Karbantartás

[heeegany]

Nincs annak a csapnak semmi baja!!!

Ezt mondom én is!

[bazsimoci]

Én csak egy szót mondok: Zárásszög...

[nyemi]

Sziasztok. De annak a felső tekercsnek annál inkább. Mintha lenne egy kis menetzárlat valami megnyomásból eredően.

[heeegany]

Sziasztok. De annak a felső tekercsnek annál inkább. Mintha lenne egy kis menetzárlat valami megnyomásból eredően.

Lehet, de megfelelően működik! (még alapjáraton is világít az első fényszóró. És nem is csak úgy mint egy gyertya)
Ezért nem is cseréltem le(mert van itthon másik komplett gyújtás is).

Ezzel is foglalkoztam egy kicsit:

[nyemi]

Egy kis lakkot megérdemelne, ártani nem ártana az biztos.




Ez mi lenne? Mert a tekercs kivezetéseket nézve elég vékonyka dróttal vannak tekerve.

[heeegany]

Egy kis lakkot megérdemelne, ártani nem ártana az biztos.




Ez mi lenne? Mert a tekercs kivezetéseket nézve elég vékonyka dróttal vannak tekerve.

12V-os rendszer!
A 3 világítótekercs 0,5-össel tekerve. A töltőtekercs valószínű hogy marad a gyári, 2 db sorba kötve egyedi vasmagon.
A fehér meg a CDI gyújtótekercse.

Ha ez a gyújtás beválik akkor kicsit majd rendbe rakom a gyárit is mielőtt bedobozolom és megy a padlásra.
Addig meg jó az így is (elvégre több mint 2 éve így van, az a pár hét-hónap már nem számít)

[nyemi]

A CDI tekercset milyen vezeték átmérővel tekerted, és az elektronikának mi fogja adni az impulzust a gyújtás időpontba?

[heeegany]

A CDI tekercset milyen vezeték átmérővel tekerted, és az elektronikának mi fogja adni az impulzust a gyújtás időpontba?

A CDI nem az én művem, és nem is tudok róla túl sokat.
Ha sikerül vele életre kelteni a gépet majd beszámolok arról hogy mit tud

[Lemezjáték]

heeegany

Ha sikerül vele életre kelteni a gépet majd beszámolok arról hogy mit tud

Ez a gép így 60-70 W körüli teljesítményt tud majd?

3 világító tekercs 21W/db, töltőtekercs 3w/db, vagy rosszul számolom?

Mert ha ez tudna legalább 60 w-ot, akkor simán vinné úgy az elektromos dolgokat, mint egy dinamós MZ, ami bírta a dudát, féklámpát, indexet.

Valami ilyen teljesítményt szeretnék összekalapálni, ha lehet olcsóbban, mint a VAPE.

[nyemi]

A CDI nem az én művem, és nem is tudok róla túl sokat.
Ha sikerül vele életre kelteni a gépet majd beszámolok arról hogy mit tud

Ok

Valami ilyen teljesítményt szeretnék összekalapálni, ha lehet olcsóbban, mint a VAPE.

Milyen motorról lenne szó?

[dott]

Hello!!

Erre az Okos gyújtásra kíváncsi vagyok, épp Kollarg kollégának panaszkodtam hogy mennyire szarozik a gyári gyújtás a motoron, nem lehet megbízhatóvá tenni.
Keresve a megoldásokat Én is megpróbálok a robogó gyújtás / egyéb ráépítésén (OT nem lesz most úgy sem).

[heeegany]

heeegany


Ez a gép így 60-70 W körüli teljesítményt tud majd?

3 világító tekercs 21W/db, töltőtekercs 3w/db, vagy rosszul számolom?

Mert ha ez tudna legalább 60 w-ot, akkor simán vinné úgy az elektromos dolgokat, mint egy dinamós MZ, ami bírta a dudát, féklámpát, indexet.

Valami ilyen teljesítményt szeretnék összekalapálni, ha lehet olcsóbban, mint a VAPE.

Igen, valami ilyesmi a terv. Bár én jóhiszeműen csak olyan 55W-al számolok.
LED-es helyzetjelzőkkel ez elég lenne a fényszóróra és a bukócsövön a kiegészítő lámpákhoz.
A töltőtekercsek (mivel sorba lennének kötve ott a teljesítmény marad 3W) meg töltenék az aksit, működtetnék az irányjelzőket, a féklámpát és azok biztosítanák a szuflát az USB csatlakozónak is.

De még ugyan az a helyzet a gyújtással mint volt.
Most a hétvégén ezen ügyködtem:

És még fogok is pár napot mire elkészül.

[Lemezjáték]

nyemi

Valami ilyen teljesítményt szeretnék összekalapálni, ha lehet olcsóbban, mint a VAPE.
Milyen motorról lenne szó?

Pannónia T1 a lelkem. ...És állandóan motoroznék vele, de szeretnék rá indexet tenni, mert városban elég gáz anélkül. Már vettem is hozzá hozzá illő tojás formájú irányjelzőket, (5 W-os szofita izzó megy bele), meg van hozzá hagyományos automatám (ezt nem tudom hány wattos, de kb. olyan lehet, mint az MZ-é), de az a nyamvadt 3W-os töltőtekercs nem tud annyit utána tölteni, hogy biztonságos féklámpám és indexem legyen.

Azért kérdeztem ezt a 60W-ot mert úgy tudom, a dinamós MZ-é (pl. TS 125) is e körül tud teljesítményt szolgáltatni, és az elég mindehhez.

A VAPE tényleg nagyon klassz, de nincsen rá 90 ezer Ft-om...

[nyemi]

Kicsit utána néztem a "Pannónia T1 lelkem"-nek, és hát az átalakítás valami robogó lendkerék-alaplap párosra (Kínai 4T) nem egyszerű feladat. Sajnos a főtengely kúpjával van főleg a probléma, mert túl vastag. A megoldás az lenne ha egy rossz eredeti Pannonia lendkerékből kivenné az ember a kúp agyat és azt szegecselné be a új lendkerékbe.
Link:https://youtu.be/YRdlfwXeZ4A
De mint itt látható elég csúnyára sikerült :http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=34845
Esetleg olyat tudnák elképzelni, hogy egy jó esztergályossal egy új kúp agyat készíttetni a régi lenkerékből kivet méreteit levéve. De azt is úgy korrigálni , hogy jó legyen az újba.
Így esetleg olcsóbban ki lehetne jönni.

[kollarg]

Sajnos a főtengely kúpjával van főleg a probléma, mert túl vastag. A megoldás az lenne ha egy rossz eredeti Pannonia lendkerékből kivenné az ember a kúp agyat és azt szegecselné be a új lendkerékbe.

Dott kollégával pont ezt beszélgettük a Fórumon kívül: csak a méretekkel van a gond, a többi sima ügy.

Én Yamaha Jog (talán 3KJ, de nem mernék rá megesküdni) gyújtását láttam Pannonián. Elmondani marha egyszerű, mert csak új agyat kell esztergálni, csinálni egy közbetétet, hogy a robogó állórész megálljon a helyén, a többi vezetékezés.

A problémák ott kezdődnek amit Te is írsz: férjen át a Pannonia főtengelye az alaplapon, az alaplap férjen el jeladóstól a blokköntvényben, legyen elég hely az állórészben az új agynak, a robogó lendkereke legyen képes fogadni az új agyat elégséges anyagvastagságok mellett... De én is ezen az ügyön vagyok, épp méreteket keresek pl. facebookos robogóalkatrészes csoportokban. Valaki csak leméri nekem előbb-utóbb, nem kell feleslegesen bevásárolni.

Amit én láttam, ott az lendkerék és az agy csavarozva voltak egymáshoz. Kipróbálásnál elég előnyös, mert ugye 360/furatok száma szöggel el lehet forgatni a kettőt - persze nem olyan, mint a gyári szegecselés, de én is ebben (rendes szilárdságú csavarok, rendesen lehúzva, utána a lendkerék ütésre ellenőrizve) gondolkodom.