Közlemény

Collapse
No announcement yet.

21*66 mm-es csapszeg 78-mm-es 2,5 mm vastag dugattyú gyűrű

Collapse
X
 
  • Szűrők
  • Idő
  • Megjelenít
Clear All
new posts

    21*66 mm-es csapszeg 78-mm-es 2,5 mm vastag dugattyú gyűrű

    Sziasztok! Valaki meg tudja nekem mondani, hogy miben van 21 mm-es dugattyúcsapszeg(az enyémet megrágták a lovak)? Valami olcsó de jó megoldás kellene a cimben leírt paraméterekkel rendelkező dugattyúcsapszegről, előny lenne a minnél vékonyabb fal, kisebb tömeg, autóé is lehet...hosszabb lehet, azt meg tudom oldani...
    Plusz még keresem azt az autótípust, aminek 78-mm es kompressziógyűrűje van, ami 2.3-2,5 mm vastag

    #2
    Sikerült már kideríteni vagy megtudni valamit? Ez engem is érdekelne....

    Komment


      #3
      Szervusztok!

      Nézzetek körül itt,dugattyúgyűrű ügyben!Csapszeget nem találtam,idáig.



      Click image for larger version

Name:	78 mm.jpg
Views:	1
Size:	19.6 KB
ID:	134830 Üdvözlettel:Che
      wsievers és supermax kedvelte ezt.

      Komment


        #4
        wsievers eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
        Valaki meg tudja nekem mondani, hogy miben van 21 mm-es dugattyúcsapszeg
        Ezt az elvetemült méretet régebben a Renault használta: Trafic, Fuego, R21, és az Opel: a Calibra, Vectra, Omega B
        Utoljára szerkesztve a következő által: dino125ad; 2013 márc. 15, 10:19.
        wsievers és supermax kedvelte ezt.

        Komment


          #5
          A Fuegoról tudtam, csak nem voltam benne biztos. Köszönöm a segítséget. Akkor ezeknél a típusoknál kell szétnéznem dugattyú ügyben is(78 tól 80,5 ig bármi jöhet).
          Érdekes, Calibrám volt de sohasem kellett kézbevennem a dugattyúját
          Marci199 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
          Ez engem is érdekelne...
          A Dneprbe kell, mi? Neked is szépen néz ki? Elég lila, elég kopott?
          Utoljára szerkesztve a következő által: wsievers; 2013 márc. 15, 14:28.
          mátéapu, CZsolti és Che kedvelte ezt.

          Komment


            #6
            Abba sajnos! Valaki megfúratta a hengert és rakott bele új dugattyút gyűrűk nélkül. Ki érti ezt....
            wsievers kedvelte ezt.

            Komment


              #7
              Marci199 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
              Ki érti ezt...
              Az ukránok...örülj, hogy nem szőlődrótból volt tekerve gyűrű.
              A haver 650-esében alulemezből kalapált siklócsapágy volt. Nekem a váltóban vízkőoldó olaj helyett( A szagáról ismertem fel)
              A motorblokkban pedig fél marék kukorica

              Komment


                #8
                Ezeket még talán mind meg is értem!!! De a hajtókarban lévő 8-ast már nem bírom lenyelni! Komolyan nem értem minek rakták így össze....

                Komment


                  #9
                  Sokaknak beletört már a bicskája az ukrán boxerbe. Ha elvárásaid vannak, akkor abban biztos lehetsz, hogy nem fognak teljesülni. Ez a motor az összerakás után addig fog menni, amíg ő akar. Ezen te szinte semmit nem tudsz befolyásolni. Olyan állapotban képes működni(ha akar), amit nem is gondolnál róla.
                  Marci199 kedvelte ezt.

                  Komment


                    #10
                    Hát lehet könnyebb lenne vadászni egy üzemképes blokkot...Nagyon gondolkozok rajta!

                    Komment

                    Ugrás az oldal tetejére
                    Working...
                    X