Ducati MPM 10, Brumital, Catania, Felújitása

[pityesz001]

Sziasztok!
Még a nyár közepén kaptam egy lepusztult MPM210 kertigépet, nem indúlt be, tank rozsdás , karburátor retkes eltömődött, nem volt gyújtás, sé olaj sem volt a hajtóműben, Burkolatok hiányosak!
Nem volt berántója, lemezek vetemedtek voltak, sok csavar bevolt rohadva!
De ez nem keserített el a végeredményt már láttam!
Tudtam hogy sok munka órámban és pénzemben fog fájni a dolog,
De hát minden embernek megvan a saját keresztje!
Ezért belevágtam!
Első lépésként a retektől próbáltam megtisztítani a gépezetet, nagyon sok kosz, rásűlt olaj stb.
Az első 4 kép akkor készült amikor elhoztam, jópár hónapig nemvolt időm foglalkozni vele.

[pityesz001]

Következő lépésben a motort próbáltam beindítani hogy mégis milen a gép , illetve milyen hibák vannak még, Tankot nagyjából kiöblitettem sok rozsda volt benne (kb 3 éve nemvolt használva)
rakatm rá egy benzinszűrőt, karbit kipucoltam, gyújtással csak annyi volt hogy a fekete vezeték kidörzsölődött és hozzá ért a blokkházhoz slusszolt!
fúrógéppel inditottam be. krova fejjel,
Beindult, megrotáltam vele a kertemben kihagyott részt, párszáz négyzetméter, kuplung jó, motor bizonytalanul járt,
Úgy gondoltam érdemes vele fogalakozni!
Erő volt benne, gondoltam nem kispályás gépezet!
Tehát elkezdtem a szétbontást a motorral kezdtem hogy amíg a motorfelújitás (hengerfúrás és főtengelyfelújitás) elkészűl addig a többi elemet is megtakaritom a festéktől, inkább a rozsdától.
A motor szétszedésnél nagyon meglepődtem, 3 dugattyúgyűrűből csak egy volt rajta de azis nagyon kopott, a képeken lehet látni hogy a kipufogó nyillásnál kitört a dugyttyúbol ,
A dugattyú gyári volt alapméretes!
lendkerék leszedéshez készitettem egy ideiglenes célszerszámot.

[pityesz001]

Ezekeután az alkatrészek elkerűltek a felújitóműhelybe, ahol egy hetes időt kértek!
Addig elkészítem a festéshez az alkatrészeket, burkolatot lemezeket dekniket stb,
a tankon rajta hagytama festéket hogy tudjak szín mintát készíteni, kikevertem nagyjából hasonló színt mint gyárilag!
Nem olyan élőben mint képeken, képeken valamiért rózsaszínesnek látszik, de igazábol szép a színe!

[Atti69]

Szép munka gratulálok! Én egy kínai motoros szral küzdök... azt hittem bírok vele de nem... majd lehet beszerzek valami hasonlót a Te gépedhez. Ezek azért dolgoztatható vasak.

[mátéapu]

majd lehet beszerzek valami hasonlót a Te gépedhez.

Vagy végy egyet,vagy építs magadnak egy komolyat ! én építettem a pannónia erőben tudja amit a 9-le-ős mpm a többit pedig egyensúlyban és elképesztő erősen építve el lehet érni,problémáim egyeznek az mpm -el bekövesedett benya ,néha rossz gyertya,igaz a gyújtás gyengébb,de könnyen javítható,alapjáraton viszi a 75-cm es szélességet.

[pityesz001]

Köszönöm! Gépkönyvében 10 Lóerősnek van írva,
Módosítottam a kompresszió arányon is mert az eredeti tervek jóval kissebb oktánszámu üzemenyaghoz voltak méretezve,
Amikor megérkeztek az alkatrészek, alapos tisztitás útán kerűltek beépítésre, benzinben és sűritett levegővel voltak megtísztíva!
A felömlők és nyillások éleit 1000-es csiszolópapírral lekel kerekíteni mert késsőbbiekben a a dugattyú bemaródásához vezet, A henger és dugattyú illesztése 0,05mm
Közben beszereztem egy gyári ekét ami nem volt még használva, és mivel a bekevert festékből van bőven az eke is megkapta a színt!

[pityesz001]

[

Én egy kínai motoros szral küzdök

Milyen motoros? 4ütemü? Én újonan 25 ezerért vettem a 7 lóerőset.
Az elején az olejcserét sűrűn csináltam rajta, néhány üzemóránként,és jól átöblitettem sok fémreszelék jöt ki belőle, Aztán utána sokáig működött, hibátlanúl. Nem lehetett összehasonlítani A gyári honda motorral, de ennyi pénzért nemis kell

[Atti69]

Nem lehetett összehasonlítani A gyári honda motorral,

Az első órában négyszer cseréltem olajat, utána kezdődött a kíméletes járatás. Kb 0,5-1 óra mulva bekopogott a motor, amit a hajtókar szűkebbre vételével.. utána dörzsárazással és hántolással orvosoltam. A motor szépen járt,de kb 1 óra mulva úgy füstölte az olajat hogy sírtam tőle rotálás közben. Prsze a kipuff pont az orrom hegyére irányul.

[mátéapu]

A gyári honda motorral,

A gyári honda motorok is kínában készülnek.Valóban a feliratokon gyártó:CHINA szerepel,valószínüleg ellenőrzött minőség lehet.

[Zénó]

Szia,
a hajtóművet is operáltad? Már csak azért, ha így szét van rámolva, érdemes a hajtást is babrálni. úgy látom, berta dugattyút kap...

[pityesz001]

Szia, igen a hajtóművet múszáj volt szétszednem, mivel a tömitések át eresztettek, Berta azt nem tudom , de magyar dugattyút kapott,
Közben donornak vettem egy másik ugyanilyen gépet amin a motor jó állapotban volt, letakarítottam és levettem a hengerfejet, sok üzemóra még nem volt benne, az már volt felújitva Meteor dugattyúval van szerelve, szimeringet és tömitéseket cseréltem benne, csapágyak hajtókar dugattyú illesztése tökéletes, ennek a kompressziója már emelve volt mert a hengerfejből volt lesztergálva,
Még a tankhoz a gumibakkok hiányoznak és csomagolom el,

[pityesz001]

Kb 0,5-1 óra mulva bekopogott a motor

Sajnálom, biztos gyárilag is hibás lehetet,

[mátéapu]

Jártam úgy egy MPM kétütemű motoros válltós kisgéppel ,megkértek szedjem rendbe nehezem indult ,zakatolva ment.
a motor teljes szétszedése után zárt helyen a csapágy mögött esztergaforgácsot találtam a csapágy darabosam ment a hengerpalást dugó gyűrű sérült,a főtengelycsapágyak nem egytipusú,de ukrán márkájuak voltak(én bontottam meg a motort először,igaz igyekeztem nyom nélkül tenni,de a csavarfejeken észrevehető a javítás).A tulaj nem sajnálta a pénzt uj hanger dugóval,skf-c-csapágy,vitonsimering,azóta karbantartással megy a gép több mint tiz éve....

[pityesz001]

Én még így nemjártam, Bár énis igyekszem tőlem telhető legjobb módon rendbehozni a gépeket amiket csinálok,
Közben beszereztem gyári robi racsnis kerekeket 12", súlyokkal együtt,
És rendbe raktam a szarvkormány állitó rudazatot mert csak egy köracél volt beletolva,

[pityesz001]

Ezt a gépet vettem, donornak főként a mankó kerék, a motor burkolat, nagy vaskörmöskerék, és 4-es kapatag miatt,