Pannonia karburátor

[heeegany]

Így már árnyaltabb a kép sajnos...úgy képzeltem, ott van a gép egyben, hiánytalanul és mondjuk egy finom, jótékony porréteg alatt várja a feltámadást.

Hát ha úgy lett volna akkor már nem lenne úgy. Mert amit tudok már megcsináltam volna rajta
A porréteg megvolt. A motor is nagyjából egybe volt. Csak azzal az aprócska problémával hogy ami anno tönkrement rajta azt azzal pótolták ami volt. Sok T5-ös alkatrésszel, Danúvia alkatrészekkel... Az eredeti darabjairól meg semmit sem tudok. Aztán ehhez jön még az hogy sok darabjából kistraktor, kézikocsi lett...
Motort szétszedtem anno teljesen hogy felmérjem az állapotát. És egyúttal a T5-öshöz való darabokat fel is használtam belőle. Azóta a padláson pihen a többi alkatrész mellett.

[Sanders]

Sziasztok!

Tegnap jött az öregem látogatóban, most látta üzemben először a TLF-t. Persze rögtön jöttek az emlékek neki, amikor egyetemistaként neki egy p10-ese volt, a bátyjának meg egy P20-asa. Megjárták anno a bulgár tengerpartot velük megrakva sátrakkal, mindennel. Elkapta Erdélyben őket az eső és beálltak valami felüljáró alá. Jött valami nászmenet, beinvitálták a lagziba őket! Reggel másnaposan ébredtek a pajtában a szalmarakásban, a motorok be voltak tolva melléjük Azt mondta a fater hogy a p20-nak mindig volt valami nyűgje, többet volt az ágy alatt szétszedve mint menetkész

A kérdésem a következő. Pöcc röff a motor, szépen megy, viszont néha mintha belelőne a kipufogóba... Ez mitől lehet? Mi kevés vagy sok?

Üdv: Sanya

[St.Z.350]

Üdv Sanders!

Valószínű,hogy nem elég nagy az előgyújtás,és a kipufogási fázisban is tart még az üzemanyag égése.

[Sanders]

Szia. Kb mennyit kell fordítani és melyik irányban? Mert erő az van benne, nagyon szépen húz...

[St.Z.350]

A gyári érték 2,8-3,2 mm ,a felső holtpont előtt. A megszakító hézag rendben van,tudod hogyan kell előgyújtást állítani?

[Sanders]

A megszakítóhézag 0,2 mm-re van állítva hézagmérővel. Előgyujtást nagyjából sejtem, de nem bánnám ha pontosan leírnád...

[St.Z.350]

A biztonság kedvéért itt van a a gyújtásállítás leírása.

[Sanders]

köszönöm a segítséged!

[St.Z.350]

nagyon szívesen,máskor is!

[kineth]

Helló mindenkinek !
Azzal a kérdéssel fordulnék hozzátok , hogy mitől durroghat vissza a motor a karburátornál ?
alapjáraton semmi , de ha neki húzzuk a gázt akkor nagyon hangosan neki áll durrogni a karburátornál , mi lehet a hiba ?
Egy P10-es motor

[cocojumbo]

Helló! Valószínűleg gyújtásprobléma. ellenőrizd le, (3mm kell hogy legyen az előgyújtás).

[demeter]

Levenném az állórészt, aztán tüzetesen, akár szétszedve vizsgálnám meg. Megszakító, kondenzátor mindenek előtt.
De ha van egy biztosan jó gyújtás (álló és forgórész, kivezetés, kábel, pipa is), azt fel lehetne tenni mindenek előtt, mert akár üzemanyag ellátási probléma is lehet és ezt kizárni vagy megerősíteni így (is) lehetne.

[St.Z.350]

Üdv kineth!

A porlasztó felé durroghat a benzinben szegény keveréktől is.A súber tűjét kellene ellenőrizni,hogy mennyire nyúlik bele a tűsfuvókába.

[kineth]

Köszönöm a segítséget mindenkinek!
meg találtuk a problémát , nem volt hézagoló lemez a főtengelycsapágynál , és így kb 1 mm-t mozgott a főtengely vízszintesen de már működik tökéletesen , + még kondit cseréltünk benne

[Sanders]

Karbi és gyújtás beállítás után ilyen a gyertyaképem....