Jawa kormánycsapágy

[Gergőke]

üdv!
634 es jawa kormánycsapágyát cserélném kúpgörgősre, viszont a kompafibilis darab tipusszámát a csapágyboltban se tudtuk megtalálni a gyári alapján mi lenne jó. esetleg valaki meg tudná mondani a megfelelő darab típusszámát?

[Gyula-bá]

üdv!
634 es jawa kormánycsapágyát cserélném kúpgörgősre, viszont a kompafibilis darab tipusszámát a csapágyboltban se tudtuk megtalálni a gyári alapján mi lenne jó. esetleg valaki meg tudná mondani a megfelelő darab típusszámát?

Nem tudom elképzelni sem, hogy mire gondoltál a "megfelelő darab" esetében, mert a 634 esetében a váz nyakba préselt csészékben (hasonló a kerékpárokéhoz) fordul el a kormány. Tudtommal nem létezik olyan csapágy ami ide "megfelelő" lenne, hacsak a váz nyakát nem egészíted ki hozzá hegesztett darabokkal (a vizsgán bukta), akkor viszont olyat raksz bele amilyet lehet kapni.

[sepy]

Az eredeti csészés megoldás golyós csapágyazást feltételez ez így is állítható. A kúpgörgőst / kerékcsapágy/ gondolom az állíthatósága miatt szeretnéd. Az eredeti is állítható csak megfelelő kontra anya szükséges mert máskülönben elállítódik. A gyári csészébe nem stimmel csak a golyós.Lehet kosaras is de én személy szerint körbe raknám ami befér a csészébe. Nagyobb felületen tart. A kerékpároknál a régi tartós megoldás az volt mikor nem volt benne kosár.

[Gyula-bá]

Az eredeti csészés megoldás golyós csapágyazást feltételez ez így is állítható. A kúpgörgőst / kerékcsapágy/ gondolom az állíthatósága miatt szeretnéd. ... Nagyobb felületen tart. A kerékpároknál a régi tartós megoldás az volt mikor nem volt benne kosár.

Nem valószínű, hogy az állíthatóság a szempont, az (mint írtad) megvan az eredeti megoldásnál is. Sokkal inkább a csészék beverödése okozza a gondot vagy a váz nyak kitágul (általában az alsó) és kotyog benne a csésze.
Én még nem láttam a Jawa-ban kosaras kormány csapágyat csak egymás mellé rakott golyósat.

[Gergőke]

Stabilabbnak tartósabbnak gondolom, mint a külön golyós megoldást szerencsére a vázzal csészékkel semmi baj
és itt leltem képeketegy beépített kúpgörgősről: http://forum.index.hu/Article/viewAr...6046&t=9015341

[sepy]

Ha az a csésze megbízhatóan / a keménysége mérve/ hőkezelve van akkor korrekt a megoldás mivel sokkal nagyobb felületen oszlik el a terhelés/ az erő/.Kösz az infót. Üdv. Sepy.

[Gergőke]

közben végigolvastam az index fórumot a készítő szerint köszörültetni kell, hogy beférjen a villanyakba de megvalósíthatónak tűnik

[gilersx]

Ha ilyen csapágyakról van szó, megmondanád a külső átmérőjét? esetleg ha nem kell és nincs beverődve megvenném tőled a szettet.

[Gergőke]

ez a 350 hez való ennek van egy válla de ha a 250hez való kell akkor átcsattogok a szomszédhoz és lemérem neked ha hazaért

[Gyula-bá]

közben végigolvastam az index fórumot a készítő szerint köszörültetni kell, hogy beférjen a villanyakba de megvalósíthatónak tűnik

Így igaz (megvalósítható), bár véleményem szerint a vázba benyúló rész rövidsége könnyen vezethet a váznyak kútágálásúhoz. Másik nagy probléma, hacsak nem magad köszörülöd, hogy nem szivesen vállalja senki, mert egy látszólag "semmi" munka viszont sokáig tart.

[Gergőke]

hát a gyári is csak 9mm-t ül bele a váznyakba a köszörülésel meg sajna az a baj, hogy nincs esztergám (pedig mennyivel egyszerűbb lenne egy csomó mindent megcsinálni)

[gilersx]

ez a 350 hez való ennek van egy válla de ha a 250hez való kell akkor átcsattogok a szomszédhoz és lemérem neked ha hazaért

48mm vagy egy kicsit nagyobb lenne a jó amit bele lehet köszörülni az Izsbe. A 350/638 ba való vállas csapágy kiadja de az nagyon meghosszabbítaná a váznyakat.

[Gyula-bá]

hát a gyári is csak 9mm-t ül bele a váznyakba a köszörülésel meg sajna az a baj, hogy nincs esztergám (pedig mennyivel egyszerűbb lenne egy csomó mindent megcsinálni)

Jobban megnézve a fotókat látom, hogy egy pár külön esztergált csészéről van szó (tetszőleges "belógással") ami egy egy kúpcsapágyat (esetleg leköszörült) tart. A kormány csap átmérőjének ismeretében a neten is fellelhető SKF katalógusból kiválaszthatod az "alkalmas darabot". Az esztergálást(tatást) viszont nem úszod meg.

[Gyula-bá]

Csak mellékesen, tapasztalatom szerint, a 634 eredeti kormány csapágyai, ha lógás okozta beverődés nincs rajtuk, akkor "örök életűek".

[Gergőke]

marad is egyenlőre a gyári majd ha lesz indíttatásom kicserélem