Igen mint kasznisok mi is így becéztük anno / valójában húzó kalapács/. Sok hozzáférhetetlen helynél lemezt co val oda heftelve segített. Később jött a gyári sokkal drágább forrasztós megoldás. Bizony a Hős kórban csak az emberi lelemény segített!
-
-
Az összerakásnál a főorsócsapágynál a gyűrű(fél) helyett inkább bájlonglemezt tégy a persely és a ház közé kiablakolva az olajzásnak.A gyűrűzéssel az a baj,hogy a első anyát már nem lehet jól meghúzni mert alig van kint menet,emiatt rugózik a főorsó....Így is elmegy évekig,de legjobb lenne csapágyasra átalakítani,annak a módját viszont nem ismerem.Kopasz 1 és Dogoargentino kedvelte ezt."Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
Szia Mátéapu!
mi az a bájlong lemez?
Belülről zárt teret képezni, hogy az olajat megtartsa a csapágy? Kerepestarcsa?
köszönöm:CsabaKopasz 1 kedvelte ezt.Komment
-
Hézagolólemez,trombitalemez.Kopott siklócsapágyak szegnyeregmagasság,kerekre szabva golyóscsapágyak hézagolására használtuk,külömböző vsatagságban lehetett kapni,réz, alpaka,anyagból volt ,de jó a vékony acéllemez is.Lényeg a perselyt körülfogó lemezt kivágod ahol horony furat van,hogy ne gátolja az olajzást és a szerelést.Dogoargentino eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Ja igen ezt a megoldást:mókolásnak is hívják
Utoljára szerkesztve a következő által: mátéapu; 2022 jan. 11, 11:55.Kopasz 1 és Dogoargentino kedvelte ezt."Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
Ok így már értem!
sörös doboz ugyan ezt tudja, bár a Kőbányai a legjobb!!
Félre a tréfát,a sikló csapágy hasítékán is kell nagyobbítani nem?
Illetve mire való a filc?
Komment
-
Szervusztok!Olaj és porfogó! Védi a felületét a tengelynek, egyrészt kenést biztosít, másrészt a külső port fogja meg. Szimering elődje. Ha bután fogalmaztam javítsatok ki!Dogoargentino eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Komment
-
Nem a furata hozzákopott a főorsóhoz! A külső átmérőt kellene növelni annyival,hogy az anyák ne ütközzenek fel,erre szolgált a félgyűrű ami túlméretesnek tűnik.Dogoargentino eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése"Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
Nekiálltam az összeszerelésnek. A közlő tengely retesze nagyon szuper passzos.Komment
-
Az orsón lévő agy lötyögése is teljesen megszűnt az új retesznek köszönhetőenKomment
-
Orsó házat kitakarítottam, új korában volt ilyen. Volt benne egy meggymag,fogak bronzdarabok és egy dorni vége, szóval kapott bőven!Komment
-
Kicsike érdekesség.... Így lett kilopva a gyárból?Komment
-
Orsó visszaépítése előtt sikló csapágy bejlagulása. Fontos a márka hűség!!!Komment
-
Egészen meglepő amit tapasztaltam az orsó beállítása után: Elég passzos az igaz,de nincs ütés,0.01,lógás orsó belsejébe behejezett 70cm-es csővel emelve minimális 0,01-0,02mm. Az orsó mindkét végén. Remélem hogy a passzoság is megszűnik huzamosabb járatás után. Folyt kövKomment
-
Visszatérve erre a fél gyűrű re, továbbra sem értem... Hiszen a kúpos oldala tehát ahol feszíti az anya a csapágyat bele a házba,orsó ház külső felén van. A belső rögzítő anya viszont a belső oldalon ül fel a csapágy peremén. Tehát én azt gondolom, hogy onnan egy hézagoló gyűrű hiányzik és ezt pótolták ezzel a féllel. Lehet rosszul gondolom, nincs rajzom sajnosmátéapu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseKomment
Komment