Bemutatkozás (álom egy TLF felújításról)

[ptm004]

A Jawa szerelmet pedig megértem. Konstrukciós szempontból abban az időben a csehek sokkal előrébb jártak. Nekem vannak Jawaim és műszaki megoldásaik sokkal jobbak.

[ptm004]

Szuper kis gép! Én most fáradozom egy 59-es TLF lábra állitásán. Ha elfogadsz egy jotanacsot akkor szetszedes elott es közben sok kepet csinálj. Milyen csavar hol milyen irányban alatettel szerelve stb. Mindet meg kell menteni ami eredeti es eredeti állapotra felület kezelni.
tavasszal meg gurulhatunk egyet.
tamas

[uxa]

Szia!

Nagyon jó kis gép lesz szerintem.
Ha jól látom a fényezés eredeti ,ugye!?? Szerintem ne is gondolj átfestésre,bűn volna. Ehhez a fényezéshez nem szabad
hozzányúlni,gyönyörű patinás!!! Kíméletesen le kell tisztítani,ahogy írtad.
A hőálló ezüstöt távolítsd el óvatosan,ha szerencséd van megvédte a krómot. Az enyém is kb. ilyen volt.
Tehát a felnikről,kipufogókról ,krómozott részekről hígítós ronggyal szerintem lejön a hőálló ezüst. Lehet hogy lakkbenzin is leoldja,az nem olyan agresszív mint mondjuk a nitro.
Remélhetőleg nem lett megcsiszolva a króm festés előtt!!

Pontosan mikor készült a motor?? Ha minden eredeti,akkor én ezt egy TLF adattáblás,de már T1-es Pannóniának gondolom.amin még a TLF -re jellemző tekerős oldaldobozok vannak.
A TLF sárvédőinek más a peremezése. Szóval így látatlanban 1961 első hónapjaiban készülhetett.
Hogy melyik hónapban, azt pontosan megtudhatod,ha a mondjuk T11/ után lévő két számot megnézed.Abban a hónapban készült a gép!

A km órának 120-asnak kell lennie ,sajnos a képen szereplő hátsó lámpa nem eredeti.

Tehát szerintem a fényezés maradjon,a krómok ha elfogadható állapotúak,akkor azok is.
A motorblokkot a szükséges mértékben felújítani üzemképessé tenni,esetleg a hengert lefesteni,fékeket felújítani,hogy
biztonságosan lehessen vele közlekedni.
Alumínium részeket / fékdobok blokkfedél csíkozás,villafejek,stb /csak a szükséges mértékben polírozni,nem túlzásokba esni.
Aztán műszaki, vagy ha úgy látod OT vizsga.
Ez természetesen hangsúlyozom,csak az én véleményem.

A fékfolyadék agresszív anyag,festékhez nehogy érjel,mert szinte mar.
Csak összegyógyult alkatrészekhez használd áztatással,de szerintem ilyen ezen a motoron nem lesz.

Azt nem is kérdeztem! Működik különben a masina???

Motorosbaráti üdv: Laci

[Jankó51]

Zsolt27 és uxa köszöntelek benneteket és köszönöm az érdeklődést, különösen a tanácsokat!
Jelenleg csak arra merek vállalkozni, hogy a gépet - a blokk kivételével - szétszedem, megtisztítom, majd összerakom újra.
A motor - szerintem - csaknem mindenben az eredeti, kivétel: visszapillantó tükör (én marha levágtam a markolatot, hogy feltehessem annó), lámpafej (én marha kifúrtam a fényszóró visszajelző miatt annó), a km óra (az eredeti tönkrement, így kidobtam és beletettem egy ajándék 140-est annó, így azt sem tudom tulajdonképpen mennyi van a gépben), a hátsólámpa (legalább megvan az eredeti). Mielőtt otromba megoldásaim miatt elitélnétek, vegyétek figyelembe, hogy huszonéves voltam, a pannóniákat még javában gyártották, és akkor még bizony - a jáwák és 250-es MZ-k között - kicsit szemlesűtve mentünk műszaki vizsgára a 20 éves motorral. Aztán - úgy tűnik - az idő mindenért kárpótol.
A blokkban - reményeim szerint - egy alapos átmosás után a szimmering csere is elégséges lesz indulásként, gondolom a gumi alkatrészek már öregek. (ha butaságokat írok szóljatok!) Apropó átmosás, valahol olvastam, hogy fékfolyadékkal? Hogy megy az?
Jelenleg ennyi, gondolom mig neki nem állok, addig problémáim sem nagyon lesznek, aztán majd Isten irgalmazzon Nektek, remélem türelmesek lesztek.
Ha sikerül felteszek néhány képet, várom bárki őszinte véleményét.
Üdv. Jankó51

[uxa]

Szia !

Ha megengedsz egy kérdést! és egy szerény véleményt!!?? Milyen állapotú a motor jelenleg,mennyire tér el az eredetitől??
Mert,ha jó állapotú mindene és nincsenek rajta komolyabb átalakítások,akkor meg kell hagyni eredeti állapotában mind a fényezést mind a krómozást!!!!
Természetesen szét kell szedni,meg kell tisztítani,amennyire lehet a fényezést és a krómozást .Üzemképessé tenni a motorját,felújítani a fékeket,hogy biztonságosan lehessen vele közlekedni.
Ha kicsit le van kopva a csíkozás vagy kicsit rozsdapöttyös a króm,az csak patinássá teszi az öreg gépet!!
1-2 hiányzó alkatrészt érdemesebb pótolni használt,hozzá illő állapotú alkatrésszel.
Szerintem így a legértékesebb! Ha mindenét újra lefényezteted,krómoztatod az egy másik eset.
Úgy is szép,de ebben az esetben nem kicsi költséggel is jár a dolog sajnos!!
Ez az én véleményem, természetesen a döntés a tulajdonos dolga.

Ha esetleg megtisztelsz azzal,hogy feltöltesz vagy küldesz nekem 1-2 képet a motor jelenlegi állapotáról,annak örülnék nagyon.
Ha bármi kérdésed van ,keress bátran!!

Baráti Üdv: Laci ..........egy TLF tulaj ...Bocs az azonnal tegedződés miatt!!!!

[Zsolt27]

Üdvözlünk itt a fórumon!Szerintem nagyon jó ötlet volt,hogy akkoriban nem váltál meg a motortól.Az eredeti megmaradt bolti számlák is nagy nyalánkságok szoktak lenni.Azokat gondosan rakjátok el és vigyázzatok rájuk.Ha úgy döntötök,hogy nekikezdtek a felújításnak előbb szerintem érdemes kicsit átböngészni hozzá szakirodalmakat,pl.a nagyon részletes "piros sárgás"kis könyv.Az alkatrész beszerzés nem nagy gond,"amit csak akarsz" szinte.Vannak krómozott abroncsok,még gyári új küllőgarnitúrák,az összes "kis" gumialkatrész,kipufogó alkatrészek,meg a motorblokkhoz is minden.A teljes szakszerű szétszereléshez viszont nem kevés célszerszám,vagyis a műhelyszerszámokról van szó,amit egykor a gyár elkészített a gyors szét és összeszereléshez.Itt találsz feltöltve nagyon gondosan elkészített célszerszámokat,képekkel,méretekkel és a teljes segítséggel leírva.Nem tudom,hogy mi a szándékotok a motorral,csak megtisztítjátok és üzembe helyezitek egy hétköznapi használatra akár,vagy pedig a teljes "porcikákra"való szétszedésre vállalkoztok.Ez nagyon jó elfoglaltság sokak szerint itt.Ha tudtok,tegyetek fel ide néhány képet,biztosan sokak megnéznék.Ha bárhol elakadtok itt biztosan tudnak segíteni.Boldog karácsonyt mindenkinek.Üdv.

[Jankó51]

Köszöntök mindenkit!
Rövid történetem: Tíz éves voltam, amikor Apám megvette Pannónia de luxe TLF motorját. Most nemrég találtam meg a bolti számlát (19.900 Ft) és a jótállási jegyet. Apám, - ha jól elverte az eső - gyakran sóhajtotozott: ha még egy évet spórolok, Trabantot vehettem volna. Aztán a 70-es évek vége felé mondta: fiam a motor mától a tiéd, egy kikötéssel: el nem adhatod. (Szerencsére, mert abban az időben - bocsátassék meg ez nekem - a 250-es jávákat jobban szerettem).
Aztán jött az első autó, és a motor bizony mostoha gyerek lett: vagy 30 évnyi szunyókálás. Most -hogy az unokám is tíz éves - jött el az idő, hogy elhatároztam: darabokra szedem, megtisztítom, rozsdátlanítom és a tavaszre kiderül mi lesz belőle és hogyan tovább. Számítok segítségetekre.
Üdv.: Jankó51