MZ TS 125 teljesítmény probléma

[builder92]

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem!

A problémám az, hogy MZ TS 125-ös motoromnak nagyon gyenge a teljesítménye a bal oldali gyújtáskulcs állásokban, az indexelés is nehezére esik. Azonban egyik nap gondoltam egyet, és betoltam a "közvetlen töltődinamó kapcsolás", ha jól emlékszem a gyújtáskulcs 4. állásában, és rá sem ismertem. Sokkal jobb volt a teljesítmény, jobban húzott mint bármikor, és az index is villogott rendesen. Mi lehet ennek az oka?

Válaszotokat előre is köszönöm!

Dani

[wsievers]

Hali!
Én a helyedben elsősorban a fesszabályzóra gyanakodnék...a dinamóállás, ha jól emlékszem, azt kerüli meg( a dinamó önmagát gerjeszti akkor)...Esetleg még zárlatos vagy gyenge akksi is okozhatja.
egyértelműen kevés az áram, tehát mérd ki mennyi a töltésed, és ennek alapján állítsd be / cseréld ki a fesszabályzót.

[dafko54]

Szervusz . Az akkumulátor jó , akkor valahol kontakthiba van. " Tapogasd " kézzel ( nehogy megégesd ! ) végig azon csatlakozókat , ami elsősorban a feszültségszabályzó környékén van . A testelési pontok sem elhanyagolhatók. Valahol már említettem az NDK-s csatlakozók különleges oxidációs problémáját, hogy szemre minden jó, de nincs meg az elektronok vándorlása. Egy mérőműszer , azért elengedhetetlen az ilyen jellegű hibakeresésnél. Várunk visszajelzést, hogy mi is okosodjunk. Üdvözlettel.

[builder92]

Köszönöm szépen a válaszokat! Sajnos kb. csak két hét múlva tudom megadni a választ, mert épp vizsgaidőszakom van, és nem vagyok otthon, de amint hazaértem vizsgálok és jelzek!

---

azt jól sejtem amúgy, hogy működő motornál az akkumulátort kimérve kb 7-7,2 voltot kell kapnom?

[wsievers]

A testelési pontok sem elhanyagolhatók.

Minden régi motornál jól jön ha behúzunk egy testvezetéket a kábelkötegbe elkerülendő a testelési problémákat...pláne 6 voltnál lényeg ez.
a fesszabályzó kapcsolási feszültsége 15-20% -kal nagyobb,mint az akkumlátor feszültsége, tehát a mért adatnak 6,8-8,2 volt között kell lennie.

[builder92]

Ez a testvezeték behúzás mit takar?

[wsievers]

Azt, hogy nem a motor váza lesz a test, hanem a testelési pontokat (fesszabályzó,gyujtáskapcsoló,első-hátsó lámpa, index)összekötöd egy vezetékkel, és az akksi - pontjával( ha jól emlékszem , a Csúzlinál a barna színű kábelok mennek a testre)

[builder92]

Rendben, köszönöm szépen!

[builder92]

Nos,
a kábelezés egy kicsit összevissza volt, és ennek fejében a feszszab sem volt beállítva rendesen, a probléma úgy néz ki megoldva, köszönöm a segítséget mindenkinek. Viszont most egy olyan nyűgöm lenne, hogy üresjáratban a blokkblól egy súrlódó hang jön. Ha a kuplungot behúzom, akkor szépen csendes, de ha kiengedem,akkor abban a pillanatban újra hallatszódik a súrlódó hang. Ha beteszem egyesbe, leesik az alapjárat, olyan mintha nem emelne ki rendesen a kuplung, de hiába próbáltam állítgatni, nem változik semmi.
Esetleg valami tipp?