Pannonia karburátor

[mátéapu]

A markolat állórészében felöntött ütköző van, talán kicsiszolom és fúrok egy mentet/csavart a megfelelő helyre.

Találkoztam hasonlóval lehet az ütköző az alap:és onnan kell továbbfordítani a gázkart és akkor már elég hosszú a mozgása,magyarul egy hosszabban kiálló boven-belsővel valószínűleg faragás nélkül jó az egész.

[horex]

az ütköző az alap:és onnan kell továbbfordítani a gázkart

Óriási! Köszönöm!
Átraktam és megy a súber ameddig kell. Nyilván igy lehetett eredetileg is
Természetesen napokig olajoztam a bowdent, zsiroztam a gázkart és a súber rugó nem tudja visszatolni a súbert. Gázkar "laprugóját" lelazitottam
Semmiböl sem áll visszatolni, de nem az a módja
Az Isten se akarja hogy elinduljon ez a gép

[horex]

A képen látható

A képen látható porlasztó belső torokátmérője mennyi, azon az oldalon ahol rá van tolva a flansnira?

[Atti69]

A képen látható

Nem rég tanultam Máté hozzászólása alapján.. névre kattintva látható a tag aktivitása. Bokor 2018 tavaszán volt bejelentkezve. A képen pedig Pannónia karburátor látható sport légszűrővel.

[horex]

névre kattintva látható a tag aktivitása.

Attol még annak a Pannonia karburátornak a méretét más is tudhatja, már ha van valakinek olyan
BK3-27 a tipusa

[horex]

Pannónia porlasztóban melyik a főfúvóka és melyik az alapjárati/részfúvóka?
Merthogy a menet egyforma ami az alu csavarba megy, de az egyik fúvóka hosszabb mint a másik. Persze nem tudom leolvasni erős fénynél sem a méreteket és a fene tudja melyiket honnan vettem ki

A másik kérdésem
egy acél, kerek keresztmetszetű, rugó/zéger tartja a szivatót kihúzott illetve betolt állásban
Elnyelte a lakás ezt
Van-e valakinek eladó, illetve valamelyik bolt árul-e ilyen zégert?
Mert sok minden van Pannóniához, hosszú bowden szivató, szivatókar úszó, tű stb. de ilyet nem találtam
Áztatás, kifújás összerakás után még mindig nincs energiám kipróbálni az indulást, mert érzem hogy ugyanúgy nem fog indulni
Érdeklődtem szervízben motorboltban. Egy motorkerékpár szerelő van, természetesen nem jön ki házhoz.. Én már nem szégyenlek semmit

[horex]

A javítáas gomb nem működik
Ujabb kérdés
Az alapjárati levegőcsavartól egy parányi furat megy a suber után a henger felöli oldalra a porlasztó torkában
Azt hogy a fenébe lehet kipucolni mechanikusan

[mátéapu]

egy parányi furat megy a suber után a henger felöli oldalra a porlasztó torkában

Szerintem oda egy 1 m/m-es fúró kell .Egyébként egy bovdenből kitekert szállal is tisztítható .

A sibertűre pedig forraszthatsz egy konzervdobozból vágott karikát :felülről a második horonyhoz ,eddig minden motoromnál az az állás kellett .

A fuvókát pedig abba a furatba tedd : amelybe belefér -nem lehet felcserélni más a fészek....

Egyébként nem értem miért idegen karbival kinlódsz ? Így kevesebbet ér a motorod az idegen alkatrészért senki nem akar fizetni , hiszen ki kell cserélnie úgy is.....

[horex]

bovdenből kitekert szállal

Pontosan tőled vettem ezt a megoldást
Minden tiszta. A fúvókák viszont felcserélhetőek, tapasztaltam
Eldöntöttem, amelyiken könnyebben átfújok az a főfűvóka és alulra jön

Öresjárati levegő. Nagyon néztem, de nem láttam a kivett hernyócsavar helyén egy fia furatot sem
ami a torokba vezetett volna. Van 1mm fúróm, csak a szemem a gond. Namajd jól megsasolom

Nem a suberröl kérdeztem, hanem a szivató föl-le mozgását rögziti egy rugózó acél U alak, vagy hogy mondjam

Azért Pannonia karbi mert a Binget eladtam 100 éve. Igaz lötyögött a súber de kapott egy bronz betétet és szépen felszabályoztam
Ugyanazok a paraméterei a Bingnek mint a Pannonia karburátornak. Gyönyörűen ment vele

Most visszakötöttem az eredeti gyujtótrafóját. Van szikra rugásra is nem csak a megszakitó pöcögtetésére
Holnap, félve, felrakom a karburátort.lássuk meg
Basszus több tiz éve ilyen gondja nem volt
Olyan igen, hogy a lendkerék elrepedt és élment az olajnyomás, görgöket szétdarálta
Két hét és mégis indultunk Jugoszláviába

[Titus]

Eldöntöttem, amelyiken könnyebben átfújok az a főfűvóka és alulra jön

Ez így van, de ha van rá lehetőséged mérd már le a furatot. Az sokat segítene a későbbiekben. Ugyanígy az alapjárati fúvókánál is.

Van-e valakinek eladó, illetve valamelyik bolt árul-e ilyen zégert?

Valamelyik börzei árust kellene megkérdezni, aki elérhető börzén kívül is. Bontottat biztos tud adni.

[horex]

Bontottat biztos tud adni.

Börzére én bizos nem jutok ki
A fúvóká meg bevált. Megmérni nem tudom mert nincs fúvókamérő, Van hézagmérőm mint legtöbbünknek és van hengerfurat mérőm indikátorórás
Ez utóbbit egy öreg boltostol vettem bagóért aki nem értett hozzá mire való, és Horex matricás

[Titus]

Börzére én bizos nem jutok ki

Azt sejtettem, épp ezért írtam azt, hogy olyan börzés kell neked, aki elérhető börzén kívül is, hogy ne kelljen elmenned/kivárnod a legközelebbi veteránbörzét a környezetedben.

Megmérni nem tudom mert nincs fúvókamérő

A fúvóka kaliber ilyen esetekkor pedig nagyon hasznos. Kevés tapasztalatom szerint a sok tisztítás következtében a fúvókákon feltüntetett méretek az esetek nagy részében nem passzolnak. Amióta megvan egy fúvókát sem teszek vissza ellenőrzés nélkül.

[Jankó51]

fúvóká meg bevált.

Nem voltam egy ideig.
Ami biztos: üresjárati fúvóka a hosszabb, főfúvóka a rövidebb.
A "parányi" furatba vékony tűs injekciós fecskendőből óvatosan !!!!!! nitrohigítót nyomok (védőszemüveg ajánlott, mert nem biztos, hogy ott jön ki ahol várjuk!), aztán nem bowdenból, hanem sodrott rézvezetékből kivett szállal (akár duplára hajtva) tisztítom. Napsütésben, megfelelően pozicionálva (nekem is rossza a szemem) látom a drót végét. Karburátor furatokba szoktam nagyítóval is leselkedni. Fehér háttér előtt a legkisebb szösz, vagy piszok is jól látszik.
A szivatónál nem emlékszem semmilyen rögzítő zégerre, de az enyémben MZ -hez való "végszerelék" van: egy kis alu fazék, alsó végében gumikorong, oldalán lyuk, ott megy be a bowden ütköző, tetején hasíték, ott jön ki a bowden.

[Jankó51]

nem emlékszem semmilyen rögzítő zégerre,

Kedves Horex!
Bocsánatot kell, hogy kérjek.
Furdalt a lelkiismeret, hogy csak úgy emlékezetből...
Kimentem, megnéztem. Nekem a kormányon lévő szivatókaros kivitelen valóban nincs zéger. Ám van egy - azt hiszem P10 - agyonmonyákolt karbim, aminek a szivatóházának tetejére illő csavar felső részén (nyakán) valóban van egy beszúrás (már ha így hívják) egy zégergyűrű (vagy valami hasonló) részére. A zéger természetesen itt is hiányzik.

[mátéapu]

Félreértettem a sibertűn rögzítem forrasztással a lemezkét .

A szívatót én is felvittem a kormányra ott jól kezelhető.
A kis rugógyűrűvel sokat kínlódtam én is . A szívatórúd száraim is mind kopottak voltak ,esztergáltam újat ott meg az volt a gond ,hogy nem ment a helyére vissza és ez a tank alatt nyúlkálva .....menet közben ...már nehézkes nekem is .