Jawa & CZ

[viktor12]

sziasztok nemrég szertetem egy jawa 477 est és felszeretném az utolsó csavarig újítani nem találok kapcsolási rajzot hozzá mivel a kábelok már igen szét éredtek már 1971 óta ha esetleg valakinek van és ha megosztaná velem nagyon megköszönném sziasztok

[Gergőke]

a 634 es kapcsolása jólessz hozzá,megtalálod a letöltések közt, te találtam a gépen szóval tessék:

[sepy]

Viktor megtalálod a letöltések között a rajzát de mielőtt hozzá látsz készítess egy hozzávaló kábel köteget vagy ezt rakd rendbe szín alapján és egy fontos a kötéseket forraszd és saruzd!

[Gergőke]

a kábelköteg beszerzés nem egyszerű jawahoz, nekem se sikerült szereznem, pedig az összes telefonszámot végighívtam amit összdobot a ársaság:-) viszont rájöttem, hogy jawashopon lehet rendelni, ahoz viszont paypal kell

[CZsolti]

jawa 477 est

Bocs, de CZ 477-esed van. Maradjunk a tényeknél. EZ a gép nem Jawa, hanem Cezet. A többi stimmel. Itt találsz róla mindenfélét. Sajnos magyar nyelvet - egyedül azt!!! - nem lehet beállítani.ÄŒEZETmania - neoficiální stránka pÃ…â„¢íznivců motocyklů ze Strakonic

Itt is van róla mindenféle: ÄŒz - Letöltések - Veterán fórum

És szívesen segítek másban is.

[viktor12]

köszönöm elfog kélni a segítség

[wsievers]

Tessék itt van:

[snorh]

Javítva. Bocsi közben utánaoovastam.

Gergőke ha gondolod van paypal-om, ha nem nagy összeg szívesen segítek.

[kvaga]

Sziasztok !
Ezt találtam , lehet hogy segit . Sok sikert !
Veterán sedla | Elektroinstalace

[bécibá57]

Sziasztok! Nincs véletlenül valakinek egy felesleges komplett gázszekciója Jawa 250/559-hez? A legutóbbi szerelésnél sikerült eltörnöm, sajnos egy műanyag alkatrészt benne.... Előre is kösz!

[Titus]

Sziasztok szakik!
Lenne egy kérdésem a hozzáértőkhöz dinamó ügyben. A motoron 350-es dinamója volt, ám mivel az pont 0,0 feszültséget tudott csak előállítani lecseréltem egy 50 W-osra ami jól működött. A forgórészt viszont nem cseréltem. Lehet-e ebből valami problémája a dinamónak?
Le akarom tisztítani a forgórészt, úgy nézem mostanra koptak be az új szénkefék, talán ezért csökkent a töltőfeszültség 3,5 V környékére. A feszültség szabályozó szerintem jó.
Ha már leveszem az állórészt, könnyebben kicserélem a forgórészt is, csak ezért kérdezősködöm.

Előre is köszönök minden segítő választ!

[gesszti]

Alapjáraton kössd direkt gerjesztésre a dinamót, és picit pördítsd meg a motort. Ha megugrik a feszültség jóval 6V fölé, akkor jó a dinamó. Egy ilyen pár másodperces teszt semminek se fog ártani. Ha valami ekkor elfüstöl, annak úgyse sok lett volna már hátra. Ha így se ugrik meg a feszültség, akkor dinamó gond. Ha megugrik, akkor csak a feszszabályzót kell beállítanod.

[Titus]

Nagyon köszönöm a választ gesszti! De most lett egy új kérdésem, hogyan köthetem direktre a gerjesztést? Közben azért áttanulmányozom a kapcsolási rajzot, hátha rájövök. De inkább megvárlak Téged.

[gesszti]

Nézd meg a feszszabályzó működését. 3 állapot közt szabályoz. Vagy direktben köti a forgórészt gerjesztésre, vagy egy ellenálláson keresztül, vagy rövidre zárja a két pólusát. Ha ezt a három állapotot végig tudod követni a feszszabályzóban, és a vezetékeken, akkor könnyebben boldogulsz majd a töltéssel kapcsolatos szerelgetés során.

[Gyula-bá]

Alapjáraton kössd direkt gerjesztésre a dinamót, és picit pördítsd meg a motort. Ha megugrik a feszültség jóval 6V fölé, akkor jó a dinamó. Egy ilyen pár másodperces teszt semminek se fog ártani. Ha valami ekkor elfüstöl, annak úgyse sok lett volna már hátra. Ha így se ugrik meg a feszültség, akkor dinamó gond. Ha megugrik, akkor csak a feszszabályzót kell beállítanod.

Vigyázat, a Jawa szabályozó a gerjesztés test oldalán működik, tehát csak a gerjesztő szál testelésével köthető "direktbe".
Amúgy barátunk nem tudom, hogy mit csinált de a csepptankos dinamója 45 W-os (pozitív testelés) a 634-é pedig 75W (negatív test). A kettő lényegében csak a forgórészben különbözik, tehát ha az megmaradt akkor nem csinált semmit.