Bemutatkozás

[Kondorfa]

60-as TLF: sárvédő belső peremezés (már ha jól tudom mi az a belső), seb: 1-2-3-4, matrica: ovális, teleszkóp: állítható (fix szarvakkal), keret: nem sildes. ...és bocs, ha nem voltam szakszerű.

Nem fogalmaztam pontosan Perem vagy perem nélküli jobban leírta volna, hogy mire vagyok kíváncsi

[Kondorfa]

Sziasztok!

Hosszas keresgélés és várakozás után sikerült egyet megszerezni.

Rögtön egy kéréssel fordulok hozzátok "stílusosan" a hosszú inaktvitás után.
Eredetiségvizsgára vinném a héten pénteken, de a berugó mehanizmusan valami széthullott. Elvileg nem törött, de még nem szedtem szét és szeretném lábon vinni. Akad Budapesten akár a 16. kerületben egy márkatárs aki segítene pár jótanáccsal a motor melett? Természetesn szívesen fogadok minden egyéb tanácsot is itt a fórumon keresztül. A motor 58 10. havi. Nyugodtam mondjátok mi nem odavaló. Köszönöm!

[dvtamas58]

pár jótanáccsal a motor melett

Ahhoz kicsit messze vagyok, de a katalógus kép hátha segít valamit, a tőlem sokkal jártasabb társak látatlanban is tudnak biztosan jó tanácsokkal szolgálni.
A "nem odavaló" ezt sem merem állítani biztosan, de a tlf katalógus szerint, ill. nekem is volt egy 1961-es T1 , a fékpedál még nem ez a kerek volt, de ettől függetlenül nagyon szép motorod lett.

[Kondorfa]

Ettől függetlenül nagyon szép motorod lett.

Ķöszönöm a segítséget és dícséretet. Átiratás után tervezek keresni valakit, aki átnézi a télen, hogy tavasszal csak nyeregbe kelljen pattani. Remélem nem bukkanok semmi turpisságra...

[Titus]

Hosszas keresgélés és várakozás után sikerült egyet megszerezni.

Gratulálok hozzá, igazán szép darab!
Annyival egészíteném ki az előttem szólót, hogy talán még a porlasztóból 58-ban a régifajta, leszerelhető úszóházas fajtával szerelték a Pancsikat. Ezekkel az a baj, hogy általában elkoptak, nem lehet őket jól beszabályozni, ezért inkább lecserélik a 75-ig alkalmazott újabb darabokra.

[dvtamas58]

porlasztóból 58-ban a régifajta

Hiába, aki tud, az tud !

[Titus]

Köszi az illusztrációt, ez az a régifajta porlasztó. A piros könyvből puskázva a hivatalos neve: TM-BK1-25.

[Kondorfa]

Köszönöm az infókat!

Nekem ami még kérdésként vetődött fel:

• Szivató kar: 58 10. hóban a kormányon kellett lennie?
• Kikufogó könyök: az enyém íves, sok példányon látok "szögletesebb" kialakításút
• hátsó teleszkóp

[Titus]

A szívató az teljesen rendben van, még a következő típuson, a T1-esen is a kormányon volt.
A kipufogó könyök az talán tényleg szögletes volt eredetileg.
A hátsó rugóstag fogós kérdés, mert a TL-TLT esetében még fix, de valamikor aztán a TLF-en váltottak állíthatóra a 3 év gyártási idő alatt.

Amúgy az oldaldoboz zár esete is hasonló. A legelején még nem volt zárható, aztán valamikor az lett

[Jankó51]

A hátsó rugóstag fogós kérdés, mert a TL-TLT esetében még fix, de valamikor aztán a TLF-en váltottak állíthatóra a 3 év gyártási idő alatt.

Kizárólag gyermekkori - megbízhatatlan - emlékeimre hagyatkozva: A TLF-en két "szarv"- val lehetett állítani, később volt, hogy elmaradt a szarv és maradt csak a két lyuk, mint a tiéden.

[Kondorfa]

Sziasztok!

Hosszú várakozás után elkészült a csepelem is..
Végül nem OT-ztattam, sima rendszámot kapott. A póthagyatéki ellenére volt egy kis küzdés
Párszor volt már alkalmam csapatni vele. Teljsen más, mint a pannóniám, de minkettő pompás.

Van még alakítani való, de a javával megvagyok. Közép sztender csipeszt vadászok még, mert nagyon kalimpál a pesti utakon
Sajnos van egy kis olaj szivárgásom a váltótengelynél ezt a részt perselyeznem kell majd, vagy keríteni egy másikat.

[mátéapu]

Nagyon tetszik , igen az ezüstankos a szívem csücske amúgyis....

[Jankó51]

Hosszú várakozás után elkészült a csepelem is..

Gyönyörű motor, gratula! Ha nem örököltem volna Pannóniát, biztosan Csepelem lenne!

[Kondorfa]

Köszönöm a dícséreteket!

Most, hogy megvannak az áhított motorok rájöttem az igazi pénzköltés csak most keződik

• egy-két dolog tartalékba, mert előbb utóbb biztosan kelleni fog,
• ha valamiből szembejön egy jobb állapotú alaktrész azt ugye nehéz ott hagyni,
• kellettek motoros szerkók is, mert hát ugye fő a biztonság
• pár dolog, amire nem számítotam cserélni kell - egy kis költés itt is, amíg üzembiztos nem lesz
• garázs se volt, azt is bérlni kellett....

És még sorolhatnám...... de megérte, mert:

• fülig ér a szám, amikor leszállok bármelyikről
• elfárad a kezem, mert mindenkinek is vissza kell integetni - nem is gonoltam, hogy ilyen sokan nem bírnak elmenni melettük szó nélkül
• a márkatársak maguktól előkerülnek, motor nélkül nehéz volt egyet is felhajtani a környéken
• csajozni is keményen lehetne velük, de azt már nem szabad....

[Atti69]

A csajozáshoz tobb krom kell+utasules,,,,kulonben meg telleg szep.