Bemutatom néhány fényképpel a veterán motorom Jawa 250 559 felújítás menetét, laza 3 hónap hobbi szinten. Motor felfuratva, új dugó, gyűrű, csapszegpersely. Aztán már nem akartam összerakni festés nélkül. Kiderült, ezért csavarjaira kell szedni. Vateromé volt, ő segített. Néhány nehéz lépés után sikerült ilyen szépre összehozni, nagyon örültem neki, remélem a veterán csapat is!
-
Tanácsot kérek a motorbarátoktól, vizsgáztassam le simán, próbáljam meg veteránra, vagy csak tartsam meg találkozókra elvinni. Szürke forgalmi volt, de elköltöztünk, nem találom. -
Ahogy érzed,veteránvizsgához még van munka ,de használni egy szép gép.Mindenki más szemmel látja ,én igy.HerrAuth eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése"Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
A hagyományos rendszámozásnak talán egyszerűbb a menete, így gyorsabb. Az OT bonyolultabb, viszont van egy kis előnye, pl az 5 évenkénti műszaki továbbá nincs súlyadó a gépre, bár ez elhanyagolható összeget jelent. Talán a biztosítás is olcsóbb egy-kétezer Ft-al. Nekem egy U-s rendszámú Pannóniára kicsit több, mint 5000 Ft.HerrAuth eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
A forgalmi miatt ne fájjon a fejed, ha édesapád volt az utolsó bejegyzett tulaj le kell kérni a központi közlekedési nyilvántartóból a régi rendszáma alapján az adatait, majd azzal tudod átíratni ha megvannak már hozzá a szükséges dolgok.HerrAuth eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseKomment
-
Az én esetemben ez máshogy volt és szerintem Neked is ez a megoldás.
Anno '92-ben vettem apámnak egy Vespát Nevünk egyforma de ő lett a tulajdonos. Mert nem fizettümk teljesítményadót (akkor engem rendeltek be, mint tulajdonost!!!!! hogy nyilatkozzak a teljestményéről a motornak, amit én nem tettem, mondván hogy fogalmam sincs de nagyon kevés, egy idő után leadatták a forgalmit és a rendszámot.
És innentől azonos a két eset:
mikor apám elhunyt a hagyatéki eljárásba belevettük a motort. Forgalmi nem volt, de az alvázszámot rendszámot beírattuk a hagyatéki papírba. Ezután kaptuk a végzést amiben szerepelt a motor valamint a 15 napos átírási kötelezettség. Ehhez az okmányiroda követelte a műszakit és a biztosítást, én követeltem tőlük a leadtott rendszámot és forgalmit, amit ők nem találtak, mert az anyám ment be "leadni" de elsírta bánatát hogy nem találjuk így bevonták orgalmi nélkül a rendszámot amit valóban nem találtak pedig kötelessgük lett volna 7 évig őrizni, ami még nem járt le.
Ezért a hagyatéki papír alapján lett műszaki, és biztosítás ami egy hivatalos okirat, és megtörtént a nevemre írás.Komment
-
Sziasztok! Új segítséget kérnék tőletek, a veterán minősítéshez szükség lesz egy Jawa 250 HASZNÁLATI ÚTMUTATÓra, amiben vezetve van, hogy az adott évjárat milyen tulajdonságokkal rendelkezett. Akár kölcsönbe, akár használatra hol lehet ilyet szerezni?Komment
-
Sziasztok.
Helyzetjelentés.
9 hónapja kezdtem a papírozást a fenti örökölt, nagy Bescsben tartott Jawa 250es motort. Decemberben sikerült a veterán minősítés, és műszaki. A rendszámot lehúzták! Ma újra igényeltem arra várok.
Közben a 4.sebesség miatt 2szer szét kellett szedni, de végül jó lett. (Léptetővilla kissé elkopott, elgörbült mindig kidobálta a 4.sebességet.)
Most krómoztatom a KEREKEKET. Mire ráülhetek Fogadjunk hogy előbb kész lesz ez is, mint a rendszám, biztosítás.
Üdv. Néktek, Kitartást, Türelmet minden hivatalra váró motoros társnak!Komment
-
sok sikert , és kitartást !Komment
-
Kedves Veterán gépjárműveket szerető és megbecsülő társaim!
Másfél éve kezdődött felújítás, 1évig húzódó papírozás után feltámadt hamvaiból. JAWA 250 OT rendszámmal. Remélem egyszer találkozunk az utakon! Dicsértessék! Üdv. néktek!Komment
Komment