Csavarok-anyák-menetek

[joker]

Gondoltam foglalkozzunk kicsit azzal ami nem csicsa, festék, króm, polír, ------viszont az egész szerelgetés alapja : a CSAVARMENET .

Teszem ezt azért mert pont most , egy csomó közöm van a dologhoz . Nem gondoltam egy tematikus , felépített iskolai anyagra , csak néhány gyakorlati ötlet és tapasztalat közreadására ,esetleg felmerülő kérdések megbeszélésére .Kedvcsinálonak mindjárt egy ötlet :

a tőcsavarok legkímélőbb visszatekerése . boltban kapható menetes szál toldó és egy csavar . Így kapunk egy állítható befogadóképességü betekerőt . .......
Ha van kérdés , akkor magyarázok -különben minek

[CZsolti]

Profi megoldás, elismerem. Egy pillanatig gondolkodóba ejtettél, hogyan is tekered le ezt az egészet, de egyszerűbb nem is lehetne. A csavarral befeszítessz, behajtod, csavar lazít és kézzel hosszított anyát leteker. Köszi a tippet, ezt megjegyeztem.

Ja és finommenettel is kaphatók ezek a cuccok? Ha igen, akkor dupla öröm. (Szerintem egyébként beszerezhetőek. )

- - - Updated - - -

Egy hasznos táblázat magfurat átmérőkhöz. 20 éve ezt használom, eddig még mindenféle menethez találtam benne adatot.

[joker]

A csavarral befeszítessz,

NEM ....pont az a lényeg hogy nem kell feszíteni . A csavar csak ütközik és kész . A hosszó anyát ráteker a tőcsavarra MAJDNEM végig --aztán a HLF csavarral ütköztetjük és kész . Aztán a hosszó anyánál fogva betekerjük a tőcsavart --és aztán laza mozdulattal letekerjük a a cájgot .

[OdinHEM]

Mekkora ötlet. Egyébként a két anyás megoldással mi probléma? Gyengül a tőcsavar?

[madorka]

Egyébként a két anyás megoldással mi probléma?

Sztem egyszerűen csak gyorsabb és kényelmesebb.

[sepy]

Mivel hosszabban van felcsavarva a tőcsavarra kisebb az esélye az elgörbülésnek. /talán/.

[Duke]

Az anyás megoldásnál nagyobb a menet igénybevétele, talán meg is nyúlhat, erre gondolok!

[CZsolti]

Az anyás megoldásnál nagyobb a menet igénybevétele, talán meg is nyúlhat, erre gondolok!

Ez lehet az egyik előny. A másik pedig a gyorsaság. Nem kell kontrázni, hanem csak tekerni. Annyival azért megfejelném, hogy az ütközőcsavar ne hatlapú, hanem hengeresfejű imbusz legyen. Könnyebb a kulcsot átfűzni a fején.

[gesszti]

akkor már miért nem ilyennel?

[Fergusson]

Szerintem meg, megint túl lett bonyolítva! Amit a Joker leírt,bemutatott, kiválóan alkalmazható. Miért ne lehetne annál maradni? Lassan, tényleg elhiszem, hogy ezért nem megyünk soha ötről a hatra,mert állandóan túlbonyolítjuk a dolgokat.....mondom/írom, szerintem.

[CZsolti]

"Utoljára módosítva: gesszti által; Ma 10:42 Oka: Azt mondták, ne bonyolítsuk. Ok. Töröltem."

Szerintem töltsd vissza. Mi még nem is láttuk. Mindenkinek megvannak a maga kis szerelési trükkjei, amiről jókat lehet beszélgetni. Ne felejtsük el, hogy műkedvelő szerelők is vannak közöttünk, akiknek iskolában, életben nem tanították ezeket a mesterfogásokat, de szívesen veszik.

Ha valakinek nincs otthon hosszú anyája, de van két mezei anyája, az biztos, hogy a kontrázóst választja, vagy a Gessztiét.

[joker]

hogy az ütközőcsavar ne hatlapú, hanem hengeresfejű imbusz legyen. Könnyebb a kulcsot átfűzni a fején.

nem kell , mert az ütközőt csak lazán kézzel tekerjük neki a tőcsavar végének .



......mi volt az az ötlet ? kiváncsi vagyok ! tedd vissza !

[Fergusson]

Tisztelt gesszti!
Utoljára módosítva: gesszti által : Ma 10:42Oka: Azt mondták, ne bonyolítsuk. Ok. Töröltem.

Senki nem mondta, hogy töröld! Amit írtam, a saját véleményem volt (és az is maradt), tehát nem értem a többes számot. A végére oda is biggyesztettem, hogy:-szerintem.

[madorka]

Szerintem töltsd vissza. Mi még nem is láttuk.

Én igen.
És ez is épp olyan hasznos, és célravezető, mint jóker ötlete.

[Fergusson]

+
Szerintem, ha nincs tőcsavar ki és be "tekerőd", ez a célszerszám kiválóan megfelel. Amikor betekered a csavart, utána minden gond nélkül meg tudod lazítani, amíg a gesszti félénél ha csak natúr használod, meghúzod vele, akkor a lecsavarásnál vissza is lazul / kitekeredik a tőcsavar.