Ultimate8 bemutatkozása, avagy a P20/21 nyomában

[Ultimate8]

Jó ideje nem írtam a fórumra, de most eljött ennek az ideje. A P21-el való csalódás után kicsit félretettem ezt a Pannónia témát, habár nem sokáig. Keresgéltem,érdeklődtem,kutattam, a közelben fel is kutattam egy volt P20 tulajdonost,de nem jutottam egy pontnál előrébb,körülbelül 20 éve eladta,és szét is szedték,azóta nyoma sincs. Mondhatni a szokásos forgatókönyv.
Ezt követően fogalmazódott meg bennem a kérdés,amit zahi korábban már feltett itt egy hozzászólásában:

Nem gondolod meg hogy inkább egy 350-es Jawa , vagy CZ tulaja akarsz inkább lenni ???(ha már a két henger két ütem-nél tartunk !

Felmentem az internetre, nézegettem az MZ-ket,ETZ-ket,végül pedig a 350-es Jawakat,Czetkákat.
Eltelt egy kis idő,keresgéltem, gondolkodtam, meg is tetszett az egyik. Nem sokkal később már egy 472-es Czetka boldog tulajdonosa voltam.

Nagy igazság, amit CZsolti írt:

De az biztos, hogy a célhoz ritkán vezet egyenes út.

Ideiglenesen(!) lemondtam a P20-asról. Döntésem okát dongos78 egyik hozzászólása nagyon jól bemutatja:

Ezt tényleg érdemes lenne meggondolni. Több dolog miatt: Sokkal olcsóbb, mint egy Pannónia, megbízhatóbb, a felújítás is kevesebből kijön. Így esélyed van a sikerélményre, hogy ne kívánd a pokolba az egész veteránozást egy hónap sz...s után....a keresési feltételek közül nagy búsan kiejtettem a "Pannónia" szót, maradt szempontként a "veterán", és hogy azért legyen benne valami ami megfog.

Nagyon sokat keresgéltem a Pannónia után, egyelőre nem sikerült megtalálni,én viszont most szeretnék motorozni, sokéves projekt nem fért bele.Ezen kívül a költséghatékonyságra is gondolni kellett,egy dobozban lévő P20 árából már elég sokat ki lehet hozni egy Jawából. Nagyon örülök neki,ez az a típus ami számomra részleteiben is szép,megbízhatóbb,és még jól is megy.


Sokat tanultam,sok tapasztalatot szereztem a Pannónia utáni keresgélés során,úgy érzem erre szükség volt,és most jó döntést hoztam.
És természetesen P20-ról szóló álmomat sem adtam fel,csupán kicsit arrébb csúsztattam.

[wsievers]

Ha rendesen össze van rakva/vagy sohasem volt szétbontva, a Czetka nagyon jó motor. Viszont az első fék csak arra jó, hogy ne gyorsuljon tovább a szekér, a fényszóró pedig olyan, mintha elemlámpával a távolba világítanál szűk fénykévével. Viszont eddig mindenhonnan hazahozott, volt amikor csak unalomból néztem rá a gyújtásra, évente 1-2 alkalommal. Napi használatban volt nálam, sajna ez most már meg is látszik rajta. Tompítottal mentem vele éjszaka, úgy egész jó a világítása. A rövid ülés miatt inkább csak másfél személyes. A rezonancia általában erős, viszont 100 felett kisimul a járása. A 110-es utazóját tartósan bírja, rövid időre a 130-140 fölé is lehet zavarni. A legjobb hangja 60 körül van 4-ben visszaengedett gáznál... Nálam 40 ezer+ kilométer ment bele, nagyobb hibája csak a kuplungbowden gyakori szakadása, és 1* a léptetővilla törése volt,egy nem túl finom váltás után...momentán a 3-4 fokozat közzé váltottam, utána pedig felrántottam 4. be kuplung nélkül. (akkor már nem mozog az automata, mivel a fokozat már kapcsolva volt, csak nem volt a helyén a fogaskerék)

[gesszti]

Üdv!

Ha megint fellángol benned a P20/21 vágy, gondolj arra, hogy ugyanabból a pénzből egy ilyet is lehet:

Honda CB750F eladó!

Eléggé veterán ez is, és mellette még motorozni is tudsz vele...

[demeter]

2 hengeres Pannónia helyett, ha valami hasonlót keresel, olyat amire ránézel és felidézi a P21-et, csak szebb-jobb...továbbra is a Moto Guzzi 250 TS vagy Benelli/Motobi 250 2C amire szavaznék.

[gesszti]

Moto Guzzi 250 TS

Ez gyönyörű gép!

Vagy akár még szóba jöhetne a már lentebb említett Yamaha YDS-2 is.

[UK]

Eléggé veterán ez is, és mellette még motorozni is tudsz vele...

Bennem lehet a hiba. Nálam a veterán ott kezdődik, hogy küllős kerék és berúgókar. Ez kb 1979-ig tart. Plusz a W650.

[joker]

Bennem lehet a hiba. Nálam a veterán ott kezdődik, hogy küllős kerék és berúgókar. Ez kb 1979-ig tart

és ? ezt mind tudja + 5 seb , elektronikus megszakító nélküli gyujtás , a blok vizszintes ostósíku ! elöl doppelduplex fék

miről beszélsz ?




Moto guzzi 250 ts. Photos and comments. www.picautos.com

[OdinHEM]

Plusz a W650.

Arany árban se nagyon láttam... Pedig szép gép.

[UK]

miről beszélsz ?

Hát a Honda CB750 F-ről, amit gesszti ajánlgatott.

[joker]

ja , az tényleg nem veterán ,csak öreg

[gesszti]

Bennem lehet a hiba. Nálam a veterán ott kezdődik, hogy küllős kerék és berúgókar. Ez kb 1979-ig tart.

Minden relatív. Nekem már bőven belefér veterán kategóriába a nyolcvanas évek eleji gép is.

Az érdekes azért, hogy mondjuk egy 83-as cx500-ast simán "le veteránoznátok" legtöbben, pedig az se küllős/berugós.

[demeter]

Tavaly és idén is volt ilyen CX a fórum találkozón, én inkább klasszikusnak nevezném.
Amúgy nem sok idő kell és elérik a modernnek nevezhető járművek (mondju a '90-es évek gépei) a veterán kort. Akkor mi lesz, hogyan tekintünk majd rájuk?
Számomra pl. már a '80-as évek is elég necces, átmenet a szememben igazán veterán konstrukciók és a modern között.

[UK]

Nekem a CX500 se tűnik túl veteránnak. Ráadásul nálunk döntően soft chopper változatban vannak jelen a 80-as évek japán motorjai, amiktől engem kiver a víz. Mondjuk, ha alacsony lennék örülnék ennek.

[emu]

Ha már Honda CB750
nekem van egy 75-ös kiadás, Küllős kerekű elől duplatárcsafékes, kb 100LE és léghűtéses, az ülése egyenes mint a nyíl, ezért ha eléred a 160-t, ahol megérkezik a lórúgás, elkezdel hátracsúszni az ülésen és miközben kapaszkodsz erősen még csavarsz egyet a gázon. Na ez az igazi veterános életérzés

[joker]

Az érdekes azért, hogy mondjuk egy 83-as cx500-ast simán „le veteránoznátok” legtöbben, pedig az se küllős/berugós.

erről a "veterán korrról " való vita teljessen meddő és értelmetlen .

Mert : akik erről beszélgetnek , ők ís esetleg 18- 65 ( csak példa ) éves emberek . Mindenkinek más a veterán ( bár ez a kifejezés se jó ) .

Én személy szerint rengeteget küzdöttem a veteránmotoros versenyzés kapcsán , hogy a végleges és elmozdíthatatlan határt huzzuk meg 1975 ben . Egy darabig sikerült is ---de aztán a sok disznó legyőzte a ludat - .

Az a gond SZERINTEM , hogy a sok sivár nem tudja különválasztani ----ezt a 30 év korhatáros dolgot a kb 1970 év elötti dolgoktól . Mert a jogszabály az ami ( le van s@rva ) ----de egy 190 es Merci csak egy porbafingónak veterán autó . Vagy egy Yamaha FJ 1100 .

Viszont egy jó ideje rájöttem , hogy köcsögség részemről bántani ezért a fiatalokat --- tényleg megértem , hogy nekik egy Riga , vagy a fent nevezet autó TÖRTÉNELEM elötti időkből származó valami ----és még örülök is , hogy örülnek ezeknek --------------de azt még nem sikerült megemésztenem , hogy ezeket egy mondatban említsék a --veterán --kifejezéssel .

Olyan ez mint a divat , szépség és hasonlóról vitatkozni ----hülyeség .