Fórum találkozó

[Blackmumus]

volt pl egy P12-es ! 2 hengerrel!

Arról a motorról már én is hallottam legendákat, de még soha nem láttam. Meg egy ősrégi, rég megszűnt fórumon olvastam is beszélgetést az gazdájával, de a 2hengeresről nem sokat írtak.

Nem nyélgázon mentem végig , kényelmes 40-45-ös tempók voltak csak.

Szerintem te leszel az első aki babettával motorozza körbe a földet (már ha nem volt még ilyen, én eddig csak pannóniáról hallottam)


Remélem jövőre már én is el tudok jutni és a motorom is, ami meg végkép élvezet lenne hogy ha a motor a saját lábán menne én meg a hátán

[-t5-]

- t5 - jelentkezz !!!

Sziasztok!
Köszönöm, hogy aggódtatok értem és a motoromért! Nagyon büszke vagyok a motoromra mert elhoztuk az "Átlagtartó kőrverseny" ezüstérmét oldalkocsis kategóriában. Tehát fenn feszitettem a dobogón!
Nagyon örülök, hogy személyesen megismerhettem ApaE, norinco kollégákat és nem utolsó sorban a "nap hősét!" jagdtigger szakit! Kár, hogy a Többiek nem értek rá, mert jó szórakozás volt! Le a kalappal a szervezők és a résztvevők előtt!
A motorom is jól birta a "harcot", sokan megnézték, pedig sok szép (szebb) motor volt jelen!
Remélem a következő találkozón még többen leszünk!

[ApaE]

[-t5-]

volt pl egy P12-es ! 2 hengerrel!

Ezt (is) lefotóztam és tényleg nagyon szép a hangja!

[norinco]

gratula az eredményedhez -t5-!
szép volt, szép motoron

[Blackmumus]

Nagyon büszke vagyok a motoromra mert elhoztuk az „Átlagtartó kőrverseny” ezüstérmét oldalkocsis kategóriában. Tehát fenn feszitettem a dobogón!

Gratulálok! Igazán szép teljesítmény!

Ezt (is) lefotóztam és tényleg nagyon szép a hangja!

Végül is az már összesen 4 ütem De amúgy nagyon szép lett, nem gondoltam volna, hogy ennyire profin van megcsinálva.

[jagdtigger]

Nagyon büszke vagyok a motoromra mert elhoztuk az „Átlagtartó kőrverseny” ezüstérmét oldalkocsis kategóriában.

Gratula . Amúgy meg nem vagyok hős, inkább csak elvetemült .

[sricsi70]

Sziasztok!
Nagyon büszke vagyok a motoromra mert elhoztuk az "Átlagtartó kőrverseny" ezüstérmét oldalkocsis kategóriában. Tehát fenn feszitettem a dobogón!

Én is csatlakoznék a gratulálók sorához!

Ezt (is) lefotóztam és tényleg nagyon szép a hangja!
[ATTACH=CONFIG]7513[/ATTACH]

A hangjára én is kíváncsi lennék!
A képeken úgy látom, hogy a hengereken az egyik kipufogó nyílás meg lett szüntetve.
Gondolom, hogy így is jól működik a motor.
Ezért érdekelne, hogy miért volt szükség régebben az egy henger - két kipufogó megoldásra?

Természetesen nem a mérnökök szaktudását kérdőjelezném meg.

[-t5-]

Ezért érdekelne, hogy miért volt szükség régebben az egy henger - két kipufogó megoldásra?

Ennek csak esztétikai jelentősége volt, azt nem vitathatja senki, hogy sokkal szebb két kipufogóval!
Azt nem vették figyelembe, hogy kettőt csiszolni, krómoztatni pont kétszer annyiba kerül!

[sricsi70]

nem vitathatja senki, hogy sokkal szebb két kipufogóval

Annyi bizonyos, hogy ez így van!
Nem gondoltam volna, hogy csak a kinézet miatt van két kipufogó a motoromon.

[kollarg]

Nem gondoltam volna, hogy csak a kinézet miatt van két kipufogó a motoromon.

Én is azt olvastam valahol, hogy a Kereskedelmi Vállalat kérése volt, mert állítólag így volt jobban eladható a vevőknek.

Egyébként egy nyílással nem csak a gyártás egyszerűbb meg olcsóbb, a kipufogónyílás és a kipufogó gázlengéseinek megtervezése is. Nem beszélve arról, hogy azonos összes terület esetén egy nyíláson több gáz tud áramlani mint kettőn, ugye kevesebbek az áramlási veszteségek a sarkoknál és hasonló helyeknél. Főleg minél jobban közelíti a kör keresztmetszetet a nyílás.

Feltöltöttem korábban némi infót a (szérigyártásba nem vett) P11-esről amit egy AM-ban találtam. Ott terv szerint már csak egy nyílás lett volna, igaz még a hengeröntvényen belül egy Y-nal kettéágaztatva. Gondolom a két kipufogó még elvárás volt, viszont el akarták érni a 20 lóerőt. Ezért lett volna 4 átömlő (felömlő) is a hengerfalon. Na de ne menjünk bele jobban.

[TZ]

Én is azt olvastam valahol, hogy a Kereskedelmi Vállalat kérése volt, mert állítólag így volt jobban eladható a vevőknek.

A Veterán apróra feltettük korában azt az AM cikket, amiben pont ezt írják:

"Joggal kérdezik egyesek: hát akkor miért készítenek kétcsöves kipufogót és egyhengeres motorokra, mint például a Pannóniánál láthatjuk? A felelet roppant egyszerű és egyben elgondolkodtató. Csak csupán azért, mert a kereskedelemben ilyent rendel a gyártól. Természetesen a kereskedelem ki van szolgáltatva a vevő ízlésének. Pénzéért több csillogó-villogót akar járművére a motoros. Vajon nem lenne hasznosabb, ha a kereskedelmi szervek eltekintenének ez esetben a vevő indokolatlan kívánságától, és egycsöves Pannoniát rendelnénk a Csepel Motorkerékpárgyártól? Mindenki jobban járna: a motoros is és a népgazdaság is."

Egy, vagy két csöves?... - Veterán Apró

[kollarg]

A Veterán apróra feltettük korában azt az AM cikket, amiben pont ezt írják

Mondom én hogy olvastam valahol...

---

Nagyon büszke vagyok a motoromra mert elhoztuk az „Átlagtartó kőrverseny” ezüstérmét oldalkocsis kategóriában. Tehát fenn feszitettem a dobogón!

Én is gratulálok! (eddig még csak "tetszik"-eltem).

Ha szabad megkérdeznem - pl. nem speciális taktikai titok a jövő évi ismétlés céljából - mekkora volt az átlagsebesség?

[-t5-]

Ha szabad megkérdeznem - pl. nem speciális taktikai titok a jövő évi ismétlés céljából - mekkora volt az átlagsebesség?

Nem "átlagoltam", az volt a taktikám, hogy mikor elindultam az első kőrre, megnéztem az órámat és mikor beérkeztem szintén! A "szintidőm" 35 perc volt, a második körön ezt próbáltam tartani! Sikerült is 10 másodperc körüli különbséggel.
Nem a "dijra"motoroztam -azt nem mondom, hogy nem esett jól-, de nagyon jó volt az ország más "őrültjeivel" gurulni a Velencei-tó körül.

[norinco]

Sikerült is 10 másodperc körüli különbséggel.

pestiesen szólva: na ez a nem semmi