Furulya hiánya kárt tesz a motorban???

[CZsolti]

De az a hang, amit cserébe produkál, na az mindent visz - nálam.

Bocsánat, félreérthetően írtam. Nálam komplett kipufogó van. A rövid furulyákkal együtt. És ez így valóban egy pipáló gyárkémény inkább, mint lökhajtás, de az a fojtott öblös jellegzetesen CZ-350hang, amit más gépnél - még a Jawanál sem - nekem nagyon bejön.

[sepy]

Sajna evvel a hang élménnyel még tartozik a gépem. Csak a Sportot hallottam vele és nélküle, de a rövid nélkül nyilván jobb lenne. Nagyon sokat fojt a röviddel. Bilonak a felvetésére ha nincs kifurkálva a gyári hosszú furulya akkor nem fog ordítani a géped és valószínűleg jobban is megy majd. Persze ez függ a motorod állapotától. A 634-es gyári utazója 105 km -volt az a 100 manapság egy optimális még a fizetős határon való haladás. Lehet gyorsabban is csak ha hosszú távokat mész rájössz mindíg utolérsz olyat ki szabályokat betartva közlekedik és " feltart a száguldásban". Jó néha KI kormolni a gépet de pályát kivéve nincs sok értelme , nem érsz annyival előbb amennyit rizikózol és elfelejted élvezni a motorozást hisz ha megkérdezik mit láttál?- Semmit csak a trafit. figyelted és bosszankodtál miért nem engednek el!. Ebből a betegségből szerencsére ki lehet gyógyulni- mindíg azt emlegetik " az idő mindent megold". Mindent nem de közre játszik a megoldásban. Persze ez nem azt jelenti, hogy én sem szeretem a motorom határait feszegetni, csak azt szeretném ecsetelni a mi Szoc. gépeink nem a száguldásra születtek. Igaz ülhetünk bármire de sosem szabad elfeledni mire képes a CSIKÓNK.

[zahi]

én is úgy hallottam meg látom is itt hogy csak jót tesz neki ha benne van..

Na de Bilo !!!! ilyet ?...... Egyébként viccet félretéve , az a 120-as kényelmes előzés pl a 634 nek közel a végsebességét jelentené. Legalábbis az én tapasztalataim szerint , kb ilyen tempó körül fogyott el a gép , igaz ezt szinte bármilyen körülmény között tudta produkálni ( vagy csak mind sz@r volt amikkel én mentem ???)

- - - Updated - - -

n sem szeretem a motorom határait feszegetni, csak azt szeretném ecsetelni a mi Szoc. gépeink nem a száguldásra születtek. Igaz ülhetünk bármire de sosem szabad elfeledni mire képes a CSIKÓNK.

pedig sokan esnek ebbe a hibába , ezek a gépek nem arra valók , hogy teljes gázon fussanak 60-80 esetleg több kilométert ... sokan annyit várnak tőlük mint egy modern vastól ! Igen , így igaz ahogy írod , és ezek után amikor széthullik a gép rásütik a bélyeget , "ez egy megbízhatatlan ócskavas , nem való semmire " Pedig ésszel el lehet velük jutni A-ból B-be , csak esetleg tíz perccel később ér oda... Én ha ritkán oda jutok, és gurulok egy kört , sokszor azon kapom magam hogy 60-70 körül poroszkálok , élvezem a tájat , a masina nyugodt járását , nem kapkodok , viszont teljesen mindegy hogy hova , és mikor érek oda . A baj forrását inkább abban látom , amikor a srácok sokszor nem is a motorkerékpárjuk határait kezdik feszegetni , hanem amikor a sajátjukat !!!

[Bilo]

Én se szeretem feszegetni a motor tudását mint írtam is, apámé volt, 19 év után vettem elő, több éve dolgozok a motoron, rengeteg pénz, idő, türelem, szal ha valaki, akkor én becsülöm Éppen ezért írtam hogy én se végig kiakasztva megyek az öreggel, isten ments, egyenesekbe 90-es tempó, akkor szépen szól de ha előzni kell mert büdös a kamion vagy jön az eső és odahúzom, eléri a 100-at már ordít és mindig az jár a fejembe hogy vajon meg torpan közbe vagy nem, azt nem szeretem. Szóval szó se a vas kínzásáról, pont hogy neki szeretnék még jobbat és remélem a furulya beválik

[CZsolti]

A 472-es 4500-5000 f/perc tartományban adja le a max forgatónyomatékot és teljesítményt. Ilyenkor a legkisebb a fajlagos fofyasztás is. 5500-nál már jelentősen esik a teljesítmény. Ezért az utazója 90-100 között van. Újkorában.

Azt tudom, hogy negyedikben 60-nál lassabban nem akar menni, harmadikban pdig nagyon pörög ilyenkor.

[sepy]

Ez azért van mert akkortájt a megengedett sebesség lakott területen 60 km/ óra volt. Erre lőtték be a gépeket és az akkoriban szokványos gépek mind ezt produkálják. Ha áttételt módosítasz akkor lesz máshogy.

[mir-mur]

akkortájt a megengedett sebesség lakott területen 60 km/ óra volt.

Nem csak szgk-nak ? Szerinzem a motornak akkoriban is 50 volt. ( Tévedés joga ...... !)

[sepy]

Szerintem nem mert akkoriban volt divat a kézi sebesség mérő a rendőröknek míg egy miniszteri autóból nem lőttek rá a szerv-re.Tévedésből azt hitték fegyver van az illetőnél és a védett személyre akar lőni. Persze ez lehet ,hogy szóbeszéd volt akkoriban. A lényeg engem figyelmeztettek mert 62 km/ órával mentem Kaszaper belterületén.

[St.Z.350]

Üdv sepy!


A Motorkerékpárok csak 50 km/h max. sebességgel mehettek lakott területen.

[emu]

Sepy mellé állok a szavazásban!

[St.Z.350]

Üdv emu!

Nekem nem kell hinned,de a KRESZ könyv tárgyilagos.

[sepy]

Milyen jó,hogy van közöttünk egy- két Tudor is. Szabályok és felsorolások stb. tárgyban , szakmai Jawa ,Szoc. járműpark területen ép úgy. Tudjátok ,hogy is mondta a süni!," bocsánat tévedni emberi dolog" és lemászott a drótkeféről.

[emu]

Üdv emu!

Nekem nem kell hinned,de a KRESZ könyv tárgyilagos.kresz-szab-lyok-3.jpgkresz-szab-lyok-1.jpgkresz-szab-lyok-2.jpg

Határeset, elfogadom!

[mátéapu]

Érdekes volt a kreszben:külömböző járművek külömböző sebességgel,hogyan haladhatnak........

[CZsolti]

Mégis Sepynek lesz igaza. A CZ-t Csehszlovákiában tervezték, ahol pedig akkoriban 60 volt a városi megengedett. Tudom, mert irigyeltem őket.