Közlemény

Collapse
No announcement yet.

Chemotox kocsmája

Collapse
X
 
  • Szűrők
  • Idő
  • Megjelenít
Clear All
new posts

    Atti69 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
    Egyszarvú.... nekem ennyi jön be.
    Most néztem meg telón, simán behozza....

    /SZERK
    Nézzük ez működik-e:
    https://drive.google.com/open?id=1nL...8JlUyDyIFcRULY
    Utoljára szerkesztve a következő által: jagdtigger; 2019 júl. 20, 22:20.

    Komment


      Atti69 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
      Indítás előtt olajzás ellenőrzése.
      Ha Horexröl beszélünk, akkor tán fél liter vagy kevesebb olajat kell tölteni/önteni a forgattyúsházba a hengerfejen keresztül. Mármint ha frissen összerakott motor

      Én valaha rendesen megöntöttem olajjal és nem is indult rugásra
      Aztán hosszas tologatásra elindult, füstölt is rendesen de nagyon csöndes volt mechanikusan
      Aztán pár km. után ömlött az olaj az olajtankbol

      Mannyi olaj kell az első teleszkópba? 50ccm-200ccm között olvasok mindent

      Komment


        jagdtigger eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
        Nézzük ez működik-e:
        4 *.mov van benne de nem játsza le az SMplayer

        Komment


          horex eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
          4 *.mov van benne de nem játsza le az SMplayer
          Érdekes, nekem VLC simán vitte.... Még gyorsan átkonvertálom utána megyek aludni...

          /SZERK
          https://www.dropbox.com/s/c2tuz2khq0...ideos.zip?dl=0
          Utoljára szerkesztve a következő által: jagdtigger; 2019 júl. 21, 00:38.

          Komment


            horex eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
            Ha Horexröl beszélünk,
            A forg házba 2dl olajat öntöttem,de kevésnek bizonyult. Az olajtankban kb 1l olaj van,így van félig. Én sem találtam adatot a teleszkópról,de az űrtaltalmát figyelve 1,8dl lökésgátló olajjal töltöttem fel. Érdekes módon a 400-as szivattyúja különbözik a 350-es szivattyútól + szinte minden kicsit más. Ezt nehezen értem meg mert 50ccm a különbség, nem indokolt pl: blokkfeleken,teleszkópon,kormánnyakon,ütközőn,vázon, változtatni. Ezek miatt fölöslegesen drágították a gyártást. (szerintem)

            Komment


              ....... nem inkább -fejlesztés ?

              Komment


                Atti69 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
                Ezek miatt fölöslegesen drágították a gyártást.
                A 400-as nincs elöttem mert csak egyszer láttam kivülröl
                A 350-es belül viszont simplexlánc helyett duplex lett a primer lánc, "ricnis" tengely és tűgörgö helyett bordástengely és golyóscsapágy, van olyan blokk hogy a sebváltó kiszerelhető a forgattyúsrész széthuzása nélkül stb.
                Olajszivattyú esetén meg olvastam valamit fogaskerekesröl
                A Regina szivattyúja elég komplikált , a golyós szelepével, a főtengelybe spricnivel, a szivom-nyomom rendszerével

                Itt van elöttem két "eredeti" copy pdf. Egyik leirásban a teleszkóp olaj 50ccm, a másikban 150ccm, én 2dl-t tettem és 15-40 motorolajat
                Az egész első teleszópja egy rakás "nem jóság" Német fórumon silabizáltam kki hogy fejlesztik az okosok utólag.
                A bakteleszkóp hátul , olyen amilyen. A maga korában megfelelt a kényelemnek

                Ha van oldalsztendered, megmérhetnéd a szár hosszát. Az enyém valahol eltünt. Talán még kreálok egyet hozzá valami más motorbol
                OFFnak vége

                Komment


                  joker eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
                  ...... nem inkább -fejlesztés ?
                  Az is lehet,bár egyidejű gyártás. A 350 szivattyúban nincs szelep ... legalább is ami ebben van. Nincs oldal sztenderem.

                  Komment


                    Atti69 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
                    350 szivattyúban nincs szelep
                    http://www.horex-regina.de/mediapool..._Reparatur.pdf
                    Ugy a lap közepén mutogatja
                    Vagy stimmel a 350-re vagy nem
                    Az meg hogy fogaskerék vagy dugattyú szivattyú, mindig keverik

                    Komment


                      Köszi! Megnézegettem. Ebben dugattyús a szivattyú, s már helyreállt a rend kering az olaj rendesen. Már csak pár valóban apróság van indításig.

                      Komment


                        Tegnap este úgy zártam a műhelyt hogy mai nap indítással kezdek.. Másodikra megmondta a nevét igen rendes dübörgő de egyenletes hanggal. Pici csörgést azért hallottam a kipuff szelep felől,ezért mozgattam a dekompresszort kicsit.. nem-e? De nem.. Könnyedén indult sokadikra is,ezért felhívtam a gazdát (hogy eldicsekedjek) Nem tudtam indítani,kiszuszogott hf alól.. Feltárás után : a 04 alu tömítés nem lapult megfelelően... nem gond van jobb.. probléma letudva. Viszont: Csak egy icipicit ért bele a szelep a dugóba. Második képen már gyógyuló félben. Most végeztem,már csak hézag állítás+kipuff szerelés. Próbakör holnapra halasztva.

                        Komment


                          Kedveseim ma meg lettem szexuálva lakott terület 61km/h 10ezer Ft.
                          Ez önmagában nem hírértékű mert előfordulhat, annál is inkább mert én ezt a 60 körüli tempót szoktam tartani, belekalkulálva, hogy megszívhatom.
                          Viszont ez egy Nak nevű faluban történt ami nem egy forgalmas hely, és a rendőrbácsi megjegyezte, hogy a hátrányos helyzetű faluk felzárkóztatása program része hogy ilyen kis falukba vannak kirendelve, melyek főutaktól távol esnek, és ez innentől gyakran fog előfordulni.
                          Mondjuk Rozsályi kalandunkat végiggondolva nem teljesen érthetetlen.

                          Komment


                            Atti69 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
                            Próbakör holnapra halasztva.
                            Irigyellek!
                            Szarozok a vezetékek elkötésével. Lepillantok, olaj az első teleszkóp alatt
                            Basszus, van ott egy M8 csavar egy gumi O gyűrűvel. Hozzá sem nyúltam, akkor mi az anyjáért ereszt?
                            Ezek után be sem merem önteni a karter és a váltó olajat mert elönti a szobát az olaj
                            A jó Isten sem akarja hogy elinduljon ez a motor

                            Komment


                              horex eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
                              van ott egy M8 csavar
                              M12x1,5mm helyesen és O gyűrű egy darab sem. Akkormost?

                              Komment


                                horex eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
                                Basszus, van ott egy M8 csavar
                                Szintén... feltöltöttem a telt... a csöppent. Viszont nálam M7 csavart kellett pótolni a tel alján. A csavar alá alu alátét,s problem nincs.

                                Komment

                                Ugrás az oldal tetejére
                                Working...
                                X

                                Debug Information