Dnepr Mt9

[Mazsó]

Sziasztok.Azt szeretném megkérdeni tudná valaki hogy hol van a Dnepr Mt9 alvázszáma?

[UK]

A váznyaktáblán, gondolom.

[mátéapu]

Szerintem :rossz válasz! Én sem tudom,viszont valószínűleg van egy rendszer ami meghatározza a vázcső mely részén található....

[UK]

Szerintem :rossz válasz!

Szerintem meg nem, mert ha jól tudom, akkor a Dnepr-ekbe egy idő után már nem ütötték bele a vázszámot. Viszont csak gondolom, mert nem vagyok profi Dnepr-ben. Pl, a múltkor néztem egy M72N-et, ami szintén ukrán, régebbi, mint az MT-9 és abban sem volt beleütve a vázba a szám, csak a váznyaktáblán.

[mátéapu]

Viszont csak gondolom, mert nem vagyok profi Dnepr-ben.

Szintén zenész !
Nem tudom mert ,én sem ismerem a kórtörténetét ezeknek a gépeknek,viszont nehezen tudom bevenni,hogy számozás nélkül jöttek ki...Hasonkó módon magyarázzák az MTZ-50-es traktorokat.Szerintem a szocialista rendszer sokkal jobban dokumentálta a járművek alkatrészeit,főleg a fő darabokat,szerintem sok esetben még az is kideríthető:név szerint ki szerelte ..ellenőrizte a járműveket..Az más kérdés,hogy a mai érdekek igyekeznek elhomályosítani,bagatelizálni ezeket az alapos adatbázisokat....

[pasetta]

Szervusztok! Én csak a Riga 16 alapján nyalatkozom!
Jelentem!: NINCS a Riga vázban sehol vázszám beütve, CSAK a váznyaktáblán.
Talán más gyártmányok is így készültek... Gondolom egyszerűbb a lemezbe ütni, mert az kisebb.
Meg talán az is játszhat, hogy a végzetes vázsérülés esetén a csere darab könnyen legalizálható. Szegecs levágva, a lemez át szegecselve az új vázra...

[wsievers]

Menetirány szerint bal oldali teleszkóptartó vas teteje. Ha van neki. Általában nincs. Ha a megadott helyen nincs a vázba verve, sehol máshol nem lehet. Némelyik 9-esbe 10-esbe beleverték, 11-be, 16-ba már biztosan nem.

Ezek nagy részét úgy használták, mint a rotációs kapákat itt nálunk. Sohasem voltak forgalomban.
Némelyiknek vázszáma sincs. Az UK által emített M72N-re is ez lehet a magyarázat: katonai motorokon csak motorszám van: 9-es MTré-ből nem volt katonai, de az ukrán roncs bármiből összeállhatott, szóval lehetett MW650 az ősök közt.
Ezek K750B/MW750 MTré-9 és 12-es MTré adattáblák. Évjárat, és motorszám. Semmi más.
Pontosabban a Nyipróknak "azonosító száma" van, ami a motorszám. Így az a vázszám is. De a vázon ez ritkán van beütve, a K750/K650-et még követték így, mivel 750 blokkból sokkal többet gyártottak,mint motorvázból( önjáró ágyú, aggregát, repülőmotor, mocsárjáró csónak, stb.)

[Jankó51]

Szegecs levágva, a lemez át szegecselve az új vázra...

Ez igen!! Tudná értékelni jónéhány csepeles, danuviás, pannóniás, stb. barátunk!

[UK]

Ez igen!! Tudná értékelni jónéhány csepeles, danuviás, pannóniás, stb. barátunk!

Ha jól tudom a Citroën DS-eknek is valami egyszerű zárt szelvényből hegesztett alvázuk van, gyárilag csavarral rögzített adattáblával.

[Pityu]

Természetesen az alvázon. Az oroszok a legalsó alvázcsore szokták tenni, hogy ne legyen könnyen cserélhető.

[madorka]

Erről tennél ide egy képet, én még nem láttam csak a Tibi által említett táblás számot.

[wsievers]

Természetesen az alvázon. Az oroszok a legalsó alvázcsore szokták tenni, hogy ne legyen könnyen cserélhető.

A Dneprnél pl. az egyenlő a hamisított alvázszámmal. Ott sohasem volt szám. KMZ-nél bal felső teleszkóptartó fül teteje-oldala. Máshol nem lehet.

Az Uralnál volt ilyen az M63-tól, de az is szerintem utólagos, ott a váznyak mellett a bal levele tartó bölcsőcsőbe vertek, a tank alatt. Ebben UK tud nyilatkozni. Többek közt a 66-ba se vertek számot már, ennek ellenére van olyan 67, amibe igen.
KMZ M72:

MMZ M72

IMZ M72:

XT3 (Harkovi traktorgyár) M-72:

IMZ M-62:

M63:

M66:

M67:


KMZ K-750(B)-Nagyon korai K-750, a gyártás legelső hónapjaiból. a 2100-as alvázszám alatt még a telótartó tetején levő, a későbbiekben az alvázszámot fogadó felöntés sincs meg(ilyen az enyém):

Dnepr K-750M:

MT-9:

MT-10, 10-32, 10-36 11, 12, 16 stb. nincs alvázszám. (ha van, az utólagos) Nyaktábla van csak.
Más helyen NEM lehet szám.


Az MT-ken a 3-as általában szögletes. De mint látod, a fentebbi MT-9 példán is van mindkét féle. A beütésekre jellemző az igénytelenség.