Blokkszéthúzó készítéséhez keresek szakembert

[heeegany]

Mondjuk évek óta rohadó motort nem tervezek mostanában szétszedni Én meg összerakásnál minden csavart bezsíroztam. Szóval szerelni könnyebb lesz

[sepy]

Bocs de nem teljesen világosan fogalmaztam . Ezekkel helyettesítsd a drága csavarlazítót mert ha beleszagolsz akkor érezni fogod,hogy a petróleum a fő összetevője a csavarlazítónak.Tudom a petróleum sem olcsó de egy ilyen géppel rendelkezőnek kiadósabb és hatásosabb.

[heeegany]

Petróleummal kombinálva nem próbáltam még csavarlazítót. De ha szükség lesz rá legközelebb lehet kipróbálom

[sepy]

Próbáld meg a sok csavarlazítót petróleummal vagy olyan helyeken hol a festéknek nem árt fék olaj a megoldás.Jobb mindkettő a különböző csoda szernél. Ha kényes helyre kell bejuttatni én inekciós tűt használok.Ezt használtam a régi autóim / Lada/ támcsapja mikor megszólalt akkor is.Nem azért szólt mert ki volt kopva!!

[heeegany]

Kedves Heeegany! A teremtő biztosan motorszerelő is volt azért vette ki a kezedből a kalapácsot, hogy miért két darabban- nagyon szorítottad és ő is idős már ahhoz,hogy kicsavarja a kezedből!!. Csavar szakadásra egy régi sztori:21-es Volgának hengerfej felrakva csavarok meghúzva és mikor elhajolt a Srác elszakadt a hengerfej csavar, olyan erővel repült,hogy pala volt a mennyezet azt átvitte. Szerencsére nem a srácot kapta el. No: IN Memorian vége.

Pedig egy öreg, leharcolt gép felújításánál elengedhetetlen a kalapács. Mi mással egyengetném ki a sok horpadt fémfelületet ?
No meg a gumikalapácsra is gyakran van szükség ha valami még sok-sok csavarlazító és melegítés hatására sem enged.
Annál a blokkszétszedésnél meg minden, még menthető alkatrészre vigyáztam. Blokkcsavarokat, berúgókar közvetítőfogaskerekét és a váltó fogaskerekeit kimenekítettem belőle.

[CZsolti]

Igaz, hogy angol nyelvű a kézikönyv, de szemléletesen mutatja be a Jawa célszerszámok használatát. Többek között a kérdéses blokkszéthúzó szerszámot.

[sepy]

Kedves Heeegany! A teremtő biztosan motorszerelő is volt azért vette ki a kezedből a kalapácsot, hogy miért két darabban- nagyon szorítottad és ő is idős már ahhoz,hogy kicsavarja a kezedből!!. Csavar szakadásra egy régi sztori:21-es Volgának hengerfej felrakva csavarok meghúzva és mikor elhajolt a Srác elszakadt a hengerfej csavar, olyan erővel repült,hogy pala volt a mennyezet azt átvitte. Szerencsére nem a srácot kapta el. No: IN Memorian vége.

[Gyula-bá]

.Hogy lett két h.sz., nem tudom.

[Gyula-bá]

... Utána présen kinyom a főtengely másik fele a bal blokkfélből. ...

Ez nem jutott eszembe, nem mindenkinek lapul prés a műhelyében (nekem sincs).
Én ugyanazt a szerszámot használom bal oldalt is csak van rajta még két furat távolabb mint a jobb (dinamó) oldalhoz valók. A dekni rögzítő csavarjainak helyére csavarozom a szerszámot a bal blokk félhez (nálam az előző tulaj jóvoltából M8).

[Che]

Szervusztok!

Nem tudom,hogy túl van e bonyolítva,vagy sem,-adott egy skicc,amiről meg lehet csinálni,egy kis képzelőerővel.Ami az elfelejtett csavart illeti,-ne felejtsük el!Amit püfölni kell,az a hús a klopfoláskor,a motorszerelésnél a kalapácsot mellőzni kell,aki nem tudja,az dugja el maga elől,mert ha használja,csak sokasodik a baj.A 175-ös Cz primer lánckerekének lehúzásához,én gyártottam egy Danuviáéhoz hasonlatos lehúzót,mellyel pillanatok alatt leugrasztottam,ha kellett,sajnos már régen használtam.Amikor tanultam az esztergálást,mindig azt mondta a mesterem,inkább kétszer mérj,de ha szükséges,akár háromszor is,és csak utána vegyél fogást,így van ez a csavarokkal is,-figyelmesen át kell nézni és utána cselekedni.

Üdvözlettel:Che

[Ba701]

Milyen másik oldalról beszélsz Gyula bá ? a Jobb blokkfelet a szerszámmal a főtengelynél óvatosan szétnyomom , a lánckeréktengelyt meg eközben (alun vagy keményfán keresztül) óvatosan kocogtatva szépen lejön a jobb blokkfél. Utána présen kinyom a főtengely másik fele a bal blokkfélből. A főtengely behuzatáshoz meg csináltam egy másik szerszámot de ha az ember melegíti huzatni sem kell. De ezt sztem TE legalább olyan jól tudod mint én. Ha valaki püföli a 350-es főtengelyét akkor elbúcsúzhat mindenféle tűréstől, centrikus futástól.

[heeegany]

Igaz, hacsak a "páciens" nem olyan mint egyik ismerősöm, mondtam, neki "érzéssel húzd meg", egy méterre ugrott a csavar feje!

De ismerős helyzet
(bár ott a csavar feje a "helyén" maradt, de szép hangja volt )

Bár nem feltétlen kell nagyon meghúzni ahhoz hogy törjön valami. Pannóiámat újítottam, tekerném ki a csavart, hát hosszába kettétört a feje Összerakásnál meg félkézzel beletörtem egy würth-ös csavarhúzót...
Másik érdekesség: MÉH-telepen találtam egy blokkot. Használhatatlan állapotban. Volt benne főtengely. Szintén menthetetlen állapotban, de jó alaposan belerohadva. Viszont szépek voltak a váltó fogaskerekei
Szóval a blokk csavarjainak kiszedése után jött a kalapács a blokkfelek "szakszerű" széthúzására. Pár ütés és eltört a kalapács. Na de nem a nyele hanem a feje (akkor leültem aztán néztem pár percig hogy ezt meg hogy )
És azért a 65kg-ommal ha akarnám ez még 2 kézzel se menne

[Gyula-bá]

:... 20x20as esztergakés szár. a két furat távolsága megegyezik a dinamó rögzítő csavarok távolságával középen megy egy M12-es menet. Jó MZ-hez és 6v-os Jawához

És a másik oldalt kipüfölöd belőle?
Nem biztos, hogy jót tesz neki!

[Gyula-bá]

Ezért kell érzéssel tekerni, akkor nincs ilyen probléma

Igaz, hacsak a "páciens" nem olyan mint egyik ismerősöm, mondtam, neki "érzéssel húzd meg", egy méterre ugrott a csavar feje!

[Ba701]

Hello fiuk . szerintem elbonyolítjátok a kérdést. Ha csak a 634-eshez kell a szerszám itt egy primtív de használható ötlet :



20x20as esztergakés szár. a két furat távolsága megegyezik a dinamó rögzítő csavarok távolságával középen megy egy M12-es menet. Jó MZ-hez és 6v-os Jawához