Ha szeretnél csatlakozni hozzánk, beszélgetni, kérdezni, vagy válaszolni, üzeneteket küldeni, szavazni, akkor kérlek, szánj néhány másodpercet a regisztrációra.
Ezzel rendszeresen sz*patom magamat a Suzukival... Pillanat kapcsolóval leállítam, rajta felejt, utána meg nagyon csodálkozok hogy miért csak a lámpa hunyorog, de az Istennek se indul...
Némelyik mai robogókon van, hogyha az oldalsztenderen van a gép akkor megszakítja a gyújtást. Karburátort kellett piszkálni. Lábon jött a gép. Oldalsztender lehajt, szerelés majd indítás. Nem indul. Vákumos csap leellenőriz, Ok, karbi kap benzint. Ennek menni kell. Megyek szerszámért és akkor beleakad a lábam a sztenderbe. ÓÓÓ hogy az a .... sztender felhajt , indít motor beindul.
Némelyik mai robogókon van, hogyha az oldalsztenderen van a gép akkor megszakítja a gyújtást.
Nem csak a robogókon, a legtöbb mai motort így gyártják. Nekem akkor mutatkozott be ez a jelenség mikor motorozni tanultam és a rutinpályán egy cigi után az oktató szólt, hogy akkor vigyük vissza a gépet a garázsba, menjek utána. Ő bepattant a kocsiba és elhúzott én felpattantam, startgomb, köhög, semmi, startgomb, köhög, semmi, startgomb, köhög, semmi... és ez még vagy 5ször. Ekkor egy másik oktató észrevette, hogy nagyon szenvedek és szólt, hogy oldalsztender... A fejemhez kaptam, felcsaptam és egyből indult
Látjátok a régi vasainkkal ez a hiba lehetőség kizárva.elegendő egy csavarhúzó és a gyertya kulcs max. tartalék gyertya elővesz.. Ha ezek után sem böffen és benzin volt akkor lehet gondolkodni. Ez volt a rutin része.
Azért én is vicceltem már meg ilyen "elfelejtem" dologgal magam.
Lehet, hogy ciki leírni, de próbaúton tavaly nyáron megálltam gyertyaképet ellenőrizni. Szép, visszarak, majd indít... semmi. Hosszabb rugdosás után ellenőrzés. Áram van, vezetékek helyükön, stb. A gyertyát meg sem néztem, mivel előtte volt a kezemben. Akkumulátor dobozban, ülés alatt minden ok... Felmenők emlegetése...
Nem tettem vissza a pipát
Utoljára szerkesztve a következő által: taluga; 2013 máj. 25, 14:27.
....ülés alatt minden ok... Felmenők emlegetése...
Nem tettem vissza a pipát
Óóóó, ugyan már! Akkor versenyezzünk:
Én egyszer egy kölcsönkapott Simson sr50 robogót szedtem atomjaira, mert nem adott szikrát. Pár gyertyát már félredobtam, "nem igaz, hogy mind szar" felkiáltásokkal, majd mentem vissza a rendszeren... Már a megszakítót készültem kiszerelni, mikor felnéztem a kormányra: GYÚJTÁSKAPCSOLÓ - OFF ÁLLÁSBAN!!!!!! ......
Nem tudom, hogy más motoroknál hogyan jelentkezik a tartalékállásra való átállási figyelmeztetés, de a Czetkámnál ez sík úton minden átmenet nélküli lehörgéssel történik, ami a zöldfülűnek tipikusan gyújtáshiba jelenségnek tűnik. Én kezdő tulajként háromszor szívtam meg: lehörög, oldaltámasz, oldaldekli le, gyertyák ki, szikraellenőrzés. Minden oké, visszaszerelés, indítás. SIKER!
Újabb 1 km után ismét lehörög. Fentebbi sort még kétszer ismétel, mire rájön: benzincsapot tartalék állásba fordítani.
A feleségemet, a nagymotor rutinvizsgáján emiatt tologatták a többiek körbe-körbe a DVTK stadion körül. Mielőtt lecsesznétek, ez 1988 ban volt, és én katona voltam . Nem lehettem ott ! De valaki rájött, és levizsgázott.
Ma délután láttam egy Dreher reklámot amiben a fészerből vagy miből előhoztak egy kék színű Pannonia T8 at és azzal mentek egy kört látta esetleg még valaki? Nagyon meglepett, de nagyon jó!
Komment