Miért nincs erő a motorban?

[Ricsi95D]

Szerdán feltettük egy másik hengerfejet + alumínium hengerfejtömítését.
Az eredmény felemás lett:
- Egyeneseken mintha kicsit gyorsabb lenne a verda,továbbá végre megszűnt a kifújás a perselynél
- Emelkedőkön szinte azonnal elmegy az ereje. Ahol máskor vígan fölment hármasban,ott most vissza kell tennem kettőbe. És egy bizonyos fordulatszám alatt nehogy nem húz a motor,egyenesen fékez,berángat hiába húzom a gázt. Pedig ezen a fordulaton máskor még húzni szokott. Tehát nem csökken le annyira a fordulatszám,hogy ez a teljesítménycsökkenés indokolt lenne...

A gyertya szép barna,tehát szerintem nem kap sokat.

Mi lehet a hiba?

[norinco]

Szerdán feltettük egy másik hengerfejet + alumínium hengerfejtömítését.
Az eredmény felemás lett:

gyújtás maradt a régiben?
mivel növelted az égésteret, úgy gondolom, hogy a gyújtást is hozzá kéne állítani: azaz adj neki egy picit még nagyobb előgyújtást

[Ricsi95D]

Tegnap szétszedtük a karbit és kitisztítottuk.
Nézegettük a gyújtást is,most 3 mm-es előgyújtása van.
Felső holtpont előtt mennyivel kellene lenni a gyújtásnak?

[norinco]

ha 250-es, akkor jónak kell lennie a 3mm-nek. próbáld ki nagyobb előgyújtással.

[OdinHEM]

Szerintem a képen szereplő gépsárkányról van szó. Kinézet alapján én 125ccm-nek mondanám... meghát a bemutatkozásában is 125-ös Csepelről volt szó.

[Ricsi95D]

Jól mondod,125-ös a paripa.
Az alaplapon már nem tudok tovább fordítani,nem tudok nagyobb előgyújtást adni.
Szerintetek mit csináljak?

[Szipoly]

Szia!

Szimering nem ereszthet, és ezáltal csökken az elősűrítés?

[Örs]

Szia!
Az előgyújtásnak (úgy olvastam több helyen is) 3-4 mm nek kell lenni.
Ha rángat, akkor lehet, hogy kevés benzint kap.
Nézd meg, hogy nem szív e fals levegőt a karbi és a henger találkozásánál.
Vagy (gondolom van alkatrészed a géphez) ,próbálj meg egy másik porlasztót feltenni, hátha azzal jobban megy.
Kérdés: egyből jelentkezett a probléma, vagy szépen, fokozatosan kezdett elgyengülni?

[mátéapu]

Az alaplapon már nem tudok tovább fordítani,nem tudok nagyobb előgyújtást adni.
Szerintetek mit csináljak?

Probléma a megszakitópár,megszaktóbütyök kopása,az érintkezőket lereszeltem és felpoliroztam,egy más tipusu motor bakelitjét szegecseltem fel és reszelgettem méretközelire,ilyenkor minden beállitási érték válltozik.

[sepy]

Nézd meg az eddigi henderfejen esetleg nem alakítottak?. Gondolok itt olyanra pl.kisebbre vették a káros teret és ezáltal jobb lett a sűrítésed és rugalmasabb volt miatta a gép.MI okozta a hengerfej csere szükségességét? és gondolkodj el mit bántottál még! Ilyenkor hajlamos az ember mindent elbabrál és csak nincs meg a baj.Nyugi és kezd előről és ráfogsz jönni mit rontottál el.

[Örs]

Sziasztok!
Segítenetek kell rajtam!

Összeraktam egy danuvia blokkot, és( röviden fogalmazva) marhára erőtlen! Egyesben is alig visz!
A kompresszió egészen jó, a gyertya szép barna, előgyújtás 3 mm. Új szimeringek, tömítések, csapágyak.
Ja, és még egy észrevétel. A hangján sem stimmel valami: Az olyan "rrrrrrrönnnnnn-tönnnnnnn-tönnnnnnnn" hang helyett
"rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr". lehet, hogy ennél érthetetlenebbül nem is tudtam volna leírni

[t1-rider78]

Üdv! Üzemanyagot kap rendesen ,kipufogót nézted nincs e eldugulva ?

[Lemezjáték]

Örs

„rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr”.

Az én D Csepelemnek akkor volt ilyen hangja, amikor a lendkerék alatt elment a főtengely szimering.
(De ez a hang akkor nem a kipufogóból jött, hanem a blokk felől.)

Mondjuk az is igaz, hogy a gyengeség egyéb beállítások jósága mellett jellemzően az eltömődött kipufogó következménye...

[Örs]

Köszi szépen az eddigi segítséget, de a kipuff biztos, hogy nincs eldugulva. Kb egy hónapja pucoltam ki. A másik blokk ugyanezzel a kipufogórendszerrel, karbival, gyújtással ment.

[Fergusson]

Köszi szépen az eddigi segítséget, de a kipuff biztos, hogy nincs eldugulva. Kb egy hónapja pucoltam ki. A másik blokk ugyanezzel a kipufogórendszerrel, karbival, gyújtással ment.

Akkor valamelyik szimmering - még is - meggondolta magát...ha minden tökéletes,akkor csak az lehet.