Kerek fémházas prizma javítása (fémnyomás, üveg polírozás)

[CZsolti]

Nem olyan...rosszul emlékszel.

Már én is rájöttem. Este megtekintettem Az aluból való gyártás szerintem korrekt.

[Lai]

soveny,délután küldtem PM-et. Szerintem az alapján meg lehet oldani egy darabból is.
itt a link: Ural.HU - Uralogus

[soveny]

Szia korompaiistvan! Sajnos ez nem olyan, mint az enyém. Az üveg is más, és szerintem a hátsó "tányérja" is különbözik.

Köszönöm minden esetre a képeket, megerősítettél, hogy a sajátomat kell megcsinálnom!

---

Ja, és szerintem egy darabból, akár aluból is meg lehet csinálni, a prizmát meg beleragasztani.

Szeretném, hogy a lehető legjobban hasonlítson az eredetire, emiatt mindenképp peremezni szeretném, egy anyagból. Ragasztani amúgy sem lenne célszerű, az Izseken nagyon erős a rezonancia a sárvédő alján is. Előbb-utóbb elhagynám az üveget.

Az alumíniumházzal kiegyeznék, jobb híján, ha az acélt nem tudják ráhajtogatni.

[korompaiistvan]

Igen, szerintem ami látható is a perem csak úgy rá van téve, vagyis hajlítva, és az tartja a prizmát.

---

Ja, és szerintem egy darabból, akár aluból is meg lehet csinálni, a prizmát meg beleragasztani.

[korompaiistvan]

Az enyém ilyen, igaz kicsit koszos, és csak az egyiket találtam meg

[wsievers]

A gyűrű pontosan olyan

Nem olyan...rosszul emlékszel. A búrán fülek vannak belül, a gyűrűn pedig beszúrás, amibe a fülek beleakadnak.
Szerintem esztergán kellene megcsinálni, 1 darabból, és alumíniumból.

[soveny]

Sziasztok!

Köszönöm az eddigi segítségeket is! Hasznos információkat kaptam, nem gondoltam pl. arra, hogy az üvegre peremezés gondot jelenthet - jó tudni, hogy erre majd külön oda figyelnem.

Meggondolom a két darabos javaslatot is, de néhány okból fázom tőle. 1. Nem szeretném túlbonyolítani a gyártást, mert 2. egyszerű elemeket is nehéz legyártatni, nemhogy bonyolultakat 3. több hibalehetőség, több beázási pont 4. nem lenne olyan egyszerű, mint az eredeti, pedig a szovjet motorok szépsége ebben rejlik

Szóval ezek miatt egyelőre házalok az eredeti újragyártásáért, és ha nem jön össze, marad a két darabos megoldás, ami nem is jutott volna eszembe.

A gumibetétes ötlet valóban jónak tűnik. Több szempontból is, segít a peremezésben és vízhatlanná is teszi a házat. Épp emiatt is tartanám szerencsésnek, hogy inkább a perem és az üveg közé tegyem a gumit, hisz csak ott tudna beázni. Persze hogy ne legyen feltűnő, ehhez elég vékony gumi kellene, ami viszont esetleg a peremezéshez lenne kevés. A legjobb talán elöl egy vékony, hátul egy vastag lenne, de ezzel elkezdeném túlbonyolítani. Több opció asszem nincs.

Felhívtam napközben két fémnyomót, az első sajnos nem vállal jelenleg munkát, a másik pedig a szokás szerint még közelítő árat sem tud mondani, menjek el személyesen. Egyfelől érthető,hogy látnia kell a munkadarabot, másfelől ha nekiállok házalni ezzel a hülye prizmával, háromszor annyi időt és pénzt költök el utazásra, mint amennyibe a tényleges felújítás kerülne (ebben biztos vagyok, mert tudom, mi az az összeg, amennyit megér nekem a felújítás). Ezért, ha van bármilyen tapasztalatotok (elsősorban budapesti) fémnyomókkal, tudtok ajánlani műhelyt, azt örömmel fogadom! Hogy legalább a teljesen értelmetlen köröket elkerülhessem.

---

Szép és ritkának számító darab! Veteránaprón láttam hasonló utángyártott prizmát BMW-re 5 ezerért, ha jól emlékszem. Kicsit eltér ettől, de ha felvennéd a kapcsolatot a hirdetővel lehet tudna segíteni.

Most, hogy mondod, mintha én is emlékeznék ilyenre, de sehol nem találom. Figyelni fogom azért a hirdetéseket, hátha előkerül újra!

[korompaiistvan]

Ilyenem van 2-3 db, ha minden kötél szakad

[Kovacsk84]

Persze. Egy vékony, régi, esetleg karcos üveget meg kell támasztani lágyabb felülettel. Nem rezeg és egy fokig a ránehezedő nyomást és esetlegesen kisebb deformációt is tud tolerálni.

[CZsolti]

A Czetka indexbúrája pontosan így van rögzítve. A gyűrű pontosan olyan, mint a Kovacsk84 rajzán látható.
Erre a fajta indexre gondolok: JAWA ÄŒZ 350/472
Méretet csak holnapra tudok ígérni, de lehet, hogy Wsievers megelőz

[Kovacsk84]

Az illesztést a ragasztás után pedig szépen össze lehet csiszolni és a festést követően eltűnik.