TsMz/ Jawa gyújtás

[nandg83]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni abban, hogy mért nincs töltésem?
Egy Ts Mz komplett gyújtása lett rászerelve a Jawa 250 esemte, és nincs töltésem.... A forgórés jó, ki lett mérve, kondi, megszalító új 1 rugásra indul a gép, fesszabi szintén új, de nimcs ötlet hogy mi a fene van.... A szetelő még a szénkefére gyanakszik, de szerintem kinnyába mondta mivel, már minden ki lett cserélve csak az nem, bár ránézésre hibátlan.
A töltőtekercset is már agyon vizsgálta de semmi....
Szívesen várok mindenféle ötletet!
Köszönöm!

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[CZsolti]

Nézd meg, hogy nem lóg-e meghúzás után valamelyik kefe a levegőben? Én jártam úgya negatív kefével, hogy meghúzáskor elfordult a kábelsaru és felemelte a kefét. Ennyi doszty elég!

[CZsolti]

Kétszer indítottad ugyanazt a témát ezért az egyiket lezárom.

[nandg83]

Már mindel alkatrés 2 szer lett cserélve és nincs ötlete a "szakembernek" pedig csak motorokkal foglalkozik az ürge, én meg enyhén szólva ideges vagyok mert 1 hónapja lassan, hogy dolgozik a motoron....

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[bsa10]

Ellenőrizd a felszerelt és az eredeti dinamó forgás irányát.
A generátornak nem számít, de a dinamónak igen. Ha ez a hiba én az MZ generátort javaslom. Igaz nem 6 voltos.

[nandg83]

Ellenőrizd a felszerelt és az eredeti dinamó forgás irányát.
A generátornak nem számít, de a dinamónak igen. Ha ez a hiba én az MZ generátort javaslom. Igaz nem 6 voltos.

Fél éve egy ugyan ilyen 559 es jawara rakta rá ez az ember egy ugyan ilyen ( mindent) és tökéletesen működött... Másra nem tudok gondolni minthogy valamit elkötött....

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[wsievers]

Kap gerjesztési áramot? Mechanikus a fesszabályzó? Mikor volt használva utoljára a dinamó?

[nandg83]

A fesszabi az nem mechanikus, a dinamó bontott, de minden csetélhető alkatrésze ki lett cserélve, többet meg akkor tudok ha végre visszakapom a motort, végre...

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[wsievers]

Azt tudod, hogy másféle fesszabályzó kell a Jawához és Mzhez? Pontosabban másképp kell bekötni.
A Jawánál a gerjesztő tekercs mindkét vége a fesszabályozóra van kötve, az Mz-nél pedig csak az egyik.

[nandg83]

Igen, mivel ts a dinamó meg minden a hozzá valót vettem

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[wsievers]

A vezetékelés miatt mondtam csak. És ha elég sokat volt álló helyzetben a dinamó, forgórész nélkül, akkor lehet hogy lemágneseződött.

[nandg83]

Állítólag jön ki áram a dinamóból de kevés.

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[nandg83]

A vezetékelés miatt mondtam csak. És ha elég sokat volt álló helyzetben a dinamó, forgórész nélkül, akkor lehet hogy lemágneseződött.

A lemágneseződés amúgy gyógyítható?

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[wsievers]

Igen. Ezért kérdeztem a mechanikus fesszabályzót. Az csak ki kell támasztani, hogy felgerjedjen a dinamó. A lényeg hogy a dinamó + ra áramot kell adni(megkerülve a fesszabályzót), mikor jár a motor.
Gondolj a Trophy betolós üzemmódjára. Azt kell reprodukálni rövid ideig, hogy felgerjedjen a dinamó. Mert magától nem fog.
Itt a magyarázat:
http://veteran.forum.hu/blog/ural-hu...feszultseg-52/
"hosszabb állás ill.szétszerelés után előfordulhat hogy a vasmag elveszti a mágnesességét ill.megváltozhat annak iránya !Ha megfelelő irányú áramot vezetünk az állórésztekercsbe,kialakul a vasmag körül egy megfelelő IRÁNYÚ mágneses erőtér( am iaz elvétel után VALAMENNYIRE megmarad!).Az irány is nagyon lényeges mert "magától" meg tud fordulni és így a fordított polaritásúvá vált dinamó rongyá égetheti a fesszabályzót!"

[zahi]

Igen én is olvastam erről valahol , és ott azt is javasolták hogy első lépésként az egyik szénkefét meg kell próbálni felemelni (járó motornál) , hogy a megfelelő mágnesesség kialakuljon , én megpróbálnám a fesszabot kizárva , az állórészt (üzemelő motornál) közvetlen az akksiról szabályozatlanul gerjeszteni , közben a leadott feszt megmérni , és ha a leadott fesz megfelelőnek tűnik , a feszab , vagy a vezetékelés a hibás . Természetesen ezt csak rövid ideig szabad próbálni , mert károsodások lehetnek ... Ha így sem kielégítő az áram , a dinamó a ludas. (állórész tekercsek ellenörzése, esetleg forgórész csere )
Az igazság az ,hogy túlságosan nem vagyok egy villamosság "fan" , így az egész tudományos magyarázatát most mellőzném ..., de már emlékeim szerint segített a fesszab hiba behatárolásában , én kompletten cseréltem . Sajnos nekem csak így a "kályhától" megy .De valószínű vannak itt nálam sokkal jobb villamoság guruk akik ezt jobban tudják .