Kétütemű motorolajok

[St.Z.350]

Üdv Fergusson!

Az a gyanúm,hogy a ricinusolajra gondoltál,azt használták motorok kenésére.

[Fergusson]

Üdv Fergusson!

Az a gyanúm,hogy a ricinusolajra gondoltál,azt használták motorok kenésére.

Üdv St.Z.350 !

Teljes mértékben IGAZAD van! Megint elírtam, mint a "gyalogkakukkot"....nem tudom, mi van velem mostanában, sűrűn "elgépelek" dolgokat!

Köszönöm, a helyreigazítást.....valóban, arra gondoltam

[Atti69]

ricinusolajra

Alkohollal a salakon..azok 4 ütemű gépek.. 2ütemhez a vadabbak használták a szaga miatt..

[emu]

elment 1:100 arányig szintetikus olajjal és bírta a gépezet.
... bennem ilyenkor egy kérdés merül fel: meddig?

Annak idején a szomszédom ajánlotta a Stihl olajat, ami Gyula bátyámnak nem a szíve csücske.
Mivel a fűrész kezelési utasításában az volt hogy használd 1:20 keverékkel illetve Stihl olaj esetén 1:50 keverékkel én úgy döntöttem hogy minden gépet Stihl olajjal üzemeltetek és 1:50 keverékkel mert nem kevergetünk össze vissza.
5l-es kannában keverek van 1dl mérőpoharam a dolog egyszerű.
Merthogy mindent így használok '94 óta jelentem minden bírja, pl a háti permetezőm, ami 1:20-as keveréket kérne, és a Tomos motoros fűnyíró is bírná talán még ha nem lennék lusta tologatni, illetve a Terra kapálógép is azért ment nyugdíjba mert apám már nem jár a kertbe.

[apacsavo]

Bocsi!Nem szerettem volna egy márkát sem leszólni!Lehet hogy más olajjal is megfeküdt volna!Mit lehet várni egy 7000ft ért vett bontott főtengelytől?Biztos voltak előjelei csak a sok csörgés-zörgés közül ki hallotta!De ha hallottam volna akkor sem értek hozzá......úgyhogy tök mindegy volt!Ja! Még Prolongot is akkor tettem bele!...........na ez a két kényeztetés aztán végképp kicsinálta!

[sepy]

Szia Gyuszi! Üdvözöllek végre a csapatban. Az olajról pedig én azt gondolom:-legyen az jobb minőségű és az a keverési arányú mit előírtak neki, vagy egy kicsivel több kevesebb semmi képen. Én, hogy ezt a szezont a szivattyús olajzással kezdtem 1:30-as -ra állítottam a szivattyút és a Repsolt használom. Az ólom pedig az öreg gépeinknek kell én is teszek bele pótlót bár szerintem az olyan mint a gumi nő. Érdekes ez az ólom meg érne ez is egy hosszabb vesézést!, a mai öregek megérték a tisztes 90 és egy némelyik 100 évet és az ólommal szennyezett időszakban a javát. A mai fiatalok meg az EURÓ akár hányas gépek között a kormot okádó dieseleket használva hullanak mint a falevél!. Direkt nem legyet írtam mert azok kiröhögik a légyírtót úgy tudnak alkalmazkodni! Az ólom az üzemanyagban ken és tömít pl. Skoda S 100 ha kihagytad motorfelújítás borítékolva.

[Lemezjáték]

Fergusson

A Repsol-ról mi a véleményetek?

Én ezt használom, és teljesen elégedett vagyok vele, melegen alig látszik a füstje. Kicsit drága, de ahogy eddig tapasztaltam veteránozásban nem az üzemanyag ára a tétel...

Ráadásul én 1:20-al járattam be és most tértem át 1:25-re, nem nagyon merem ennél hígabbra venni, de lehet, hogy rosszul teszem. A gördülőcsapágyak miatt nyugodtan lehetne , de e dugattyúszemben a bronz siklócsapágy szerintem igényli a dúsabb kenést.

Százféle olaj van, biztos más is jó, de előtte csak az Arol 2T-t használtam, ami szerintem is elfelejtendő.

[Fergusson]

Százféle olaj van, biztos más is jó, de előtte csak az Arol 2T-t használtam, ami szerintem is elfelejtendő.

Üdv Lemezjáték!

Nem rég az egyik ismerősöm (MZ ETZ 125-e van) kérdezte, hogy milyen olajjal járok...közöltem, hogy Repsollal, ami nekem bevált és szereti a gép is. Fellelkesedett és vett egy flakonnal, majd napokkal később találkoztam vele és megemlítette, hogy -bizony, az ő motorjába xar ez az olaj, mert u.úgy füstöl és egyebek....
Arra nem gondold a lelkem, hogy egyszer sem biztos az olajprobléma, lehet ott más is

[bokor28]

Múltkor dicsértem itt a Mannol 2takt plus olajat. Olajboltban vettem 2100 Ft-ért.
MANNOL 2-TAKT PLUS API TC
A webshop székhelye két utcával mellettem van, ott bruttó kisker áron 1700 körül van. Webshopon keresztül rendelve 1080 ft (személyes átvétellel is). Néha nem értem ezt a világot...
(Nem, nincs közöm se a céghez, se a termékhez. És nem reklámnak szánom.)

Én úgy látom, hogy ez az 1:25-1:33 mizéria valójában elhatározás kérdése. Vannak érvek, ellenérvek.
Sokat olvasgattam már veterán témában, de azt még nem olvastam, hogy valaki átállt 1:33-ra, majd csatolt fényképet arról, hogy valamelyik alkatrész látványosan elkopott, ezért nagyon meg is bánta a döntést. Vagy épp emiatt merevre beállt a dugója. Végül is fém csúszik fémen, csak az elodázhatatlan kopást próbáljuk így-úgy kitolni.
Sokan mennek 1:33-al, köztük most már én is.

[dkari]

Végül is fém csúszik fémen, csak az elodázhatatlan kopást próbáljuk így-úgy kitolni.
Sokan mennek 1:33-al, köztük most már én is.

Talán a legnagyobb probléma a különolajzás hiánya. Legalább is az anyagminőség után.
Pedig különolajzásnál akár 1:75-1:100-as a keverék.
A gyerekek Am-6-os blokkal szerelt, állandóan 10-11000-es fordulaton hajtott motorjai kibírnak 20-25000 kilométert.
A Yamaha Rd 250es ami gyakorlatilag egy P20-as vagy egy Jawa 350-es viszont akár 60-70000-et is elmegy mire fel kell újítani. Persze ez is csak jó beállítás esetén.

Igen most van aki azt mondja a Jawam is vagy a Pannoniám is elmegy ennyit. Csak ezek kíméletes üzemben maximum, a Yamaha meg normál használatban....

[bokor28]

Menne az a Pannónia annyit, ha nem menne szét rajta sok-sok más egyéb...

[Atti69]

Az olajnak az lenne a feladata,hogy a súrlódó fémek között megmaradjon..ezt a motor belső hőmérséklete nagyban befolyásolja. Mivel ez nem maradéktalanul történik,ezért az anyagminőség fontos tényező... Mindegy mivel jut az olaj a kenendő helyekre..az a lényeg,hogy ott legyen..annyi legyen amennyi kell,ne több..s ne kevesebb..

[dkari]

az a lényeg,hogy ott legyen..annyi legyen amennyi kell,ne több..s ne kevesebb..

Na pont itt jön közbe a bevitel módja.

[sepy]

A hőmérsékletről annyit: lányomnak mindíg intőként szól, hideg motort nem forgatunk ész nélkül! A kenésről pedig a szivattyús olajzás előnye, hogy ha alapjáraton pöfög a gép akkor 1: 200-ast állít elő de egy igazi nagy gázadásnál/pl. hegymenet / vagy drasztikus gázadás esetén 1:20-ast állít elő. Míg keverék kenésnél alapjáraton is épp olyan olajos a keverék csak a benzin mennyiségével változik. Városi közlekedésnél csöpög a kipufogóból az elégetlen olaj. Természetesen én is szeretném ha vízhűtés gondoskodna a normális üzemi hőfokról és egyben csendesebb is lenne a gép. Ennek a megoldására szeretnék érdemleges jelentkezőt találni. Hisz ilyen nyári melegekben mint amiben volt részünk a túlmelegedés növeli a kopást is!, azok az emlegetett rizsrakéták pedig általában vízhűtésesek és a Nikosilos bevonat sem ritka.

[mátéapu]

lányomnak mindíg intőként szól, hideg motort nem forgatunk ész nélkül

A géptelepen meghallom,hogy valaki bőgeti a traktort,már ordítok a műhelyből:

HIDEG MOTORT NEM ÖLÜNK!!!

És legközelebb kinek szóltak be?Nekem,mert élvezkedtem a goldoni kistraktorral.Szerintem nem hitték el,hogy azért,mert figyeltem,észre veszik e........