egy agyon bürokratizált,túlbonyolított és a pénzről szóló dolog.Az vajon miért nem lehetséges,ha valami véletlen módon megőrződött az eredeti rendszám,hordozhassa tovább is magán a jármű.Ilyen központi nyilvántartások mellett amilyenek napjainkban vannak,ha azt lelkiismeretesen kezelik elképzelhetetlennek tartom,hogy két azonos rendszám kerülhessen két különböző járműre.Az lenne az igazi és büszkén vállalható rendszám,amit a jármű a forgalomba helyezésekor kapott.Rendnek természetesen lenni kell,de kérdem én az a rend,ha mindenki felül hordja az alsóneműt?

üdvözlettel:Che

[sepy]

Egy egyedi rendszám igen zsebbe nyúlós, rosszabb esetben egy fél motor ára. Milyen szép is lenne az eredeti rendszám egy plakettel a sarkában, úgy talán nem lenne elég kifejező?.Még annyit ha egy korabeli túra felszerelést mely egy idős a géppel miért ne lehetne felrakni és a géppel együtt használni?. Csupán mert így irják elő? és ki ezt elő írta lehet, hogy akkor még hátul gombolósként csodálta a gépeket?. Ha egy mai gépre megveszed a méreg drága kiegészítőket és mivel gondos gazdája vagy és meg éri a Veterán kort akkor szedheted szét mert csupaszon jött ki az alap gép??.

[joker]

veterán klub tagság kell,aminek az éves díja minimum 5000 ft ha jól tudom.

A Klasszikus Olasz Autók Egyesületének fóruma ”¢ Fórum kezdőlap megtekintése

it csak 4000 , és én vagyok a főnök , ez még megér 2000 et , tehát csak 1000 -ami fáj

- - - Updated - - -

Ilyesmire alapoztam én is a döntésem a „kiscsepelemmel” kapcsolatban. A biztosítása nincs 3000 ft egy évre, a műszaki is 8000 körül van két évre. Ha az OT minősítés díját hozzáadom a vizsgadíjhoz, hiába az 5 év, nem valami jól jönnék ki. Ezért nem láttam túl sok értelmét a Csepelt Ot-ra vinni. Ja és a Yamaha gyujtásért igen csúnyán néztek volna rám.

...viszont nem szeretném nézni a szomoru képed , amikor egy jobbkezes utcát nem ad meg valaki , aztán mondjuk egy E sárvédő és kitört kerék okán ---gazdasági totál cimén kivonják , ill. kapsz 35 000 ft ot a varnyuért .

- - - Updated - - -

Még annyit ha egy korabeli túra felszerelést mely egy idős a géppel miért ne lehetne felrakni és a géppel együtt használni?.

tévedés -rálehet rakni ! amint viszed a prospektust a ......fém és bőripari KTSZ -től , hogy ezt akkor gyártották a hazai motorosok életének megkönnyítéséért ....



.....ja , és most értem haza a siófoki börzéről - ( egész jó volt , ) , volt még vevőm Szerencsről is

....ja és végre egy heti s@rakodás után végre megcsinálta a gépem a kockafejü

[sinter]

ill. kapsz 35 000 ft ot a varnyuért .

A Warnyú OT-s, és ha neadjisten nem adnák meg a jobbkezest valószínű engem vinnének be a zsaruk mert a tagot még a mentőben is ütném. A Csepel pedig nem lehet OT-s úgyse ott kár agyalni ezen.