Cezet 350 472.4 lengőkar felújítása

[dkari]

Nahát-nahát! Mivel történetesen két ilyen anyám van és az eredeti körmös kulcs helye a korábbi (nem általam) történt beavatkozásoknak köszönhetően el van "kenődve" valószínűleg ez lesz a tökéletes megoldás!
Bár esztergám nincs, de gondolom finoman sarokcsiszolóval (de utálom ezt a szót, de direkt nem írok Flex-et) is megoldható a körmös rész eltávolítása.

Köszönöm mindenkinek a jó ötleteket. Megint sokat tanultam!

[CZsolti]

Valóban tanulságos eszmecsere volt. Én is köszönöm a tippeket.

[mátéapu]

6 "kockát " .
Ilyen izé:nekem is kell!!!

[gesszti]

A történet úgy kerek, ha referálok Ricsi jáwájáról. Kormánycsapágyak szétszedve, kimosva, zsírbangazdagon összerakva. Anya rögzítésére egy alkalmas méretű kp (műanyag vízvezeték) csőből, megfelelő méretre vágott karikát használtam, amit a felső "dísz" anya alatti alátéttel szorítottam a csapágyat szorító anyacsavarhoz. Remélem, nem lazul ki...

[Bilo]

Sziasztok.
Úgy látom ennek ugyan olyan a lengőkarja mint a 638as Czetkának, másik témánál már beszéltünk róla és sokat segítettek a srácok, kotyog ugye a lengőkarom így esztergáltatok bele úgy fém perselyt meg tengelyt, a bronzperselyt sztem hagyom, de nem tudom a méreteket:/ nem tudom ha így elviszem kompletten az esztergályoshoz, kitudja-e szedni belőle h mit hogy kell..Mert a kopottat hiába mérem le..eredeti méreteket pedig nem találok. Valakinek valami ötlet?? Köszönöm előre! Üdv!!

[sepy]

A feltöltöttek között vannak robbantott ábrák és ott tudsz tájékozódni. A bronz persely a ludas elsődlegesen az kopik el a kenetlenség miatt!Üdv. Sepy.

[sepy]

Újból a kormány csapágyról! Én is szétszedtem a Cz-m kormány részét mert kicsit kotyogott /42 év után/.Nos én is rosszul kezdtem ezért tanulságként leírom! Sorrend:kerék ki, alsó villanyak kilazít, felső két rögzítő anyát kicsavar_ teleszkópok ki. Kormány le, felső záró anya / 41-es/le és ha még nem volt szerelve figyelem: van rögzítés az a lemez mely a külső záró anya alatt van lefele megvan hajlítva és bele ül a csésze rögzítő anya hornyába!. Most kell a körmös kulcs ehhez az anyához. Légy óvatos igaz a 6,35 ös csapágy golyók pótlásáról gondoskodni kell mert a vázba egy pár elfog tűnni. Szerencsére a csészék / főleg az alsó/ nem voltak kiverődve!, így menthető volt a grafitos zsírral.

[CZsolti]

#67 igaz a 6,35 ös csapágy golyók pótlásáról gondoskodni kell mert a vázba egy pár elfog tűnni.

A bölcsőív-cső alsó végénél megtalálod őket. Ha van véglezáró lemez, akkor azt vágóval lepattinthatod, vagy lefűrészelheted. Az enyémnél két kis gümő tartotta, nem volt nehéz. Persze célszerű valami tepsi fölött végezni a mutatványt, nehogy a golyók ismét szétguruljanak. A leírásod egyébként korrekt.

#65 esztergáltatok bele úgy fém perselyt meg tengelyt, a bronzperselyt sztem hagyom, de nem tudom a méreteket:/ nem tudom ha így elviszem kompletten az esztergályoshoz, kitudja-e szedni belőle h mit hogy kell..Mert a kopottat hiába mérem le..eredeti méreteket pedig nem találok. Valakinek valami ötlet??

Arról ismered fel az igazi esztergályost, hogy a minta alapján legyártja neked a tökéletesen illeszkedő alkatrészt. Méretet írhatunk ugyan, de fölösleges. A méret az a forma meg kell egyezzen azzal, amit kiszereltél. Illesztésnél pedig 0,02-0,03 századnál nagyobb hézag nem lehet. Ezért írtam, hogy a bronzperselyt - ha lehet - állítható dörzsárral szabályoztasd föl, és az acélperselyt ehhez az új - jelenleg nem ismert - mérethez illesszétek ekkora hézaggal.

Az ilyen illesztésű kar könnyen forgatható, de oldalirányban nem lóg.

[Bilo]

Köszönöm szépen!!
A dokumentumokat már végig néztem, csak méretet nem találtam sehol. Na de mind1 akkor elviszem a kiszerelt kart mindennel együtt az öreg esztergályosnak, hátha megtudja oldani amit kell, még is csak több évtizede csinálja, bízok benne.

[Ricsi95D]

Tudtok boltot vagy egyéb helyet, ahol hátsó féket lehet venni Cz 472.4 típusú motorhoz?
A 634-es Jawáé nem passzol hozzá...más motoré nem jó hozzá?

[sepy]

Nézz szét az ajánlott motor alkatrészt forgalmazók között. A véleményem szerint egyezik a 634-es sel talán azé bowdenes ez a tipusé pedig a stabilabb a pálcás megoldású.

[wsievers]

A 634-es Jawáé nem passzol hozzá

Dehogyisnem. A kettő között a különbség, hogy a Cznek felfelé áll a karja, a Jawánk lefelé, és a Jawánál van beakasztófül a bowdennek. (amúgy az első verziókon láttam gyárilag lemart bowdenakasztót is) Sőt a 634 kétkulcsos elsőjét is fel lehet tenni hátra, bár nem ajánlom. A 638-asét már nem.
Amúgy itt van a Czetkáé:
http://robogoalkatresz.odormotor.hu/...EDEL_HATSO.php

[Bilo]

Vagy veszel bontottan egy féket és hozzá új pofákat Cseh ez is.
JAWA 350 UNIVERZÁLIS FÉKPOFA HÁTSÓ 451962051220 -CZE - E-MotorParts Motoralkatrész Webáruház - addel.hu piactér

[Ultimate8]

...pontosan az tetszett benne, hogy a kormány megállt középen. Olyan volt, mint egy kormányrögzítő.

Pontosan ezért kerestem rá erre a témára, én is ezt tapasztalom, sztenderre állítva ha a végállásból középre fordítom, mindig visszaugrik középállásba. Menet közben ez nem érezhető. Azon gondolkozom, hogy ez szándékosan így van-e, vagy csak kopott.

Másik téma ami érdekelne, az a váz. A villanyak körül lánghegesztés varratok vannak, nekem kicsit gyanús, hogy ezek eredetiek-e, vagy valami repedést töltöttek fel.

[Fergusson]

Elég szar a gyári hegesztés, de ilyen.....nem utólagos a dolog.