Kétütemű motorok tuningolása!

[wsievers]

olajkeverési macera

Sehol nem találok 634 re olajszivattyús fedelet és olajtartályt. Pedig szívesen kipróbálnám milyen...

[sepy]

Mennyivel másabb mint az enyémen lévő fedél?, az van +-ba.Abba is hasonló szivattyú van mint a175-ös ben?Azt tudom abba a 591-15-200-as van beépítve mert az enyémbe járatos a 400-as kódu.

[Gergőke]

Sehol nem találok 634 re olajszivattyús fedelet és olajtartályt. Pedig szívesen kipróbálnám milyen...

ez megfordult már az én fejemben is

[wsievers]

Mennyivel másabb mint az enyémen lévő fedél?

Nagyon. Még a csavarhelyek is máshol vannak.

[sepy]

Légyszi mérd már meg a átmérőjét mert nem olyan nagy a különbség csak a ráírtakban.Nem költöttek olyan sokat annó az új fejlesztésekor. A felfogatása az más mint a 175-ös nél?.Nem egy nútban van benne a felfogató lemez 2 db m 4-es csavarral rögít?.

[wsievers]

Itt talán jobban látszik:

[CZsolti]

Kicsit leült a téma. Böngészés közben találtam ma ezt a linket Pannónia 20M versenymotor

[sepy]

Wsievers bocs de nem néztem írásod.Én úgy gondolom a dekli azonos felfogatásilag. Ami biztos ,hogy más a szivattyú ház feljebb került és fejjel lefele építették be az enyémhez képest. A furat helyzete miatt mondom. Az enyémen feljebb van a furat a kihajtásnak. Szerintem egy próbát megérne. Van egy deklim ha gondolod. A szivattyú is maradt a régi benne.

[wsievers]

Találtunk RedBull477-tel egy kis infót, angolul tudók előnyben, szintén az emlegetett Andy Reidtől:

"When crowbarred into a 1981 CZ 350 MK.III. Custom Sport it would hit 78 MPH in 3rd gear at the 7,000 redline and 105 MPH in top when tucked in behind the fairing."

"I managed to see the needle point straight down to the PAL symbol (125 MPHish) with a KS engine crowbared into a CZ Type 471 frame running ALLSPEED Expansion chambers for a brief 2 miles before my nerves and common sense overrode my throttle hand!! I also had a tent and stuffed throwover bags on the back as well!!"
( Pal embléma 200km/h- nál van!)

CZ and Jawa Motorcycles by Andy Reid

[joker]

CZ 500 in the Vatican volt egy ilyen is Mannheimben ( biztos replika -de nagyon igényes ) , meg egy DOHC gyári verseny jawa --ez pont a szemközti standon .

[wsievers]

A Cz 500 szériamotor volt. A Vatikáni változat magának az Úrnak készült(és a Svájci Gárdának), aranybevonattal a króm helyett, és fehér festéssel.( A Cz-k akkoriban feketék voltak általában)

[wsievers]

Van egy deklim ha gondolod. A szivattyú is maradt a régi benne.

Lehet mégis jelentkeznék a szivattyúért. A deklit felpróbáltuk, nem jó. De kitaláltam valamit...
Ukrán tuning gyöngyszem a netről, különolajzás Izs Planéta 5 olajszivattyúra komponálva:


Mit gondoltok a fordulatszámmérő hajtáson keresztül hajtott olajszivattyúról? Ötleteltünk ma RedBull477-tel...

[sepy]

Jól felkavartátok az állóvizet!nagyon jó az ötlet.A meghajtásról csak annyit nem véletlen,hogy legtöbbször fogaskerék hajtású vagy mint a Sportnál is a főtengelyről közvetlen. az oka egyszerű egy bowdwen szakadás végzetes lenne pl..Kérdésem valami "rizsrakéta" szivattyúja lett beépítve? Az elektromos hajtás szerintem megbízhatóbb lenne csak a dinamó fordulatát kellene figyelnie esetleg. Ehhez viszont nem konyítok/elektronika/. Vannak itt ehhez értők reméljük leírják az esetleges megoldást.Milyen jó lenne nem kutyulni az üzemanyagot és a fordulatot is figyelné végre.

[wsievers]

Kérdésem valami „rizsrakéta” szivattyúja lett beépítve?

Izs Planeta 5.
Nálam most a 175-ös Cz szivattyúja van ötletelésre. Ha valakinek volna fordulatszám meghajtója( a főtengelyre) azt szívesen venném.
Közvetlen a blokk elejére gondoltam(akkor még csak fogaskerék áttétel van). Vagy a spirállal bevezetve az ülés alá tartályostól.

[jagdtigger]

A robesz pumpa nem rossz ötlet, de a legtöbb tudomásom szerint 1:50-be kavarja az olajajat ami kicsit vékony a motorjainknak . Ami a szivattyú vs. dinamót illeti ha akkus akkor nagy baj nem lehet ha akad megfelelő.