D-Csepel felújítása

[dott]

Sziasztok!

Régi tagja vagyok már a veterán fórumnak, volt pár motorom is, jelenleg a D-Csepelt szeretném rendbe hozni.
Tulajdonképpen nincs fényévekre az hogy műszaki képes legyen a motor, mert az évek alatt mindent begyűjtöttem már hozzá, néha duplán is.
Ami izgalmas a történetben hogy papíros a motor, szürke forgalmi első tulajtól vásárolva.
Nem most kezdtem neki, csak épp megláttam hogy lehet ilyen naplót készíteni, szóval ami most épp zajlik:

-blokk összerakás, a mesternél van főtengely felújítás és fúrás, várom hogy kész legyen vele, utána dobom is össze új csapágy, kuplung, minden,
-fékeket januárban viszem ha minden jól megy felszabályoztatni
-elektromos részt épp készítem elő, le kéne még adni delejeztetni a lendkereket.


Új gumikat is vennem kell rá, és a hátsó ülés gumiját is cserélni kell, de először az a cél hogy saját lábán közlekedjen kicsit, még ha nincs is épp rajta rendszám.

A motor teljes mértékben vegyes, nem OT vizsgára indulunk, így ez most viszonylag kevésbé fő szempont hogy tipusztiszta legyen.
A külső festéssel később akarok foglalkozni, amint sikerült újra kiváltani a papírokat remélhetőleg.

A jelenlegi állapot fotó:

[sepy]

Szerkezeti üzembiztonsági dolgok után kicsi esztétika de az autentikus külsőt semmi képpen nem bántanám. Persze ez csak az én véleményem.. Talán küllők a kerék csapágyak és a kipuff. vég meg az ülés! Én meg őrizném így eredetiben.

[dott]

Köszi a véleményt! Teljesen igazad van, ülést legfőképp a hátsót azt okvetlen, a másik még elmegy, a hátsó kerék cserélve lesz mert ki van verődve a menesztése, van olyan kerék nekem amiben még jó menesztés, a kerék csapágyakat épp most néztem milyen kell bele, szóval abszolút eltaláltad a következő dolgokat. Autentikus otthoni festegetés a motor sajnos, így egyszer megéri lefestetni normálisan, de azzal nekem személyesen az a bajom, hogy utána meg nem merem már használni mert sérül a festés, "sajnálni fogom", így is vigyázok a motorokra, de egy komplett fényezés után már nagyon nézem hogy nehogy karc legyen.
Jelenleg, amíg a mester nem adja vissza a dugót, hengert, főtengelyt, az "elektronikát" készítem elő összerakásra,

Ps: A képen látható blokk nem a sajátja, az egy BC számú T-Csepel blokk ,amit ajándékba kaptam igen megkímélt állapotban és így került kipróbálásra. A belevaló az épp az asztalon van szétszedve.

[dott]

Közben haladnak a dolgok, habár nem teljesen ezen a szálon, de bejelentek egy nemrégen szerzett motort,
Danuvia 1959. rendbe akarom rakni, habár Ő saját lábon jön-megy, de nyilván van meló vele is, most már ketten vannak
Nagyon régóta akartam egy korai szériásat, sokáig figyeltem a hirdetéseket is, most épp találtam egyet.

[dott]

Sziasztok! Örömmel tudósítok róla, hogy elkészült teljesen a gép, a múlt héten műszaki, forgalomba helyezés mindent elintéztünk, így már rendszámmal járkálhatok vele, megjött a törzskönyv is közben. Vannak problémák sajnos, a hármas sebességet dobálja nagyobb fordulaton, így a szétszedés garantált, de sebaj, egy papíros Csepellel több van az utakon. Ps: azóta a bowden el van vezetve már normálisan.

[Titus]

műszaki, forgalomba helyezés mindent elintéztünk, így már rendszámmal járkálhatok vele,

Ez valóban jó hír, köszönjük a beszámolót! Látom a gép is autentikus külsőben maradt. A műszakihoz miket kellett cserélni? A fékpad mit szólt a fékekhez?

a hármas sebességet dobálja nagyobb fordulaton

Ha 90-es tempónál kidobja akkor semmi vész, csak engedd vissza 55-60-ig

[dott]

A fékeknek annyit tudtam adni hogy szabályozás és új fékbetétek, így jó lett, rakni kellett rá km-órás lámpatököt, azért hogy fotózni lehessen, féklámpa kapcsolóval, parkfény, végülis az elektronika az félig már Danuvia, de normál rendszámot másképp nem kap.

Azóta komplett váltó csere óta nem dobálja a sebességet, tökéletes lett, egy alig használt váltót raktam bele.

[Atti69]

Ha 90-es tempónál kidobja akkor semmi vész, csak engedd vissza 55-60-ig

Ha 90-nél kidobja.....akkor 89-ig mehet.. Nem?

[Titus]

Ha 90-nél kidobja.....akkor 89-ig mehet.. Nem?

Úgy logikus, de én kímélném a gépet

[dott]

Haliho! A poszt írása óta újra szétszedtem, az egész váltót kidobtam belőle, mert szét volt kopva jóformán minden, volt itthon egy alig használt blokk, abból átpakoltam, így most tökéletes a váltó.