Dnepr 650 Café racer, csináld magad de hogy?

[heeegany]

Vagy ideiglenesen teszel rá egy eredetit?

Az a baj hogy a fényszóró és az irányjelző visszajelzők is az órában vannak(azok működnek)

[OdinHEM]

Most kíváncsi leszek mit szólnak hozzá, már semmit nem csinál. Lehet le is kellene ragasztani...

Vagy ideiglenesen teszel rá egy eredetit?

[heeegany]

Hát ne hagyd benne a gyújtáskulcsot!
Tologatni, fékpadozni meg fényképezni anélkül is tudják. Ha be akarják indítani akkor meg szóljanak neked, mész és beindítod(gondolom ott leszel közben a váróban)
Nekem mondjuk még csak 2x volt műszakin, de sose hagytam benne a kulcsot. A 2. műszakin szóltak hogy valami km adatot varázsoljak már elő mert le kell fényképezni. Hát, akkor még működött a digitális óra annyira hogy kiírt egy rakat nullát
Most kíváncsi leszek mit szólnak hozzá, már semmit nem csinál. Lehet le is kellene ragasztani...

[Nemes Pista]

Ne aggódj. A Dekra rendszerben ( ez az összes forgalomban lévő gépjármű műszaki adatait és használati útmutatóit tartalmazza) megvan a Te motorod is. Be tudják indítani.

Kétütemű motoron alapból nincsen Abgas Grenze, 4 ütemün is csak 1995 től, de attól függetlenül megnézik.

[mir-mur]

Idekint bizony beinditják a kipufogó gáz miatt.

Nem várt problémák !

- - - Updated - - -

Ezért a sok E betűért ment a hercehurca.

Az élelmiszereken, meg pont az a baj !

[heeegany]

Igen az akkor is tölt,ha áll a motor

Sajnos még nem. De a világítás aksiról megy.

Idekint bizony beinditják a kipufogó gáz miatt.

Most elképzeltem hogy a Pannónia kipufogóba bedugják a szondát, én meg beindítom. Tavalyi benzinnel, 1:20-as keverékkel, hidegen, szívatóval
Pár másodperc után a műszer meg nem mér semmit mert a csöve eltömődik az olajtól

[Nemes Pista]

Idekint bizony beinditják a kipufogó gáz miatt.

[mátéapu]

Most meg, robogó gyújtással már nem is kellesz beindítani.

Igen az akkor is tölt,ha áll a motor

[heeegany]

Tessék, ha neked ez kell :
[ATTACH=CONFIG]35448[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]35449[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]35451[/ATTACH]
Ezért a sok E betűért ment a hercehurca...ezek a cuccok csak ideiglenes jelleggel kerültek fel.

Az a hátsó lámpa tényleg elég ocsmány. De legalább szabályos

Be sem indítják műszakin általában kivétel ha csak járó motornál tudják ellenőrizni a villamos berendezéseket.

Nekem még sosem kelletett beindítani a Pannóniát. Pedig világítás csak járó motornál volt. Most meg, robogó gyújtással már nem is kellesz beindítani.

[sepy]

Be sem indítják műszakin általában kivétel ha csak járó motornál tudják ellenőrizni a villamos berendezéseket.

[Nemes Pista]

Ez így már rendben van. A reflektor visszajelző kék színű legyen. Ezzel így már át fog menni! A blokkot jól takaritsd le! Olajfojas a vizsgán ne legyen! Arra a kb 10 percre legyen száraz a blokk. Utána már mindegy.

[heeegany]

Randa, mint a bűn, de működik.

Képet!

[emu]

az ember szereti néha át turni a kincseket.

gyerekkoromban öregapám vaszakosládájában kotrás volt az egyetlen szórakozás téli estéken, mert ugye TV még tervben sem volt.
Valószínű ha műkincsek lettek volna a szobában, akkor most nem a rozsdás vasak érdekelnének.

[Nemes Pista]

Üdv Urak. Elkészült a blokk, ezzel a sárga horganyozott csavarokkal is jól néz ki. Holnap teszek fel képeket. Most a váltót rakom össze, már 5x szétszedtem, remélem mostmar jó lesz a hézagolása. A két hátsó teló is kész, már csak a horganyozasra várok. A jövő héten jön a váz. Anno valaki bobbert akart faragni belőle és mindent leszabdalt a vázról. Vissza kell hegesztenem a komplett akku tartó részt, a lengőnyereg felfogatásait. Ja az alsó sztender csövét már alapból mindig cserélem mert szinte mindig kiszakad és hátra hajlik az egész szar. Bár a blokkon és a valton minden csavar sárga, ennek ellenére a vázon és minden más alkatreszen ezüst színű lesz a horganyozas. Hisz a motor matt fekete vázat fog kapni ezüst tankkal és sarvédőkkel. Majd meglátjuk hogy fog alakulni.

- - - Updated - - -

Egy kis szösszenet

Mielőtt osszeraktam volna a blokkot készre, kiderékszögeltem a hajtókarokat. Kotorasztam a ladakban, mert ugye egy igazi dneper rajongónak van alkatreszből elég. Egyrészt mindig kell a csodálatos ukrán konstrukció miatt, másrészt meg az ember szereti néha át turni a kincseket. Találtam egy alig használt dugattyút. A furatokat feldörzsáraztam, nehogy már az új dugattyút nyuzzam. Mindent szépen megcsináltam, a dugók szépen szaladtak a hengerekben. Eljött az osszerakas ideje. Dugattyú felmelegit ahogy kell, majd neki álltam szépen össze rakni, lennt volt velem a gyerek a garázsban, mire észbe kaptam a kisfiam az esztergárol lejött folyóforgácsot szopogatta, így véletlenül felcsereltem a hengereket. Hiba volt. Derekszögelésnél mindent szépen párosítani! Hengert a dugattyuval, hajtokarral.

Hengerfej tömítés...az a gyári réz lemez az úgy ahogy van szar. Vettem opel astra c16nz motorkodú hengerfej tömitést, abból finoman kívántam 2 db gyűrűt. A furatatmerö 79mm, viszont mivel ez préselhető, ezért ez tömít is. Mára ennyi, holnap jönnek a képek.

[Lemezjáték]

Wsievers
...Vagy a benzinjük jobb, vagy az aszfaltjuk rosszabb, hogy már kátyúzni kellett ott az utat ahol próbálgatni szokta, hogyan harap a gép...