Közlemény

Collapse
No announcement yet.

Izs

Collapse
X
 
  • Szűrők
  • Idő
  • Megjelenít
Clear All
new posts

  • frisala
    replied
    Köszönöm!
    Kipróbálom ezeket! K36-os karburátor van rajta.

    Leave a comment:


  • norinco
    replied
    frisala eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    Az alapjáratot sikerült beállítani.
    50-es keveréket használok.
    A súbertű teljesen lent van.
    A levegőszűrőt nem néztem.
    A gyújtással gondba vagyok ,állítgattam rajta ,de nem lett jobb. Amikor 0,4 mm volt a megszakító hézag ,alig akart beindulni ,amikor kisebbre vettem valamivel jobb lett.
    az 50-es nagyon gyenge! max 33-ast tegyél bele. milyen karbid van? K36? a gyújtás nálam 3-3,2mm. az első, hogy a gyújtás rendben legyen. gyertyát tegyél bele újat. ellenőrizd le a szikra minőségét. mivel kisebb megszakító hézaggal jobb lett valszeg nagy az előgyújtásod.
    tesztnek próbáld ki, hogy beindítás után levéve a légszűrőt és a kezeddel, elzárod nyitod a karbi levegőtorkát. ha nincs ott a kezed és felpörög, akkor sok benzint ill. kevés levegőt kap. ha ott a kezed és felpörög akkor kevés benzint kap. ellenőrizd a légszűrőt -2 dl olaj kell bele-, a gyertyát is nézd meg. ha "lucskos" dönts el olajtól vagy benzintől olyan-e. nézd meg a dinamó oldali szimeringet: nem olajos-e a dinamó oldal, ha olajos akkor falsot is tud szívni. ha sehogy nem pörög föl zárd el a benzincsapot és figyeld meg hogyan áll le: ha felpörögve áll le akkor nézd meg a benzinszintet valszeg magas.
    de a legfontosabb: milyen karbi van rajta? jó lenne tudni, mert így látatlanba csak ötletelés az egész.

    Leave a comment:


  • frisala
    replied
    Az alapjáratot sikerült beállítani.
    50-es keveréket használok.
    A súbertű teljesen lent van.
    A levegőszűrőt nem néztem.
    A gyújtással gondba vagyok ,állítgattam rajta ,de nem lett jobb. Amikor 0,4 mm volt a megszakító hézag ,alig akart beindulni ,amikor kisebbre vettem valamivel jobb lett.

    Leave a comment:


  • korompaiistvan
    replied
    Hát ennek igazából több oka is lehet.
    Hogy áll a dúsítód?
    Milyen keveréket használsz? Melyik fokban van a súbertűd?Hogy áll a levegőszűrőd? Van benne olaj? Hogy áll a gyújtásod?

    Leave a comment:


  • frisala
    replied
    Sziasztok!

    Van egy Izs Planeta 3-as motorom. Beindul ,de ahogy gázt adok fuldoklik,nem pörög fel.
    Nem tudjátok mi lehet a baja?

    Előre is köszönöm!

    Üdv: Dávid

    Leave a comment:


  • Szabi1980
    replied
    Sziasztok!
    Nem rég kezdtem el foglalkozni ezzel a motordologgal. Nagypapámnak volt egy 1970-es IZS Planetája, amit sajnos eadott, mert nem sokat használta. Nagyon szeretnék felhajtani egy ilyet, idáig még nem sok sikerrel jártam. Vagy sokat kértek érte vagy már elkelt. Kérlek benneteket segítsetek felkutatni egy ilyet. Előre is köszönöm.

    Leave a comment:


  • apacsavo
    replied
    Bocsi hogy nem válaszoltam,de ahogy tanult kollégám "Che" szokta volt mondani "el vagyok havazva"!!!(meg lusta is vagyok,de ez közismert!) Erőss ropogás és alu szerű kopogást hallottam menet közben de csak 4-sebességben!!Betojtam hogy váltó,de lánc!!!Ősrégi öreg nyúlott láncom van és nehezen bírja a mai modern nagy sebességű közlekedést!!!(60-70km/ó)!!!!Úgy néz ki sürgősen mozgósítanom kell a Fort Nox-ban elhelyezett arany tartalékom jó részét és vennem kell egy új láncot!!!!Addig is jól bezsíroztam,úgyhogy most csendben van!!!Csak hosszabb útra nem merek vállalkozni!!!!!A kezdőknek.....ezen is fut a lánc!!!!Itt kapja meg azt az elképesztő erőt ami mozgatja Szvetuskát!!!!

    Leave a comment:


  • norinco
    replied
    ma első fék bovdent kellett forrasztanom. mikor hazaértem, az udvaron kicsúszott a karnál, a házából a bovden.
    nem csodálom, mert csak simán volt beforrasztva - nem borzolták meg a "végit" - a bovdennek -

    Leave a comment:


  • -t5-
    replied
    norinco eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    majd holnap fínomítok rajta
    .........de hát, előtted az egész éjszaka, miért hagyod..........

    Leave a comment:


  • norinco
    replied
    ma kicsit motoroztam Uruval jó lesz a szerkezet. nem egy villám, de haladni tud a 80-90 simán jó neki, pedig a gyújtásomon még finomítani kell, mert becsörög 4.-ben gyorsításkor. majd holnap fínomítok rajta

    Leave a comment:


  • korompaiistvan
    replied
    Na, ha minden jól megy szombaton indulok az oldalkocsiért, aztán az állapottól függ mi lesz belőle

    Leave a comment:


  • norinco
    replied
    a bal oldalon is van szimering, azt nehezebb lecsekkolni. esetleg a kipufogó "szagából", vagy a gyertya-képből lehet következtetni arra, hogy rossz a kuplungoldali szimering. szagold meg a gyertyát: ha váltóolaj szaga van, akkor tutti szimering hiba.




    más szaga van a váltóolajnak és más a motorolajnak




    apacsavo, nem jeleztél mi kéne a váltódba. tudod már mi a baja?

    Leave a comment:


  • korompaiistvan
    replied
    Click image for larger version

Name:	K-28 3.kép.jpg
Views:	1
Size:	195.0 KB
ID:	131214Click image for larger version

Name:	K-28 1.kép.jpg
Views:	1
Size:	193.6 KB
ID:	131215

    Ez a K-28-as karbi van rajta. Ha a főtengely szimmering lenne, akkor gondolom a gyújtás oldal felé szivárogna az olaj, erre is gondoltam már, de ott nem olajos.

    Leave a comment:


  • apacsavo
    replied
    Szevasztok ! Az indokolatlan felpörgés legtöbbször a főtengely szimering kopása miatt következhet be! Vizsgáld meg a szimeringek állapotát!!!

    Leave a comment:


  • norinco
    replied
    korompaiistvan, melyik típusú karbi van rajta? síktolattyús?

    Leave a comment:

Ugrás az oldal tetejére
Working...
X