T5 hátsó rugóstag külső rugótokja melyik évjáratokon műanyag?

[Duke]

Sziasztok!
Arra lennék kíváncsi, hogy T5 hátsó rugóstag fekete külső rugótokja melyik évjárattól lett műanyag, illetve az maradt-e a késői szériákon is?
Ugyanis egy 68-as évjáratú T5H donor motoromon műanyag van, míg a 72-évjáratún fém. Melyik a típus-tiszta?
A 72-es lesz felújítva.

[ApaE]

[rodgo]

Szia! müanyag van nekem is mind két 72 Pannonia t5 -ön

[jjzoli]

Sziasztok!
Bocsánat, nem igazán ide vágó a kérdésem, de azt meg tudná írni valaki, hogy ezekre (mármint a műanyag alkatrészekre) mi szükség volt? A sárvédőt először nem is gondoltam gyárinak, amikor rájöttem, hogy az műanyag. Gondolom a pénzhiány, a gazdasági helyzet stb. Vagy van valami más magyarázat?

Üdv: Zoli

[BeniP10&P21]

Helló
Ebből fakadóan kérdezném, hogy a műanyag az minden típusnál volt ?
Azért kérdem, mert példáúl a p12,p20 és p21-nél a műanyag 1. sárvédő nem látni. A felső poharat nem tudom.

---

A nagy kék könyvben tárgyalnak bővebben erről. De igen próbáltak spórolni.
Meg talán azért mert a motorkerékpárnak kötött ára volt "?" és hogy azt tudják tartani.
Ezért jött a 1. sárvédő a műanyag pohár hátra De a p20 lámpafeje is emiatt nem ment tovább a p21-re. Bár ott modernebb volt az olcsóbb kivitel... de szerintem a p20 feje jobb volt

[ApaE]

[uxa]

Sziasztok!
Az 1971-es évtől kezdve már jó megközelítés,amint azt több helyen is írják a mostanában megjelent könyvek.
Az én tapasztalatom szerint már 1970 év végén is volt műanyag sárvédős kivitel.
Biztosra mondhatom hogy a nálam lévő 1970 novemberi T5H-n eredeti az első sárvédő és nem volt cserélve.
Talán tovább pontosíthatnánk a dolgot,ha az ez idő tájt készült motorok tulajai is hozzászólnának a témához.
Tehát a 1970 -1971-es években gyártott eredetinek gondolt gépekre gondolok ,de az 1970-esek lennének inkább az érdekesek,ha az enyémet elfogadjuk mint novemberi műanyag sárvédőst.
Persze az is lehet,hogy egy ideig ,akár egy azonos hónapban mindkét fajta sárvédőt is felszerelték amíg mindkettő volt a szereldében.

[BeniP10&P21]

Sziasztok!
Tehát a 1970 -1971-es években gyártott eredetinek gondolt gépekre gondolok ,de az 1970-esek lennének inkább az érdekesek,ha az enyémet elfogadjuk mint novemberi műanyag sárvédőst.

Nálam a P10-h 70/5hó és minden fém + fekete óra 2. tulaj vagyok az 1. apám volt.
+ Az ülés már nem a rugós volt már.
+ A tank krómbetétes volt "anyagiak miatt most nem az".
+ A vázon a bakra tevő fűl nem volt. "Házilag apám tett rá, hogy ne az ülés vasat tépje"
+ Egy érdekesség van még "km órában a két csavar egyike fémes színű a másik km lappal egy színű".
Az hogy a kipufogó dobok csavaros vagy szorító hollenderes volt nem tudom mivel egyik oldalt ilyen volt a másikon olyan volt mikor megtaláltam "tippem szerint a csavaros lehetett az eredeti"

[ApaE]

[BeniP10&P21]

A kipufogó dobnál azt a megoldást alkalmaztam, hogy anno 2006-ba még nem mérték aranyárban az utánagyártott és krómozott dobokat. Akkor vettem 2-t.

A tippel szeretnék egy kicsit még szembe szálni : Valóban igaz és jó meglátás a csavaros rész átalakítása. De biztos tudja is csak nem írta le épp, hogy a csavaros és muffos dob nem ugyanaz a beltartalmat illetően. Kívülről csak a csatlakozás és a súlya mutatja a különbséget.

[ApaE]