Rozsda és hegesztés?

[Intrepid]

Sziasztok!Pannónia vázon a vázszám felett van egy nagyjából 1-2 borsószem nagyságú kráteres (sok pici kráterből áll össze) rohadás. Véleményetek szerint ez mennyire javítható? Lehetséges megoldás az ha a sérült részt kifúrom (ha lehetséges, akkor nem át) és hegesztéssel "feltöltöm" a lyukat, amit aztán lecsiszolok?Előre is köszönöm a segítséget!

[DCS]

Tisztelt Intrepid!

Szerintem lehetséges a hegesztés, sőt muszáj megcsinálni, ha nem akarod, hogy festés után "beszakadjon" a cső, ha mondjuk nekiütődik valami... Eljárást nem tudok ajánlani, mert nem ismerem a Pannónia vázát, de szerintem gond nélkül lehet mondjuk CO-val hegeszteni, de előtte érdemes kifúrni, kivágni a szétrohadt területet.

Üdv. DCS

[Intrepid]

Tisztelt DCS!

Köszönöm szépen a segítséget!

Amiről amúgy szó van az ez:


Még épp vásárlás előtt állok, ezért szeretném tisztázni, hogy mik a lehetőségek, mert ettől eltekintve jó "alapnak" tűnik a motor, még akár valami szépet is ki lehetne hozni belőle!

Az is biztos, hogy ez így nem maradhat, ki kell javítani, de a vázból kivágni semmi képen sem akarok, még a kifúrás, esetleg vannak azok a kis csiszoló kövek, amiket fúróba lehet fogni (elnézést, de a pontos nevét nem tudom) azokkal kiköszörülés, majd a lyuk behegesztése, amit eltudnék képzelni...

[nyuszifül]

Üdv!
A képen a hiba nem oxidációnak tűnik, hanem hegesztés során fellépő habosodásnak. A váz szám, viszont nagyon közel van a hibához. Én mindenféleképpen egy szakember véleményét kérném ki, mielőtt hozzákezdenél, mert szerintem a hegesztési varat a vázszám elejét eltünteti. Másik lehetőségként, a KPM véleményét kérném ki, ilyen esetben mi a teendő?

[mir-mur]

Nem látszik pontosan mekkora átmérőt kéne kifúrnod ! Valóban közel van a számokhoz ezért veszélyes hegesztéssel feltölteni, mert ha elindul a vélhetően már korrodált lyuk, veszélyben a szám.
Én a következőt csinálnám. Hogy ha pl. egy húszas átmérőjű furat kell, akkor egy azonos méretű gömbagyagból levágnék egy csikket. Ennek a hosszát úgy állítanám be hogy a furatba dugva pont szineljen a váz síkjával, vagy egy picit legyen alatta. Ezután hegeszteném be CO-val és szépen lamellással eldolgoznám.

[Intrepid]

Köszönöm szépen a segítséget!
A problémás terület amúgy kb 1cm átmérőjű, és sajnos valóban túl közel van a vázszámhoz...

[jjzoli]

Üdv!

Én is valami hasonlót vettem észre a P10-esem vázán. Azért írom, hogy hasonló, mert ez inkább olyan, mintha "kibugyogott" volna a vázból a hegesztés. Furán hangzik, de beszéljenek helyettem a képek:


"Szerencsére" nekem nem a vázszám felőli oldalon vannak ezek a hibák, de minden esetre elég furcsák (főleg, ami a helyüket illeti).
Nekem az a tervem, hogy majd homokszórás után "térképezem fel" a sérülést. De biztos, hogy itt is amit lehet azt feltöltöm valahogy, majd szépen lecsiszolom.

[Intrepid]

Lehet csak marhára másnapos volt a hegesztő szaki?!

[BeniP10&P21]

Nálam normális a heggesztész. Vagyis a sötétbe úgy tapogattam ki
Lehet ennek az iparosnak mindegy volt. csak nyomta és nyomta.... AS szabványba

[Intrepid]

Nálam normális a heggesztész. Vagyis a sötétbe úgy tapogattam ki
Lehet ennek az iparosnak mindegy volt. csak nyomta és nyomta.... AS szabványba

Lehet az volt a baj, hogy az iparos is sötétben tapogatózott!

[sepy]

Még mielőtt bár mit is tennél javaslom keress fel egy / PL. Eredetiségi vizsgálattal foglalkozó/ szakembert. Javításának módjáról mert ez még bonyodalmat okozhat. A vásárlástól ha más minden rendben van ez ne tántorítson el. Lehetséges, hogy a javításról egy szakembernek kell nyilatkoznia Közjegyző előtt a hitelesség miatt. Énnekem volt ilyen esetem mikor az alvázszám környékén volt rohadás autónál, akkor számla, nyilatkozat volt szükséges.