Karburátor melegedés

[sepy]

Ez a második kép úgy néz ki mitha a tulaj fenyegetné a gépet " ha nem indulsz" Molotov koktélt kapsz !

[CZsolti]

350-es Czetka indítása: Mindkét benzincsap kinyit, swimmelés addig, amig nem folyik az úszóházból a benzin, 2* megforgatni a berúgókarral a főtengelyt fél gáznál, majd gyujtást ráadni, és gáz nélkül indít...

Czetka pöc-röf á la CZsolti: Az úsztatásig oké, de 3x forgatom át, majd a gyújtást ráadom és azonnal rúgok rajta egyet és közben ráhúzom a gázt kb fél-háromnegyed állásig. (Legalábbis anno így csináltam és remélem, hogy hamarosan így is fogom.)

[Natloz]

Sziasztok,

Ide is felteszem, hátha valakinek jól jön:

Textil bakelitből esztergált közdarab.



így néz ki a motoron:



Eredmény/Konklúzió:
A közdarab remekül tette a dolgát.
Szokásosan kb. 19:30 fele indultam útnak, még ugyan meleg volt, de a nap nem tűzött.
Eddig 10-15 km megtétele után a karburátor nagyon felmelegedett, viszont ennek most nyoma sem volt.
Tapintásra valami nagyon kis melegséget ugyan éreztem, de tényleg elhanyagolhatóan kicsit.

A közdarab belső átmérője megegyezik a szívócsonk belsejével, nagyon kis eltérés természetesen van, de pozitív irányban, tehát még nagyobb is.
Óvatosan húztam meg a közdarabot nehogy baja legyen, stabilan rajta maradt.

Remélem valaki hasznát veszi!
Üdv,Zoli - kulaba-

[sinter]

Kérdés: Nem vettél észre semmi változást a motor dinamikájában? Nyomaték alacsonyabb vagy magasabb fordulaton?
Azért kérdezem mert így megváltozott a szívócsatorna hossza, és ez ronthat is vagy javíthat is a motor viselkedésén.

[Natloz]

Szia,

Semmi különösebb változást nem érzékeltem, amit tapasztaltam, hogy most már a melegben nem torpan meg a motor/nincs 'ütem kihagyás'.
A blokk fél óra folyamatos motorozás után ugyan forró, de a karbi-uszó ebből semmit nem vesz át, nincs turbulencia se.
A szívócsatorna kb. 3 centi.

Eredetileg henger alakú bakelitet terveztem venni, de a közelben a szükséges vastagságú nem volt. Végül viszont nem bántam, mert jobban takar.

[szőrös]

2 Nekem is volt karburátor melegedés egy sima 5mm-es bakelit közdarabbal nagyon sokat

javult

[Örs]

Nekem is melegszik, de nem vészes
Úgy látszik, ez tényleg konstrukciós hiba.
De hát nem lehet minden tökéletes

[Ricsi95D]

Elkészült nekünk is a közdarabunk. Amint az idő engedi kipróbáljuk és beszámolunk a tapasztalatokról.

[Ricsi95D]

Így néz ki felszerelve a közdarab.

Tegnap 55 km-t motoroztunk kb. 10 °C-os hőmérsékletben, teljesítmény változást nem tapasztaltam, a gyújtás kimaradás megszűnt,de még további próbamenetek szükségesek a felelősségteljes nyilatkozáshoz.

Méretek:
A textilbakelit belső átmérője kicsivel nagyobb,mint a szívócsonk külső átmérője. (hogy rá lehessen illeszteni) A textilbakelit vastagsága 4 mm.
A karburátorhoz csatlakozó végének külső átmérője akkora,mint a szívócsonk külső átmérője.

A közdarabot Jordán András, söjtöri veterán motoros tervezte több,hasonló mintadarab alapján, gyártója pedig Dóra Tibor söjtöri esztergályos. A telefonszámukat privátban el tudom küldeni ha érdekel valakit.

[joker]

Csak egy kérés - nem lehet a karbiból kivenni átmérő 4 mm -t ? aztán egy egyszerü gyürüt bele tenni? Esetleg a hengeren lévő csöcsből is levenni ?

[wsievers]

2mm-t ki lehet, írtam is előrébb, az is elég. Sőt ott a rajz is,csak esztergálni kell.

[Ricsi95D]

Friss tapasztalataimat hozzáírta Zoli a közdarab a leíráshoz!
Hővédő közdarab