ETS kuplung beállítása

[VPISTA]

Sziasztok!
Olyan gondom van, hogy a kuplungomat nem tudom beállítani. A főtengely végén lehúzom fixre az anyát olyan szoros hogy nem lehet behúzni, viszont ha lazább akkor könnyebb, de nem emel ki rendesen.

[tiger1342]

Ott valami nagyon nem kerek, a főtengely végi anya nem érhet hozzá a kinyomólaphoz!

[VPISTA]

most akkor nem kéne meghúzni annyira az anyát?

[Bige]

Ott valami nagyon nem kerek, a főtengely végi anya nem érhet hozzá a kinyomólaphoz!

Az anyát a főtengely végén állatira meg kell húzni mindig! Mert ha nem akkor kockáztatod hogy menet közben megfordul a kuplung a tengelyvégén! A távtartó helyén van a kuplungkiemelő és a kuplung között??

---

most akkor nem kéne meghúzni annyira az anyát?

Az anyát a főtengely végén állatira meg kell húzni mindig! Mert ha nem akkor kockáztatod hogy menet közben megfordul a kuplung a tengelyvégén! A távtartó helyén van a kuplungkiemelő és a kuplung között??

[VPISTA]

igen a helyén van! és baromira ráhúztam még légkulccsal is, és beton kemény

[Che]

Szervusztok!

Állatira,baromira,.....,-mit tanul tőletek az ifjúság?-Nyomatékkulccsal az előírt értékre,természetesen a kúpos illesztés minden elemét,azok összeillesztése előtt,tisztára és szárazra törölni!

Üdvözlettel:Che

[dongos78]

Na igen. De nyomatékkulcs nélkül ez a mértékegység van érvényben. Épphogy, frankón, állatira, baromira, atomra

[sepy]

Ez azért szóbeli mérték egység mely nem minden esetben egyenlő hiszen nem mindegy,hogy milyen vastag a felkar kerülete!, van kinek az állatira töréshez vezet míg a másiknál csak erölködés.Sajnos nekem sincs nyomaték kulcsom de megpróbálom némi gyakorlattal pótolni. Ez viszont a nyomaték kulcs használata közben is kell mert azt is be kell állítani! Némileg tisztában kell lenni az alkatrészek szakító szilárdságával mert egy tőcsavar mely egy hengerfejet tart nyúlási értékén belül meg kell húzni mert az rögzít megfelelően. Ez már nyomaték kulcsos művelet.

[VPISTA]

A kúp az teljesen tiszta, lemostam féktisztítóval a nagyját, majd sebbenzinnel és hígítóval mentem rá hogy teljesen tiszta legyen! mindent úgy raktam vissza ahogy levettem, a főtengely anyát is meghíztam. van nyomaték kulcsom de nem tudom mennyire állítsam, így a karomra bíztam a nyomatéket és már leszedtem jó párszor átnézni hogy mit ronthattam el, de minden jól van összerakva. mégis olyan kemény hogy nem tudom behúzni!!

[Bige]

Miután ''baromira'' meghúztad az anyát, nem teszed fel a kis deklit, sőt semmit,és a kiemelőszerkezetet viszonylag könnyedén kell tudjad forditani mindkét irányba.A bevágásba illesztett csavarhúzót tenyérrel ütögetve óramutató irányával ellentétesen, mikor megakad fogod érezni a kuplung rugók visszahatását.(Vigyázat csak tenyérrel!) Ezt mind csak akkor ha minden ok. No akkor egy kérdés: mivel dolgoztál mielőtt elállítódott a kuplung? Mivel hogy azt irod be kellene álítsad. Muszáj faggasalak hogy tudjak segíteni.

[VPISTA]

megfordult a főtengelyen. És mivel nem tudok rá sokat költeni megpróbáltam hogy felragasztom a kúpra. A kiemelő szerkezetet állítottam addig amíg éreztem hogy nem megy tovább azaz a rugók visszatartották. Mikor ezzel a beállítással végeztem felraktam rá kis deklit a 3 csavarral amiket meg is húztam és olyan kemény hogy a bovden lehet hamarabb elszakad.

[György Bognár]

Üdv!Utána néztem a kuplung meghúzási nyomatékának mivel írtad,hogy van nyomatékkulcsod:80-100 Nm-t ír a gyári könyv!Remélem összejön a dolog!

[VPISTA]

Köszönöm! Legalább ennyivel többet tudok

[György Bognár]

Szívesen!Még annyit,hogy én az ETZ-ém kuplungját mielőtt feltenném kis gázégővel felmelegítem(a kúpos részét csak) és csak utána teszem fel a tengelyre és úgy húzom rá a csavart,hagyom lehűlni(vagy rásegítek kis fagyasztó sprayvel) aztán rakom össze.Eddig bejött ez a módszer egy ETZ vagy 250/1-nél sem forgott le a kuplung.

[VPISTA]

Oké de ez már eleve megfordult és a főtengelyt is kicsit meggyalázta, és a kuplung kúpját is. Egy polír papírral megcsiszoltam mind a kettőt simára ( vagyis minél simábbra) és úgy ragasztottam fel. fel akartam melegíteni de féltem hogy a forró felületen hígabb lesz az anyag és máshova is elfolyik ahova nem kéne.