Gondolom az ülés alá szerelt index nem tetszett nekik....
Magyarország, én így szeretlek....
Magyarország, én így szeretlek....
-
apacsavo kedvelte ezt."When you're miserable...you need someone...even more miserable than yourself."
"Dneprs don't leak oil, they mark their territory!" -
Kedves Che és Wsiewers és emu,Köszönöm a hsz.-eiteket és a segítséget is!
Sajnos '82 már nem most volt, az eredeti számlán és a forgalmin kívül nekem sincs már semmim hozzá. Azt hiszem, nem is kaptam mást hozzá. Említette valaki, hogy amíg 2000 darab MZ, 1000 db. Jawa jött az országba,addig CZ-ből (350-es) kb.: 200 db. Azért ez nem semmi. nagyon sajnálom, hogy a 350-es CZ ennyire nem volt sláger itthon. (legalábbis ez a típus). Minden egyéb mkp-ról (nem beszélve a Pannónia minden típusát) rogyásig van dokumentum,addig a CZ-ről semmi! Kicsit felháborító.Che kedvelte ezt.Komment
-
Anélkül hogy borzolni akarnám a kedélyeket : nekem volt egy magyar nyelvű szerelés kézikönyvem a 350-es CZ-hez. Az a tragédia hogy jól eltettem. Annyira, hogy már régóta keresem. De nem adom fel . Ki nem dobtam az tuti.
A remény hal meg utoljára..Che kedvelte ezt.Komment
-
Köszönjük Ba 701!
Remélem valahogy csak-csak előkerül,az a dokumentáció és közkincsé teszed,amit Fergusson barátunk már nagyon vár.Nagyon jó érzés volt olvasni az írásodat,mert tükröződik belőle a segíteni akarás.Lassan-lassan sínre fog kerülni,ez a Cetka ügy,remélem Fergusson barátunk és mások örömére.A Cetkák és Jawák nekem is "szívügyeim",mert a kor meghatározó motorjai voltak.
Amennyiben,-utazva az utakon,találkozunk egy -egy jó állapotú példányukkal,-még ma is megdobogtatja,a szívet.
Köszönettel és üdvözlettel:CheKomment
-
Kedves Ba701!Ba701 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Remélem, megtalálod azt a könyvet! Tényleg nagyon jó lenne!
Addig is Üdvözlet a Veterán Fórum új és régi tagjainak!Che kedvelte ezt.Komment
-
Hali!
Üdv a fórumon!
Talán ez segíthet:
http://www.cezetmania.info
vagy góglival fordítva:
http://translate.google.hu/translate...26prmd%3Dimvns
A letöltések között találsz (igaz nem magyar nyelvű) CZ 350-ről katalógust és szerelési leírást.Utoljára szerkesztve a következő által: sricsi70; 2011 okt. 31, 20:49.Che kedvelte ezt.Komment
-
Komment
-
Én annak idején egy vadiúj CZ-t birtokoltam, pont akkor amikor az ETZ-ket lehetett már kapni, és gyakorlatilag a JAWA és a CZ az akkori motoros ifjúság körében kicsit lenézett darabnak számított. menő gyerek nem "égette" magát vele. és hozzáteszem nekem az enyémmel volt is bajom bőven állandó kontakthibák, gyűrűtörés, és a végén elcsavarodott a főtengely. Ezért is maradt meg nem egészen 20000 km-el.Fergusson eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Egyszer az apám kivitte a vásárba eladni vagy elcserélni Simsonra, és mikor a Simsonért 70 ezret kértek, a mi CZ-nkre 18 ezer volt az egyetlen ajánlat.Komment
-
Attól függ, melik környéken...nálunk a Czetka volt a sláger, pláne a 175-ös olajszivattyús...Meg azért egy 350-es vagy 250-es 2 hengeres kicsit jobban is megy, mint egy Mz-Etz vagy Jawa(érdekes mert abban ugyanaz a blokk van). Bár megállni nem olyan egyszerű vele...a fékútja mint a fullos tehervonaté...a JAWA és a CZ az akkori motoros ifjúság körében kicsit lenézett darabnak számított."When you're miserable...you need someone...even more miserable than yourself."
"Dneprs don't leak oil, they mark their territory!"Komment
-
Tisztelt emu!emu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Nagyon Köszönöm a leírást! Sokat segítettél!
Már le is töltöttem és m.egyszer: K ö s z ö n ö m ! ! !
Azért én is felvállaltam, hogy lenézzenek a CZ-m miattwsievers eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
A két henger akkor is kettő volt és sokkal szebben járt,mint az egyhengeres mittudomén miféle járgányok
Na meg már majdnem P20-as volt.Komment
-
Kedves Che!Che eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Igen, egy percig sem feltételeztem mást. Továbbra is maradok Tisztelettel a Veterán fórumom. lesz még-bőven- kérdésem
a fórum tagokhoz.
Üdv!Che kedvelte ezt.Komment
Komment