Nagymotorok 50-es "papírokkal"

[CZsolti]

Az astabil multivibrátor jobban megfelel,

Köszönöm Öregöcsi a kiigazítást. Tökéletesen igazad van elektronikai szempontból. De Sepynek egészen más okból írtam monostabilt. Annál a dolognál igen is lényeges a monoton stabil állapot.

http://veteran.forum.hu/elmelkedesek-74/nagymotorok-50-es-papirokkal-1494/index6.html#post47534

[öregöcsi]

Igazából a monostabil multivibrátorra. Villogóautomata tervezésnél nélkülözhetetlen ez az áramkör.

Az astabil multivibrátor jobban megfelel, a monostabil ugyanis egy villantás után megáll, míg az astabil folyamatosan "villog".
(Akit részletesebben érdekel itt talál leírást.)

[Totyi]

Az alapjárati döm-döm-döm hang azonnal elárulja az embert nekem a Vespámon 102-es polini hengerszett volt meg is kérdezte a rendőr ez biztos hogy ötvenes ? Az alvázon lévő DGM V5X3T azonosítóval ki tudtam magam magyarázni az meg hála istennek elkerülte a figyelmét hogy csak úgy tudtam berúgni a mocát hogy felálltam a berugókarra.Nem érdemes rizikózni inkább legyen alapjáraton csak rütyi-fütyi.Bár megvallom őszintén az nekem is tetszett hogy akár negyedikben is elindulhattam meg se kottyant az öreg vasnak.Sajna a legtöbb motornál az 50 köbcenti halál,de megtanulni motorozni bőven elég.Aztán jöhet a 125 vizsgával rendszámmal,műúton nyugodt szívvel.

[CZsolti]

ugye a lapvibrátorra gondoltál??

Igazából a monostabil multivibrátorra. Villogóautomata tervezésnél nélkülözhetetlen ez az áramkör.

(Mármint úgy értem, hogy egy ilyen géppel tényleg lehetne villogni. )

[sepy]

Zsolti ugye a lapvibrátorra gondoltál??ahhoz viszont jó a Danuvia motor vagy a 380V.

[CZsolti]

agy ötlet,igaz azon még gondolkodni kell egy keveset,hogy ki tekergeti és mozgatja a kábeldobot,de ez a probléma pitiáner,-minden apróságra meg nem adunk.

A trolinál már megoldották. Áramszedő és felsővezeték kell hozzá. Tehát ahol van villamospálya, ott elvileg működhet. Ha nem, akkor elegendő egy erősebb vibrátor Dur@cel-elemmel.

[Che]

Szevasztok!

Hú pedig de f@sza lenne egy kis Csepel 0.5Kw.-os háromfázisú motorral,-mondjuk hosszabbítóról lehetne működtetni.Nagy ötlet,igaz azon még gondolkodni kell egy keveset,hogy ki tekergeti és mozgatja a kábeldobot,de ez a probléma pitiáner,-minden apróságra meg nem adunk.

Üdvözlettel:Che

[Blackmumus]

Elektromos Csepel meg Danuvia ritkán rohangál az utcán

[wsievers]

tehát ha 4KW-nál kisebb a teljesítmény akkor az nem elégséges feltétel a kismotorhoz?

elektromos motor esetében

A baj a Jogszabály 2 részében található. Nem segédmotor, mert nem elektromos meghajtású. Ez a jelenlegi szabályozás. Még nem képeznek ez alól kivételt a Csepelek, Danuviák.

[Guzu]

nem vagyok jogász, de a szabály "vagy"-ot említ, tehát ha 4KW-nál kisebb a teljesítmény akkor az nem elégséges feltétel a kismotorhoz?
"a) kétkerekű típusnál a motor:
– hengerűrtartalma nem nagyobb 50 cm3-nél a belsőégésű motorok esetében, vagy
– folyamatosan leadott legnagyobb névleges teljesítménye nem több 4 kW-nál elektromos motor esetében;"

[Guzu]

Magyarul, egy 4,5LE-s Csepel 125 ha van biztosítás rajta akár segédmotorként használható?

[UK]

Minden tiszteletem mellett ezt nagyon életszerűtlen magyarázatnak tartom. Ilyen rossz fordítást elképzelni sem merek.

Nem nálam kell reklamálni, nem én találtam ki.

[St.Z.350]

Üdv Olvtársak!

Úgy látszik nem elég figyelmesen olvastátok a könyvben megjelent cikket,pedig abból kiderül,hogy a '30-as években engedély nélkül vezethették a 100-as Csepelt. A segédmotoros kerékpárok vezetéséhez szükséges engedélyekről csak ezt tudtam előhalászni.


Ez a cikk az AM 1959.08.01.számában jelent meg.Ebben is foglalkoznak a 100ccm -es motorok vezetéséhez szükséges engedéllyel.

[St.Z.350]

Üdv UK!

Minden tiszteletem mellett ezt nagyon életszerűtlen magyarázatnak tartom. Ilyen rossz fordítást elképzelni sem merek.

[dongos78]

Ezt a részét én sem vágom. Jó, oké, legyen hungarikum. De ez miért, hogyan vonja maga után azt, hogy nem kell papírozni??? Ez a minősítés miért vonná maga után a besorolás változást?
Számomra sokkal logikusabb, kézenfekvőbb, szélesebb körű, életképesebb az a kezdeményezés, (okmányukat vesztett veterán járművek...) ami itt látott napvilágot. És nagyon bízom benne, hogy sikerül keresztülvinni valamilyen módon!