Öszvér a múltól...

[antal1208]

Sziasztok! Érdekes ez a korabeli építés, kíváncsi lennék a véleményetekre... szerintetek lehetséges, hogy egy korabeli gyári próbálkozás akár prototípus?

[mátéapu]

A részletek!
Figyelj a részletekre és rájössz magadtól.A tank felfogatása sokat elárul,a vázon látszania kell minden átalakításnak.Az ülés és a tank csatlakozása hiányos,ezt mérnök nem engedné.a hátsó sárvédő és a burkolat találkozása is fura,ott is lehetne műszaki ellenőrzést tartani:élek eldolgozása,felfogatás,oldaldoboz,alatti lemezen nyomok?Ha van papírja,érdemes lenne felújítani és pl. kis kesztyűtartóval vagy tankra engedett üléssel eltüntetni a hibáit,egy egyedi darab.Mindenképpen átalakítás...most látom az ypszilon könyököt az mindenképp maszek:főleg egy Danúvián ami az emelt teljesítmény miatt vastagabb könyökkel készült,nem vékonyították volna vissza.

[sepy]

Én is hasonlóan vélekedek: Kissé össze válogatott gép ettől független tényleg ha papiros?? csak akkor érdemes vele foglalkozni még az is kétséges mert lehet átalakítási engedély köteles lenne gondolok itt a kis fékdobra mely akkor már biztos nem volt járatos pld. és a korral haladni kell csak nem visszafele!

[Titus]

Szerintem haladt a korral a régi motoros, és egyben a divattal is. Amikor a Danuvia DV 125 menőnek számított, az ósdi teleszkópos Csepeljét a közösülésnek hívott nyereggel és lengővillával modernizálta. A kerekek és a tank pedig jobb híján maradtak a régiek. De ha jól gondolom és Csepel az alap, akkor a vázszám a bakteleszkóppal együtt eltűnt, mivel gyárilag oda van beütve. Danuviánál a blokk előtt a jobb oldali vázcsövön. Ha ezen nem, akkor csak a régi rendszámokat fogod megtalálni a kormánynyaknál. Visszaalakítani szerintem hülyeség lenne, ha nincs papírja akkor talán így eltenni ahogy van, és néha menni vele pár kört, vagy ha érdemesnek tartod rá kicsit finomítani még rajta és úgy felújítani. A dupla kipufogónak elvileg szép hangja van Csepelen, régen ez is tuning volt, és persze szimmetrikus is egyben.

[mátéapu]

[QUOTE=Titus;n205772]

Szia kölyök!

Örülök,hogy ránk nézel!

[Titus]

Szevasz Máté!

Én mindig itt vagyok, csak ritkán írok. A Csepel pedig a kedvencem, ahhoz még talán értek is valamicskét.

[zahi]

" ... közösülésnek hívott nyereggel és lengővillával modernizálta .... "

Ez jó ! ... Volt egy kollégám , ő mondta mindenre pl : " - Ott van az a BASZÁS .. "

Meg ne sértődj , nem bántani akarlak , csak úgy kikívánkozott !!!!!
Egyébként szerintem is házilagos átalakítás az egész , láttam már rosszabbat is . A kétágú kipufogó valóban szimmetrikussá tette a koncepciót ezáltal talán szebbé is , továbbá így megoldották a két kipuf. csatorna közötti gátrész , hengerbe való "behőtágulásának" problémáját is ...
Azért lehetett vele meló rendesen , - és ha visszaemlékszem a 80-as évek utcáin futó JAWA-ira , Pannoniáira ,MZ -jeire - nagyon sok gazda próbálta ,több kevesebb sikerrel átalakítani gépét , hogy legalább egy picit hasonlítson a hőn áhított ,modernebb vonalat képviselő ,nyugati országokban futó gépekhez. És ez jól is volt így ...

[heeegany]

nagyon sok gazda próbálta ,több kevesebb sikerrel átalakítani gépét , hogy legalább egy picit hasonlítson a hőn áhított ,modernebb vonalat képviselő ,nyugati országokban futó gépekhez. És ez jól is volt így ...

A gyárból kilopott betonvasból meghajtott csomagtartó úgy jó alaposan, a kerítés hegesztő trafóval ráheftelve a vázra.
Ja, hogy te a nyugati dolgokról beszélsz? Hát, az ország keleti végébe olyan maradványokat nemigen látni

[Titus]

"

Meg ne sértődj , nem bántani akarlak , csak úgy kikívánkozott !!!!!

Eszemben sincs megsértődni, egy öreg motorostól hallottam még ezt a szöveget, és az ilyesmi mélyen begyökerezik az ember agyába

Ha már átalakítás, egyik barátom MZ ETS-ét az édesapja házilag készített japános műszerfallal turbózta fel, a mintát az akkori motoros újságokban látott gépek adták.

[zahi]

A gyárból kilopott betonvasból meghajtott csomagtartó úgy jó alaposan, a kerítés hegesztő trafóval ráheftelve a vázra.
Ja, hogy te a nyugati dolgokról beszélsz? Hát, az ország keleti végébe olyan maradványokat nemigen látni

Mivel én is a keleti végében élek , azt hiszem láttam már egy pár " keleti " átalakítást . Az általad leírt csomagtartó pedig csakis "kisebbségi" megoldásként jöhetne szóba , főleg fel"heftolva" a vázra ... Egyébként nem a betonvasat kell kilopni a csomagtartóhoz , hanem illik megcsinálni az egészet odabent , az igazi művészet persze a kijuttatás ...

[heeegany]

Mivel én is a keleti végében élek , azt hiszem láttam már egy pár " keleti " átalakítást . Az általad leírt csomagtartó pedig csakis "kisebbségi" megoldásként jöhetne szóba , főleg fel"heftolva" a vázra ... Egyébként nem a betonvasat kell kilopni a csomagtartóhoz , hanem illik megcsinálni az egészet odabent , az igazi művészet persze a kijuttatás ...

Ha indokolatlanul diplomata táska méretű alkatrészekből áll valami akkor egyértelmű az eredet